За что платят дальнобойщики в США.

ТС, ты олух. В США самая протяжённая сеть железных дорог. 224 тыс.км. Россия на третьем месте - 85 тыс.км.

Да мне кажется, что еслиб у нас не воровали и делали нормального качества дорожное покрытие, то и бучи бы не было. А так ведь все прекрасно понимают, что ни денег не будет, ни дорог. А тогда зачем платить больше? © Рэклама.

Это сообщение отредактировал Toksus - 29.12.2015 - 09:56

Соблюдение режима труда и отдыха!!!
Следят за тем, чтобы водитель был безопасен для окружающих!

В городах возможно и есть сложности на траке, но проехать за день по интерстейтам 600 км вообще не проблема. Мне кажется, как правило, езда в городе это только погрузка-разгрузка, все остальное время по интерстейтам. Да и у нас в городах ездить не сахар. Прошлой зимой ехал из Баффало в Индиану(около 1000 км) на авто чуть больше Газели за рулем, в ночь, под снегом и дождем и никаких проблем, хотя не люблю дальние поездки. В России для меня 700 км на хорошей легковой предел

Обама в край обналгел, у самих дороги ровные и проезд по ним бесплатный, а нам - разбитые дороги и систему платон впарил!

Хорошая попытка "Платон", но нет :)

Поднимите всем ЗП как в США или заставьте продавцов и перекупов опустить цены с возвышенных до рыночных, чтобы возросла покупательная способность граждан, тогда и поговорим о новых налогах.

зарабатывать 4,5-5,5 тысяч это скорее всего после расходов на топливо и страховку, поскольку те расходы рабочие, и налогом не облагаются. То есть "чистая" зарплата получается около 4 тысяч и больше.
Кстати от одного из них слышал что процента 2-3 дальнобойщиков - бездомные - живут в грузовике и в отелях, и нереально экономят на ипотеках, коммуналке, итд. Расходы только на еду и одежду.

Которые находятся на широте Евпатории. Умник, блять.

Давайте прикинем. Средней паршивости грузовичок 20 тонн в России год назад брал примерно 30 руб/км с клиента за перевозку. Итого за те же 10000 км в месяц, мог получить 300 К рублей (что по курсу годовой давности составило бы почти 10К долларов). За вычетом стоимости солярки, страховки и налогов на машину оставалось примерно те же 5,5-6 К долларов, как в СШП.
НО. С этих денег водила (владелец собственной машины, не платит налогов, потому как у него оформлена ИП и ежегодная налоговая ставка не зависящая от пробега машины и заработанных за год денег.
Притом этот водила приводит своих детей в общий детсад, школу, поликлиннику. Сам посещает врачей, требует с государства материнского капитала при рождении второго ребенка. И прочее, и прочее.
Вот и получается, получать мы все любим, платить не очень.
В этой ситуации сочувствую только компаниям владельцам грузовой техники, которые работают "в белую" и платят все налоги (если такие есть вообще в России).

Какие же красивые у них грузовики...

Только заголовок прочитал? В статье как раз говориться что нету платона в СШП, все в топливе включено (как и у нас, только нам еще и платошу добавили).

Sidorini

И хуле ? Монреаль расположен на широте Краснодара , но вот зимой здесь намного холодней чем в Краснодаре ))

Пожалуй в США во время снегопада и дождя не укладывают асфальт, а у нас фактически делают потенциально "мертвые" дороги.. до первых холодов..

в целом климат там получше будет, но не забываем про Аляску и север Америки. там тоже есть снег, зима. Допускаю мысль что вода замерзая все распирает, но распирается она в трещинах, а они то откуда берутся???? из-за того, что подложки нет, грунт ходит, появляются трещины. а нет подложки или щебень не того госта из-за того, что все спиздили. Тут недавно читал про стоимость дорог у нас и в Америке я реально поник от масштабов воровства. В америке стоимоть 1 км дороги обходится максимум в 7 млн. долларов. Максимум потому как на юге стоимость 3-4 млн.д. У нас же доходит до 100 млн.д. и выше. Например на трассе Москва-Питер - 120 млн.д. за километр дороги.

