W124 История домаркетингового боливара

у меня две машины - хонда и 124й..
два года штрафов не было.. пока на 124й не сел.. я на нем не чувствую скорости - едешь 150 а по ощущениям как буддто 80..

красивая машина , но пацаном в 90-е иначе как бандитомашиной не считал ,да как и большинство

Когда 2 гнилые тонны разгоняется до сотни за 7 секунд... (Opel Omega A)

Все верно, была забастовка таксистов W123, которые переживали, что на новом w124 идет "ненадежная" многорычажная задняя подвеска. Но время все расставило на свои места.

Блеать Хочу, хочу, хочу...

Это сообщение отредактировал Romson77 - 3.02.2016 - 20:49

В 2000е перебывали все 124е. Вплоть до Е500. Вот кабрика никогда не попадалось. Жаль.....а сейчас уже к ним по цене не подступишься. А потом копнул поглубже.... и остановился на W115/ 114. Этот вообще неубиваемый.
Вот мой пепелац...... 1969г.
П.С. Сайлентблоки и рулевое до сих пор родные....

W 124й - один из величайших столпов немецкого автомобилестроения двадцатого века. Это даже не автомобиль, это целая эпоха. Подобного уже больше не будет.

Владел W124 2,2 литра, механика, 94-го года. Самые теплые воспоминания о нем. А как он по трассе начинал стелиться после 110 км/ч... Сказка.

да ладно вам... чёуш, 5 сек до сотни, да 4, если нажать почти до пола!!!!! сарказм, типа

следовало упомянуть w201 из которого данный авто вырос

По-моему, это история про в123, как раз на 124й. 123й вообще неубиваемый был с его простой полвеской

с легкостью примкну к вашей теплой ламповой компании, правда с поправкой на марку. прошу любить и жаловать редкий вагончик 965

Это сообщение отредактировал forsage06 - 3.02.2016 - 22:32

Владел 124 мерсом 2 года. 92 год, 2.5 дизель, автомат. Шикарный, неубиваемый авто. Когда продавал пробег был 680.000. И я уверен, что до меня скрутили не мало.
Заводилась "на ура" в минус 30. Коробка правда ревела как дурная, пока не прогреется.
Один раз при минус 20 на 3-х из 5-ти свечах завелась.
Сейчас 211 мерс. Отличный аппарат. И это, наверное, последний мерс той эпохи, когда в авто вкладывали создатели вкладывали душу. Это чисто мое мнение.
Катался на 212. Красивый, очень красивый снаружи, а в салоне как...да вообще никак.

Вот моя зеленка 1996 год

Это сообщение отредактировал Mykki - 3.02.2016 - 22:39

Был у меня "Волчёк" 92 года. Как я его любил...

Младший брат)

Это сообщение отредактировал Desperatesf - 3.02.2016 - 22:40

Мерен конечно Охуенен! У каждой машины бывает "душа"! Автомобили становятся больше, безопасней, экономичней , електрозависимей(тесла тире тамагочи), думается что души в них не стало , однако , думается мне:- в нас , людях , человеках , души меньше стало( все гребем куда-то , маемся , как все хотим! ), нет места встать посмотреть вокруг себя(многоэтажки, дачи, Турции ,анталии, фигалии), ПОСМОТРИ вокруг себя , не ____ ли ____кто тебя.

До 96 года они выпускались, мой 96 года

Когда 2 гнилые тонны разгоняется до сотни за 7 секунд... (Opel Omega A)

))) ну какой же опель без ржавчины.
Мой аппарат Omega b, 2 литра 96г.
124 очень хотел, но достойного не нашел... Вообще мечта 126 )


Это сообщение отредактировал mifody87 - 3.02.2016 - 22:44

про современные и старые модели не только мерседесов, но и всех марок уже давно все говорили. Новые машины делают и продают для того чтобы на них покупали запчасти)))
А раньше было качество сборки, с этим вообще не поспоришь.
Был у меня Мерс в 123м кузове, рядный бензин 2х литровый.
Передние сайлентблоки в дрова, гидрокомпенсаторы в дрова, насчет топлива хер его знает вообще как он заводился, но он сука ехал, причем вообще без проблем. Единственное конечно дискомфорт от стука гидриков.
Так что старые машины они безусловно лучше по качеству сборки, может меньше электроники и всяких понтов, но они надежнее.
Кстати если бы был выбор взять нового корейца, и в нормальном состоянии немца тех годов, я бы взял немца.

Храню 90 года. Никто не верит, что автомат ни разу не менялся. Родной пробег 270,0
Удивительно, первые климат контроль. Выставляешь температуру и все
А подогрев бачка омывателя? Это же песня
Понимаю, что их выпущено уйма, но продавать не хочу. Память!!

Добавлено в 22:45
А счетки на фарах вроде голландский вариант был.

Не удивлюсь, если это второй круг на спидометре. Автомобили реально неубиваемые, если нет проблем с кузовом - отъездит как 4 новых.
У меня 190 2.0D после покупки сменил "тормоза по кругу" и расходники. Полтора года под капот залезаю только масло с фильтрами поменять и омывачки долить.

А мне w201 больше по душе...маленький юркий....неприхотливый...

Подогрев бачка, подогрев "писюнов", подогрев зеркал, подогрев жёппы, пневмоцентральник. Это автомобили 80-х - 90-х годов.


Добавлено в 22:53

Маловат. Для одного в самый раз, но если нужно еще пару человек сзади посадить - места мало там. Хотя и похуй =)

аксиома. чем больше л.с. снято с минимального объёма двигателя тем меньше ресурс. оглянись назад .объем 3-4-5 литров лошадок 70 -140. двигатель работает в щадящем режиме. сейчас двигатели стайеры а были спринтеры.