Курьезы Формулы 1

на 7 фото речь идет о BAR а на фото Jordan. Непорядок!

Это сообщение отредактировал saa7 - 12.10.2015 - 08:17

Из старенького...

Джордан самая отвязанная команда была в плане гридгёрл. БАР как то не особо старались.

Спасибо ТС и всем кто отписался,очень много нового узнал,просто огромное спасибо друзья!

Только Сенна погиб в 1994 а Менсел решал в 1992.
Да в 94 все казалось бы козыри в Вильямсов, машина не знавшая равных уже 3 года лучший плот. Но никто не учел изменений в регламенте (была запрещена активная повеска) и середняка Бенетона, которые построили фантастическую машину. с тогда еще молодым Шумми.
Вильямсы были круты до 97ого Феррари же в до 97ого с огромным скрипом на подиумы заезжали, золотой век начался в 97м.

А по поводу самовозок то они были всегда, и разрывы были куда больше между топами и вторым местом даже.
Для примера: легко ли было победить Макларен в 1988?))), Вильямс в 1992-1993, Лотусы Колина Чепмена разбивали всех и никто не мог ничего поделать.
Раньше не было таких застоев, никто не мог 5 лет подряд на одной машине побежать, потому что с регламентом можно было работать, каждый год появлялось что то новое машины были разные.

Это сообщение отредактировал KuziaEA - 12.10.2015 - 10:00

Я участвую в F1 в составе медицинской службы.Ничего не слышал об этом случае,откуда информация?

Добавлено в 10:10

Странно,конечно...Этих отбойников на сервисных дорожках - с десяток на каждом повороте,своими глазами видел.Ради чего было позориться??

Вот.


Добавлено в 10:31

Макларены в 1988 году имели не только самовозку, но еще Сенну и Проста в этой самовозке. Чепмен тоже никогда не брал в команду посредственностей, да и команды были в равных условиях, по крайней мере по движкам знаменитые DFV были у всех желающих. Жопа началась, когда Берни прибрал к рукам Ф-1.

Может это был сарказм от ТСа?;) Хотя тогда надо было бы "высокие" очки выделить кавычками, как сделал это я. А так по сабжу петрушка, конечно же: классный спорт, а Витлию нашему Петрову большое уважение: первый из России, кто вообще принимал участие в этих гонках!

Это сообщение отредактировал УпсенПупсен - 12.10.2015 - 10:48

по поводу пол очка, справедливости ради нужно сказать что раньше не 10 пилотов а 8 очки получали.

первые шесть
и не забудьте что есть куча гонщиков которые много лет гоняются но не получают очков вообще

Это сообщение отредактировал vitil - 12.10.2015 - 10:59

Вообще-то 6.
И это была отличная система начисления, не то, что сейчас.

Был еще вот такой интересный "пылесос"


Для борьбы с доминирующим «автомобилем-крыло» Lotus 79, к Гран-при Швеции был подготовлен Brabham BT46C, прозванный «пылесосом» (англ. fan-car). На корме автомобиля был установлен большой вентилятор, призванный высасывать воздух из-под днища машины, создавая тем самым низкое давление и требуемую прижимную силу. Официально команда объясняла его появление необходимостью охлаждения двигателя.

В гонке BT46C под управлением Ники Лауды не оставил соперникам никаких шансов. Лауда заявил после гонки, что эта победа стала самой лёгкой в его карьере. После многочисленных протестов других команд «пылесос» был запрещён, однако результаты Гран-при Швеции остались в силе. Таким образом Brabham BT46C стал единственным автомобилем в Формуле-1 со стопроцентным результатом в гонках: один старт — одна победа.

Вики

Это сообщение отредактировал misha1111 - 12.10.2015 - 11:19

ага, мне в душу навсегда запал рев трехлитрового V10

шесть пилотов получали очки. Шесть .с 1960 по 2002.
а , если быть максимально точным то ,за всю многолетнюю историю чемпионатов мира принцип начисления очков неоднократно менялся.

Да, Айртон Сенна любил пошутить

Ну если считать пол очка высокими очками, то да.....

Формально - да, но есть нюансы. Заводская команда Honda в 2008-м потратила кучу сил и средств на этот болид, но из-за кризиса покинула чемпионат и продала команду этому самому Brawn-у, ее наемному менеджеру. За 1 доллар. Он недолго думая перименовал команду в честь себя и с минимальными затратами получил победу в чемпионате - средств не хватало даже на запчасти, не говоря о запасных болидах. И затем продал команду Mersedes-у, который потратил еще больше сил и средств чтобы наконец стать чемпионами в прошлом году.

да чет тупанул совсем старый стал))
8 очков за победу и 6 мест с очками)

Это сообщение отредактировал KuziaEA - 12.10.2015 - 16:36

Ну даже на твоем фото видно что Рубенс первым линию пересек. Не рискнул, ага

Вот собственно подиум:

Это сообщение отредактировал valek230 - 12.10.2015 - 17:42

Чемпион мира Н. Мэнселл - неудачнег ??

...По версии Марри Уокера входит в число 10 лучших пилотов Формулы-1. Статистически Мэнселл входит в пятёрку лучших пилотов Ф1 за всю историю: по количеству побед — 31, быстрейших кругов — 30, стартов с первого ряда — 56, дублей (поул + победа в одной гонке) — 17, километров лидирования — 9638, лидирований от старта до финиша — 9, Больших шлемов (лидирование с поула до финиша + быстрый круг) — 4. Является обладателем рекорда Формулы-1 по наибольшему проценту поул-позиций в сезоне — 88 % (14 поулов в 16 гонках 1992) и вместе с Михаэлем Шумахером делит рекорд самой продолжительной серии побед с первой гонки сезона — 5 (1992)....

Это сообщение отредактировал Abovename - 12.10.2015 - 17:42

Не было там Кими. НЕ-БЫ-ЛО.
Эпизод с "дракой" это вообще на уровне слухов, и если это вообще было, то это случилось сразу после финиша гонки, а не во время пьянки.

Добавлено в 17:54

Сенна погиб в 1994, Шумахер выступал с 1992 года, а в 1994 году он стал чемпионом. Как и в 1995 ом.
А Мэнсел ушел из гонок еще в 1992 году если что.
Upd: возвращался он в 1994 на насколько гонок (видимо тогда он и был "старым разжиревшим дядькой" )

Что касается Сенны, то он безусловно прекрасный пилот, но начиная с 1992 года "балом не правил". И на момент своей гибели у него 0 очков было в чемпионате... (2 схода)

Это сообщение отредактировал valek230 - 12.10.2015 - 17:59

а чего недописал, что это была машина Жана Тодта, на тот момент шефа Феррари?

цитата
"Тут он наконец-то осознал случившееся и разгневался, потому что в гонщики ему достались два полных идиота, которые чуть было не угробили друг друга за две недели до первой гонки сезона. Он ругался и читал мне проповеди. Он, мол, переоценил нас и тому подобные вещи, которые отец выговаривает своему глупому провинившемуся сыну. Я старался выглядеть по возможности более подавленным.
Наконец он спросил:
„А где машина?“
Я показал. Он подошел к небольшому смятому кубу металла, укрытому тентом. После поднятия тента Тодт как будто получил сокрушающий удар, и некоторое время был словно в припадке.
Тут только до меня дошло, что это был собственный автомобиль Жана."

не зачитайся

Жалко что сейчас нету гонки в Индианаполисе :(
вот еще интересный момент Айртона с Михаэлем


Это сообщение отредактировал HRR - 12.10.2015 - 21:28