Расходимся, аффтырь - наебщик. Поиск в гугле выдает следующие параметры структуры внутреннего грузооборота США:
1-ое место по обороту - ЖД (50% грузов)
2-ое место - Трубопроводы (25% грузов)
Авто - только третье место. 20% грузов.
Так что "рабочая лошадка" американской экономики - вагон/полувагон/цистерна/платформа, а не восемнадцатиколесник.
А если прибавить и входящий/исходящий грузопотоки, то авто "уезжает" на четвертое место, т.к. бОльшая часть входящего грузопотока идет морем. Фпень таких оналитегофф.

блять. 2 бакса за галлон -- это 38 руб за литр. даааа, вова путин сравнял цены на бензин с америкой. хоть в чем-то мы их догнали...

у них 40 центов , у нас 25 рублей...
у них зарабатывает 5500 доларов , у нас при плате платону 50к рублей пробег около 33000 км , но дальнобой зарабатывает, как писал один либераст, 25к рублей..(http://www.yaplakal.com/forum11/topic1270093.html?hl=)
вывод кто-то пиздит

то то когда у них снег выходит у них ЧС сразу

Дело не только в холодах, что является половиной проблемы, а в перепадах температур При которых на дорогах образовывается днем вода, а ночью лед. И второе от состава грунтов.
А так да, на широте Новосибирска я в Канаде вообще городов больших найти не могу. А дороги до имеющихся (не считая крупный федералки, которых 1 дорога на 1000 верст с юга на север), раздолбаны не меньше российских.

забыл о бандитах на Российских дорогах (и легальных, и незаконных), тоже наверное, немало отстегивают

По вопросу неудачного климата в России и его разрушающего воздействия на инфраструктурку нашу. Лет надцать назад смотрел передачу Караулова кажется. Первая часть длинная - про состояние дорог, сетей в Карелии. Ну конечно же первая российская беда во всей своей красе показана (как сейчас не знаю - прошло больше 10 лет всеж), трубы отопления полопавшиеся, ржавые трубы водоснабжения, порывы канализации в глухом поселке. Местные чинуши с честными глазами все время жаловались на ужасный климат - то слякоть, то мороз. Ничего нельзя сделать, предпринять - все что ремонтируем все рвет морозами. Дороги, трубы, фундаменты. Ну журналисты посочувствовали конечно, люди трудятся в поте лица. Вторая часть передачи коротенькая - переехали через границу в Финляндию, на расстояние меньше 50 км. Ну думаю всем понятно как там обстоит дело с инфраструктурой.

Это сообщение отредактировал Kirpi - 29.12.2015 - 11:03

А ещо мне рассказывали что могут отобрать перевозимое оружие , боеприпасы
,наличные деньги(если сумма большая, на глаз) и вообще много чего..

Подробней можно найти на сайте zarubezhom.com в разделе "говно про америку"

Это сообщение отредактировал Sidorini - 29.12.2015 - 11:02

Про качество дорог пару слов ... Вы не поверите, но в Чехии такие же отмазки лепят про качество дорог (по сравнению конечно с немецкими, а не с нашими), то климат не такой, то грунты сложные.
Я так и не увидел у них плохих дорог, может совсем в стороне и есть ....

Смысл не в этом!!!!

Смысл в том, почему большие должны платить за дырки в распиленном дорожном бюджете????

Точка.

Подозреваю что в Финляндии вообще нет труб отопления.

Централизованное отопление- невероятно эфективно и дёшево, но осилить подобные кап.вложения кап.экономика неспособна.
И конечно отсутствие партийной ответственности тоже сказывается. Я жил там где морозы 25-40 и нифига ничего не лопалось при советской власти. Лет 10 назад приехал в гости- горячей воды вообще нет, лопатся нечему. ГРЭС остановлена, всё растащено. Каждый греет воду сам как хочет.

Добавлено в 11:19
Чтобы прилично зарабатывать водилой работая на несвоем траке- надо отработать много лет .Хорошые маршруты достаются по выслуге.

Новички зарабатывают мало. Иначе отчего бы крупные фирмы набирали бы желающих, оплачивали бы им курсы CDL и жильё с единственным условием- надо на них два года отпахать .