Колхиды для магистралей

Ох и еблись же с этими Колхидами...

А мне перед армией повезло на ней проехать-с полуприцепом!!!!!! Эмоции били через край(знакомый дал немного порулить)

у нас была одна такая машина и отзывалась на погоняло "грузинское чудо".

а исчо был микроавтобус ЕрАЗ - того мы звали "армянское чудо"


друг - друга они стоили, и ломались каждый день и при езде за погремушку можно было принять

"Колхиду" часто называли ещё "горным тягачом".
Так как хорошо "тянула" только с горы.

Это сообщение отредактировал Shizo - 25.05.2015 - 20:13

Тоже помню эти грузовики 608й серии, жутко трясучие, холодные и ломучие.
Даже мне, в 1986, семилетнему сорванцу, было понятно без объяснений взрослых, что эта "странная" машина, с огромной непропорциональной кабиной и рыком 130го зилка "не едет".
Сосед, буйный алкоголик работал на таком, буксовал он почти на ровном месте, где чуть отсырело, а заводился он отчаянно плохо что зимой, что летом.

На самосвалы в колхозах у нас на заднюю ось ставили шины от какой то сельхозтехники с широким профилем и большим радиусом, как сейчас говорят "со злым рисунком протектора", получалось забавно -впереди стоковые, узкие колесики, а задние "тракторные " большущие.

Запорожец - не машина, Колхида - не тягач...
Этоу поговорку я из детства еще помню.

ЕРАЗ - армянская радость, такой-же надежный как и КАЗ.

в восьмидесятых жил недалеко от автоколонны. там работал сосед по подъезду.
он рассказывал: на колонну должны были выделить шесть мазов, уже пришли документы, водилы поделили машины между собой.
потом резко переиграли - мазы ушли в сибирь, вместо них пришли казы.
с сортировочной станции только одна колхида добралась своим ходом, остальные - с тягачом. на одной движок заклинило, на двух - мосты полетели, на других двух - коробки передач, на последней - рама лопнула.
поставили этих выкидышей рядком возле забора и выдавали или новичкам или залетчикам. причем это было самое страшное наказание - страшнее лишения премии. если на мазе или камазе можно было крутануться в рейс, потом на левак заехать, поставить машину в патп и идти домой отдыхать,то с колхидой наебывались по самое горло - какой левак, иногда только за ворота выезжаешь на официальный рейс и тут же что-нибудь летело.
нет рейса - нет денег, нет премии, нет левака. и с этим металлоломом ебешься по вечерам и выходным.
потом начали мудрить - поставили на козлы, врубали передачу и наматывали километраж. главмех взял канистру со спиртом, ящик водки и в главк.
списали потом этот хлам за квартал.
и среди водил долго была страшилка - совершил залет, ему говорили - на колхиду переведем...

Это сообщение отредактировал Koska1978 - 25.05.2015 - 21:16

У моего отца была такая каз 4540 с камазовским двиглом. Когда стал ремонтировать двигатель оказалось что все болты крепления головки блока тупо забиты молотком Именно все 6 головок.

Это сообщение отредактировал fcke - 25.05.2015 - 21:37

Тормоза у них были пиздец. В смысле что их не было, тормозили ногой об шину ереванского завода РТИ.

У нас в гараже две были, полуприцепы с них забрали, резину сняли, так и сгнили.
Потом в металлолм сдали. Херня вообщем машина.
Самое яркое воспоминание из детсва это поездки с батей на шкоде и ифе.

А у нас и небыло их никогда (в средней полосе).
Как у нас шутили - ни один агрегат просто доехать не смог

У меня отец на колхиде работал, с полуприцепом. Так он на ней из Юрмалы в Грузию ездил.

Да ладнооо. Головки там раздельные. Шесть головок= четыре болта на головку.
Да и не будут они держать если забиты. Там сжатие яебу какое.

Это сообщение отредактировал Kerosin88 - 25.05.2015 - 21:24

Я и говорю что все 6 головок. Не знаю какое там сжатие но наеблись Знатно высверливая а потом нарезая резьбу.

какую-то фигню несете, как щас помню, на ремонте машина стояла редко, батя каждый вчер моторчиком от стеклоотчистителя километраж накручивал!

Со свояком в конце 80х ездили на завод. Получили, едет, но как не очень. Загород выехали, встали на яму. Охуели!!! Половина болтов и гаек даже не затянуты...

O_o. Про говно! Ну про говно же! Не, не про говно! Сука, запутался уже.

Редкостное дерьмо.
Опередили. При чем, все.

Это сообщение отредактировал Сканда - 25.05.2015 - 21:56

"Не пасовал перед бездорожьем" - они издеваются? Седельнику с пустым прицепом под задние колёса поссы и это чудо будет буксовать, пока бнзин не кончится. Не зра люди говорили "Грузины придумали её, чтобы апельсины с горы возить, а мы на ней щебень в гору таскаем". Расход бензина на ней был, кажись, больше чем у 131-го. И холодная. Кароч, говно.
ЗЫ: вот только не помню, у каза была ураловская группа, или всё ж родная зиловская.

Это сообщение отредактировал Бипер - 25.05.2015 - 21:43

"Колхида - боль и гордость Грузии"

тоже слыхал в свое время "...лавровый лист - полный фура везет, два бетонных кольца кидаем - не едет..." Чудо грузинской мысли, блин

Была такая поговорка : Колхиды собирали в горах , грузили их чаем и спускали с гор , а руские пытались на них камни в гору везти .

бате довелось таким порулить. вспоминал матерно,почему-уже не помню. у него послужной список большой,от уаза-грузовичка до магируса,супермаза и камаза,ему видней.

запорожец не машина и колхида не тягач))