«ЛАДА» твоей мечты


Страницы: (3) 1 2 [3]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SatanClausX

28.07.2016 - 12:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.07.11
Сообщений: 6226

Цитата (васявасин @ 27.07.2016 - 12:39)

Lada Natasha
«Наташа» – творение советско-бельгийской компании Scaldia-Volga S.A. Дебютировал этот кабриолет в 1990 на автосалоне в Брюсселе. Интересный факт – построенная базе «восьмерки» Natasha продавалась и в России, но, очевидно, не пользовалась бешенным спросом.

У нас в городе такая была одна (город с населением 27 т). И часто она стояла под балконом друга. Там пиццерия была. Наверное хозяина машина. Мы постоянно бычки в салон кидали :)

[^]

вася43

28.07.2016 - 12:41

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 21.08.12
Сообщений: 79

Цитата (MMCMirage @ 27.07.2016 - 13:45)

Конелу заверните, пожалуйста!)))

А бы на Наташе прокатился, да в наш Крым.

[^]

Scorbec	28.07.2016 - 12:50 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.07.14 Сообщений: 3286	...
	[^]

воха7	28.07.2016 - 15:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.11.13 Сообщений: 14858	Проблема СССР, отсутствие тюнинговых компаний что позволяло видеть автомобили в другом свете. Гдето на ЯПе, чувак в мечтах о ништяках СССР, писал о среднем и доступном автомобиле ВАЗ-2106, который мог купить любой и сравним с средним классом европы, что на сегодня обхоится в 1 000 000 рублей обывателю. Короче, расхваливал страну и благо включая и автомобили. Имею опыт сравнивания ВВ-Пассат конца 70-х и ВАЗ-2106, что меняет картину. Он по ходу сравнивал экспортные и тюнинговые ВАЗы, которые сильно отличаются от того что доставалось нам после нескольких лет в очередях.
	[^]

BastaD

28.07.2016 - 15:16

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.01.13
Сообщений: 710

Цитата (SatanClausX @ 28.07.2016 - 13:20)

Цитата (васявасин @ 27.07.2016 - 12:39)

и чем тут гордиться?

[^]

greenled

28.07.2016 - 15:18

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 18.03.15
Сообщений: 487

Цитата (Semangelof @ 28.07.2016 - 08:57)

Японцы на внутренний рынок делают машины качествение с более "жирными" комплектациями чем на экспорт

Ну инопланетяне же. все у них не по людски

Это сообщение отредактировал greenled - 28.07.2016 - 15:18

[^]

~~Pups1969~~

28.07.2016 - 16:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.01.14
Сообщений: 2448

Цитата (Sidorini @ 28.07.2016 - 10:13)

Цитата (васявасин @ 27.07.2016 - 01:36)

На первый взгляд, от обычной «единички» 1300 ES отличалась лишь декоративными полосами на бортах, а также обтянутой винилом крышей. На самом деле, для британского седана крышу и кузовные панели делали из более толстого металла, усиливали трансмиссию, устанавливали другой стартер и множество других ништяков, о которых советские автолюбители могли только мечтать. Даже кузов у экспортной машины подвергался антикоррозийной обработке.

Панели из более толстого металла - это невозможно и не имеет смысла.

В 80-х контора где я работал имела некоторые отношенина с ВАЗом и я был направлен на завод для кой каких переговоров.
Разговаривал с главным инженером, технологами и пр. руководящим составом. Конечно же мне была устроена обзорная экскурсия по цехам , показано и обьеснено всё что я пожелал.

Было очень интересно и конечно же я задал вопрос про экспортные автомобили, потому как в журнале " За рулем" было конкретно сказано что ВАЗ не имеет никаких специальных конвееров для экспорта.

Убедился. Действительно на экспорт шли те же самые автомобили . Првый руль ставился на том же конвеере.

Все прочие доработки ( спойлеры, дополнительная защита днища, срезаные крышы , электрические стеклоподьемники и пр.- устанавливались уже диллерами в странах назначения. Это обычная практика. Я несколько лет отработал на диллерской Тоёта в Калифорнии. Большое колличество автомобилей дорабатывалось на месте точно так же. Спойлеры, молдинги, люки в крыше, кондиционеры, красивые диски и пр. Конечно за дополнительные деньги для покупателя.

адекватный комментарий , знающего человека .

[^]

GattoNegro	28.07.2016 - 16:20 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.01.15 Сообщений: 6204	копейка - моя первая мафынка! дядя в 16-ть лет подарил. для меня - это как первая женщина.
	[^]

~~Sidorini~~

28.07.2016 - 17:36

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840

Цитата (воха7 @ 28.07.2016 - 04:07)

Проблема СССР, отсутствие тюнинговых компаний что позволяло видеть автомобили в другом свете.
Гдето на ЯПе, чувак в мечтах о ништяках СССР, писал о среднем и доступном автомобиле ВАЗ-2106, который мог купить любой и сравним с средним классом европы, что на сегодня обхоится в 1 000 000 рублей обывателю. Короче, расхваливал страну и благо включая и автомобили.
Имею опыт сравнивания ВВ-Пассат конца 70-х и ВАЗ-2106, что меняет картину. Он по ходу сравнивал экспортные и тюнинговые ВАЗы, которые сильно отличаются от того что доставалось нам после нескольких лет в очередях.

А зачем вы стояли в очередях? В СССР всегда можно было купить автомобиль без очереди по рыночной цене как и сейчас.
Просто ненадо было жмотится.

И таки да, для советского трудящегося, рабочего, автомобиль был более доступен чем сейчас. Если считать реальные деньги, которые тогда и сейчас можно было отложить на автомобиль.

Тюнинговые ВАЗы для экспорта - чушь собачья. На экспорт шли ВАЗы с того же конвеера.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 19829
0 Пользователей: