«ЛАДА» твоей мечты

Сразу вспоминается интонация, с которой произносил владелец аппарата (ВАЗ-2105) из Европы.
"РеЭкспортная" :)

Признаться, машина его была уже ведро-ведром

Это сообщение отредактировал aliteraxi - 27.07.2016 - 13:41

Диски не " дырявые " , а " Мелбер " Итальянские , у меня такие были . Не крылышко на багажнике , а спойлер " Фоха " , дорогая нынче вещь , для ценителей .

Это сообщение отредактировал Мirus - 27.07.2016 - 13:42

Посчастливилось покататься на экспортной семерке. Ну, жеж, это, таки, совсем другой автомобиль, что по салону, что по динамике.

А "наташи" южнее встречаются, точно видел пару экземпляров в Сочи. Ну просто по северным зимам они нафик не вперлись.

В данном случае короткость крыла, имеется ввиду: короткие передние крылья, а не спойлер.

Вот она,лада моей мечты

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 24%

Это сообщение отредактировал system - 27.07.2016 - 15:42

больше всего уржался с опасений владельца: "а они её не испортят?"

Ещё габариты в фарах.В подфарниках указатели поворотов с оранжевыми рассеивателями(у копейки рассеиватели белые),спинки передних сидений закруглены(у копейки прямоугольные).

Это сообщение отредактировал sllava - 27.07.2016 - 18:09

"немецкая фирма — Bohse создала в 1987 году экзотическую модификацию Lada Samara Fun с полу-открытым кузовом типа ландо."

отсюда https://www.drive2.ru/b/1065614/

Я такую вживую встречал.

Это сообщение отредактировал NapilNick - 27.07.2016 - 23:58

В конце девяностых и начале двухтысячных , эти реэкспортные машинки перекочевали обратно к себе на родину доживать свой век и умирать.................

Для строителей коммунизма был хуй без соли за большие деньги и с очередью.
Для буржуйских капиталистов были качество, опции, адаптация и модернизация.
Это комплекс неполноценности на уровне генов, или почему так всегда получается.

Колеса на пяти болтах? А на фига? Или это колпаки, а не "крутые колеса", как в описании?

Интересно,за что минусы? Пошутил вроде) Проблемы с юмором? Еще механизм поругался

Это сообщение отредактировал Psyman - 28.07.2016 - 00:42

Я Ладу Наташу буквально на днях в Питере встретил. Сначала прифигел, потом вспомнил, что АвтоВАЗ когда-то такие выпускал в ограниченном количестве.

Взяли и просто скопировали статью с motor.ru.

Оригинально+)

http://motor.ru/gallery/2016/07/27/lada/

У нас в Барнауле такая ездит.

еще

Японцы на внутренний рынок делают машины качествение с более "жирными" комплектациями чем на экспорт, наша Раша все наоборот.

Вся суть ебаного совка - свои пускай ездят на параше, а за границу мы будем поставлять более улучшенные и безопасные модели. Также и с кредитами- своим даем по 20% годовых, за границей - по 3-4%.

У бати была в 1995 четвера реэкспорт из Англии. Называлась, судя по шильду, Lada Riva. С молдингами, серебристыми релингами, фары с дворниками. Зашибись смотрелась. Естественно дворники в другую сторону, спидометр в милях, рычаг окрытия капота справа (отец каждый раз матерился когда за ним тянулся). Руль перекинут при продаже. Сгнила только нахрен за два года, а так красиваяя-я-яяяя, была.

на кабриозубиле я катался

о ладе мечтать может только идиот.

АвтоВАЗ никогда такие не выпускал

видимо издавна у нас так за границу что по лучше а самим что по хуже

Панели из более толстого металла - это невозможно и не имеет смысла.


В 80-х контора где я работал имела некоторые отношенина с ВАЗом и я был направлен на завод для кой каких переговоров.
Разговаривал с главным инженером, технологами и пр. руководящим составом. Конечно же мне была устроена обзорная экскурсия по цехам , показано и обьеснено всё что я пожелал.

Было очень интересно и конечно же я задал вопрос про экспортные автомобили, потому как в журнале " За рулем" было конкретно сказано что ВАЗ не имеет никаких специальных конвееров для экспорта.

Убедился. Действительно на экспорт шли те же самые автомобили . Првый руль ставился на том же конвеере.

Все прочие доработки ( спойлеры, дополнительная защита днища, срезаные крышы , электрические стеклоподьемники и пр.- устанавливались уже диллерами в странах назначения. Это обычная практика. Я несколько лет отработал на диллерской Тоёта в Калифорнии. Большое колличество автомобилей дорабатывалось на месте точно так же. Спойлеры, молдинги, люки в крыше, кондиционеры, красивые диски и пр. Конечно за дополнительные деньги для покупателя.