Былинный отказ: отечественные автомобили-неудачники ХХ века

Другое дело. А на заводе её видать собирали с бодуна не похмелившись)

У ИЖа был еще 042, но уже никто и не вспомнит наверное.
ИЖ 042- семиместный автомобиль с тремя рядами сидений весил 1100 кг. Кузов имел несущий каркас со сменными панелями, которые могли заменяться для того, чтобы получить различные модификации.

А ведь неплохая задумка, вроде-бы

Особенно интересна страничка с фантазиями на тему модификаций

Был у отца Москвич 21412, хорошая машина, просторная. Ну, ломалась иногда, а какие тогда не ломались? Динамика плохая, да и хрен с ней.
До сих пор стоит в деревне памятником самой себе.

Были и 2109 и "Космич". В последнем места было больше, сидеть удобнее, да и вообще, нравился он мне. Двигло шестёрочное, ломаться нечему особо. Обычный трудяга. Но их время ушло. Жаль, что сейчас не делают нормальных машин по адекватным ценам. В идеале, что-то типа "Нивы", но побольше размерами и не дороже 400 тыс. Я бы взял. А то у нас только ценники на наш автопром растут, спасибо пошлинам.
gobender У нивы свои плюсы-минусы. Но хаять остальных я бы не стал. Мне 2141 после одного дедушки достался, тот за ним следил. Не знаю, как они шли с завода, но я на свой не жаловался. Нива - машина для одного, максимум двоих и когда шмурдяка много, он уже не влезает. А проходимость её из за веса и короткой базы. Мотор же ей нужен помощнее и поэкономичней. Её время тоже ушло. Вот только "шеви" на смену ей я не воспринимаю. Скорее "патриота", но там проблемы и с ценником, и с качеством.

Это сообщение отредактировал Bydloman - 7.07.2016 - 16:54

Я ВАЗовскую Надежду вчера видел. Причем на ходу и в условиях Крайнего Севера. Удивился, конечно...

Из всего списка огонь машина только Нива, остальное ломучие ведра, кому не давала жена, брали их чтобы все вечера на пролет трахаться с ржавым ведром и быть вечно чумазым.

Москвич сорок первой модели - весчь! В 2008 друган купил (любил он всякий рашн автопром в норм состоянии перепродавать). Я прокатился на машинке и в этот же вечер у него купил её за 18 тыров, чтобы по работе кучу всего возить. За 3 года использования поменял только сцепление, которое шло в придачу. И еще в меня въехали 2 раза за 3 дня, итого по страховке выплатили 19, крыло я сам выровнял молотком=), а задний бампер в гаражах купил за 800 рэ.=) А продал я ее потом убитую за 5 тыров. Ласточка моя, я помню тебя!

Так и хочется пропеть

А чёйта НИВУ в неудачники записали с москвичом? Нива была у моего отца в 90-е, сказка а не машина. только теплые воспоминания о ней. Теперь и у меня самого есть нива, только УРБАН. вездеход в прямом смысле этого слова - ощущения как на квадрике идешь - медленно но верно! а во2 - в теже самые 90-е москвич был у каждого третьего человека в нашем районе. остальное да, машины призраки

1994 год. Получила права и на новом москвиче 2141 поехали с сестрой в Курган. Как же круто это выглядело тогда. Кстати, пока училась на водительские права я была единственной в группе женского пола,остальные мужчины,не то,что сейчас
Когда продали через 2 года, плакала даже, вся институтская группа заправляла мою машинку,катались с одного конца города на другой на учебе, с ветерком, а чё, бензин то по 42 копейки был тогда..Ностальгия.

Это сообщение отредактировал mamaBosi - 7.07.2016 - 16:55

а ёмобиль где?

Нива не ломучая и не ржавеет, и у водителя всегда чистые руки, гы-гы.

Автос-2317 ,кто-нибудь видел сие чудо техники? выпускалось у нас в области короткий срок, конец 90-х-начало 2000-х.Кузбасский джип) но быстро сдулись)

Это сообщение отредактировал dux81 - 7.07.2016 - 17:05

сделайте нормальный семейный автомобиль, блеать! Чтоб семьёй из четырех человек можно было ездить с комфортом, а не щека к щеке прижиматься.

Про внешность не соглашусь. Как по мне, то дизайн ГАЗ 3111 на заре 2000-х был идеальным относительно остального говна отечественного автопрома. Подвел кризис 1998 года и штучный объем производства (что означало высокую себестоимость и продажную цену), у людей не было денег на нее, т.к. стоила порядка 12 000 долл, чтобы было космосом.
А потом на ГАЗ пришел Дерипаска, проект ГАЗ 3111 закрыли принципиально и начали выпускать Волгу-Сайбер. И народ совсем поутих.

Был у отца 2141. Это был кошмар трещаще-звеняще-гремящий и постоянно ломающийся. Когда он его продал, был самым счастливым. )))

Хуже него только вазовский мини-вэн "Надежда". Это полукустарно собранное кое-как из бог-знает-чего корыто. )))

Это сообщение отредактировал persey4ik - 7.07.2016 - 17:16

У нас было 2. Ебать они гнили. На один из них отец поставил уфимский (не французский) 2-х литровый движок. Потом долго возмущался, что налог больше платить надо. т.к. там 100.5 л.с. было, т.е. платили по вилке свыше 100 л.с.
А Космич с двухлитровым движком пер ни че так...

2141 на самом деле ахуенен. При нормальном ТО 9-ка отдыхала. И кузов покрепче будет.

Очень жаль, что ВАЗ-2120 "Наджеда" так и закончился на мелких сериях.
Туда бы движок помщнее - шикарная же была б машина для России: просторный полноприводный минивэн.
Эх :(

Я хз, но поездив на "99ой" и на "41ом" я без вариантов выбрал бы Москалика. Двигателя ему легко разгонялись до 1,8 литра и с минимальными затруднениями до 2,0 литра после чего он стартовал порою даже шустрее ВАЗа. А по комфорту он и "десяткам" с Приорами фору даст, на нем 1000 км проехать на одном дыхании вобще не проблема, а после такого же марафона на "зубиле" ощущения как будто тебя Емельяненко отпинал.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 7.07.2016 - 17:34

Такие красотки да на машине, да в 94ом. Блин, я еще в школу ходил.

ГАЗ 3111 - до сих пор меня восхищает своим дизайном. У нас рядом с работой стоит одна... каждый раз как мимо нее прохожу, восхищаюсь. Я думаю, этот дизайн, при небольшой доработке люфтов, мог бы неплохо конкурировать и с западными машинами (по дизайну)

2141 при всех недостатках очень хорош. Движок 1,7 у меня был. Были слабые места, но лечились они или руками или за вменяемые деньги. Кузов от года выпуска зависел. Внутри песТня. Хороших воспоминаний о нём больше.