Лада Веста, фото цены характеристики

Не не! Нет солярок с барабанами! Я в ДЦ Хендай работал, знаю!
з.ы.
сам ничего против барабанов не имею!

Дак ведь бывают машины с барабанами и ESP. Да, барабанные тиски имеют иную характеристику работы, но это можно учесть в программе.

А нахрена ей 106 л.с.,если имея 100 сил,можно ехать так же,а налогов платить в два раза меньше?
Что за ебанутая градация мощности 106 и 114?Каковы принципиальные отличия в эксплуатации у этих моторов при одинаковом объёме?
Где нормальные моторы в 2 литра и 140-150 сил?
Мощный мотор это безопасность,комфорт и как не странно,экономия топлива.Что бы это понять,надо поездить на слабом моторе и мощном,разница будет очевидна.
Я не против мотора в 106 сил,но почему нет мотора помощнее,сил 130 хотя бы на 2х литрах?

Что у этого диктора с логическими ударениями? Такое ощущение, что он первый раз в жизни читает вслух и совершенно незнакомый текст

Плакала невеста.

Ну вроде норм,но блять почему опять такой клиренс,ведь портит вид

Ну и что что барабаны? Машина лёгкая, зачем ей дисковые тормоза вкруг?
У меня Дастер с барабанами сзади, тормозит отлично.

Зачем тесла?В фокусах всегда была независимая подвеска и стоил он не как тесла и да же не как сегодняшняя приора.
Зачем что то делать,если пипл хавает и тычет в полоседан и говорит что там так же?Хотя поло,это самое дно Фольцвагена,ниже только бразильский Поинтер который у нас не пошёл.

Ой не смеши. У меня сзади барабаны и при этом есть и ABS, ESP, EDB, BAS, AFU, электронные блокировки дифференциалов и автоматически подключаемый полный привод.

Это сообщение отредактировал JoraTmb - 18.07.2015 - 22:23

Ежели у нее будет более мощный мотор, то безопаснее точно она не станет. Опасных придурков на приорах с таким же движком я видел предостаточно, а будет мощнее -они будут еще опаснее. А нормальным, вменяемым гражданам куда гонять по нашим дорогам, тем более что скорость на всех типах дорог ограничена в ПДД. При обгоне если только, ну так не уверен - не обгоняй. В горку залезет, 100-сильного движка хватит. Зачем еще? Или это вы любите погоняться по городу, поиграть в шашки с резким ускорением, гонять по нашим разъебанным трассам 180 и выше и подвергать опасности других участников движения. Хотя бы один довод приведите кроме субъективного комфорта, спорной безопасности и недоказанной экономии топлива.

Добавлено в 22:26

Что, опять пружины пилить придется?

ну, ждем-с)))

Это какой такой ресурс? 120 тысяч это ресурс? Ну а мощность аж в 80 кобыл - несомненно вершина технической мысли 21 века...

Щито ?!?!

Тазофилы явно не спят... Да то... Я эти суперсовременные движки 50 летней разработки в сервисе целую кучу перебрал - говно говном, а не движок. Для восьмерки конца 80х годов прошлого века еще нормально, а вот для современного авто - просто нонсенс. Хотя эта груда металла недорого обходится автопроизводителю, да и станки для его производства имеются, только от ржавчины их оттереть и смазать и в путь! Клепать старые движки для новой модели

Барабаны это отсутствие нормальных электронных систем торможения,стабилизации и прочего электронного стафа для водилы,помогающий управлению автомобилем в разных ситуациях.
Есть нужные вещи,такие как независимая подвеска сзади,дисковые тормоза по кругу,мощный мотор,про которые на автовазе не слышали никогда.А вот въебать монитор в дешёвую машину это феншуй и гламур only from russia.

Абс и есп прекрасно лепятся на барабанные тормоза. Технически немного сложнее, но ничего невозможного. И более того, текущие модели автоваза оснащаются этими системами. Ну а про независимую подвеску это вообще мимо ворот. Схема с упругой задней балкой распространена повсеместно и применяется не только на бюджетниках, но и на авто ценой за миллион.

Добавлено в 23:57
Не не! Нет солярок с барабанами! Я в ДЦ Хендай работал, знаю!
з.ы.
сам ничего против барабанов не имею!

Есть, только не на российский рынок. В каталогах если порыться, можно найти.

Добавлено в 00:04

Тазофилы явно не спят...

К тазофилам себя не отношу. Просто морозит, когда люди обсирают напропалую, не понимая что несут. Не зная железа конкурентов. Спорить особо желания не имею. Если вы считаете, что ресурс вазовских моторов ограничен 120 тысячами, ну что ж, пусть так. Единственное, что хотел сказать, это то, что совремерные вазовские модели конструктивно не хуже, а зачастую абсолютно аналогичны быджетникам-иномаркам. Только это.

Юноша , про ресурс , и тазофильство тут не втирай . Я движки французов , немцев , американцев , видел и раннешние и нынешние . Так вот из нонешних , нормальные ресурсы , у Акцентов , Спектр ( ну и кто с их движками ) . А остальные дрова . Ресурс 150 .

Нука специалист перечисли одинаковые детали83 и127 движков?

Да уж, с моторами они конечно лоханулись, кузов тяжелее мотор в разы быстрее изнашиваться будет.
Пока я останусь при своем мнении, очередное ведро с болтами....

А это что за х..я ?
Димон, к тебе вопрос

почему Димона запикали? знаю только я

Это сообщение отредактировал ghostdog23 - 19.07.2015 - 09:04

Аналогично. Фокус 2 рестайл, испанцы в 08 году на него барабаны ставили назад. Тормозит как вкопанный, плюс все ништяки типа абс, есп и так далее. А подобным образом рассуждают крутые пацаны, прилаживающие себе на восьмерку назад дисковые лукасы.

По теме - уверен, это чудо в базе со слабым мотором будет стоить от 450000р. Значит, с максимальным мотором в фарше с автоматом выйдет под 700000р, а народ не дурак - кто побогаче, будет дальше брать солярисы и поло, кто победнее логан. Вангую полный провал.

Это сообщение отредактировал Aptekar - 19.07.2015 - 09:19

Логан, Рио, Солярис в подобной комплектации не только 600, а и далеко под 800.
Сначала пусть обкатают нормально, исправят косяки. Тогда посмотрим. Вчера только в Тольятти по Южному шоссе пару Вест катали. Смотрится отлично, вполне современно.

Ну хуй его знает, усмотрел в салоне детали похожие на те что в приорах, а если это так, то нахуй надо, накатался я на приоре, впизду!

С хуяли то мы его подержим? теперь наши денежки ещё нужны?

А на картинках задние тоже дисковые нарисованы !!