Блеск и гламур советского автоэкспорта

бррррррррррр...!!!
Есть у вас огород. На огороде работают 3 человека. Для удобства расчёта между собой вы ввели валюту "Овощутики". Что будет, если "овощутики", вышли за пределы вашего огорода? И должны ли вы по ним расплатиться?

за 427 зеленю!!! очень редкая машина, у матери раньше такая была!!
до сих пор новый поршни и кольца в подвале валяются....))

Некоторые "шизофреники" в свое время (когда еще не было даже понятия "кроссовер") понимали: "за те деньги, которые стоит Нива, они могут купить только Жука". Но на Ниве они могут, однако, проехать по своему полю с картошкой (огурцами, капустой, помидорами, марихуаной, кокосовыми пальмами - нужное подчеркнуть) а на Жуке не получается.

Москвич, в приблизительно то же время, уделывал очень многих европейских производителей по своим характеристикам в своем классе (экспортный, ясен пень).

Экспортная Лада просто была дешевой...

Это сообщение отредактировал LatLeha - 20.02.2015 - 19:52

самому сделать проще,порежь и каркас.

настоящий олдскул))

А что вас смущает? Конечно, коленвал там или шестерёнки не алюминиевые, но блок и голова-то из него. По тем временам редкое решение.

Pomniu atec gde to v 1987 kupil v Smolenske exportnuju LADA Samara. Visniovij cvet, ciornij salon. Postavil koperativnij liuk, zerkalnuju tonirovku sdelal, kupil kaliosa po sire standarnix. Smatrelas masinka ocen atlicno. No v nacale devianostix uspel pradat, patamu sto u nas ix stali varavat i trebovat vikup. Listaja semeinij albom i uvidev fotografiju masinki ja prasil, kupil esco raz bi takuju. Atvet bil: takuju bezsomnenno.

Вот тема! Москвич 408 Турист.

И вот.

Ещё.

Автопрому . +

С обвесами намного интересней смотрятся

Ладно у нас выбора не было, да что выбора, возможности купить практически не было. Но за бугром то зачем все это покупали???? Думаю только цена подкупала, да Ниву любили.

Первый микроавтобус РАФ-977 Латвия (1959-1976 гг.) очень смахивал на свой аналог марки Фольксваген:

Двигатель 24Д был скорее ЦЕЛЬНОЧУГУНИВЫМ! Из сплава была только головка и наконечники штанг-толкателей. Была даже одна шестерня из текстолита)))

Это сообщение отредактировал Котя74 - 20.02.2015 - 21:58

В музее автоваза был 1 раз школьником. Видел там Даккаровскую Ниву. Вполне себе аппарат. Если не ошибает память она даже взяла на нем в своем классе награду.

Я понимаю про валюту. Но что мешало воткнуть "пепельницу, внешнее зеркало заднего вида и улучшенную изоляцию" и в "горбатые" запорожцы, предназначавшиеся для советских граждан? Это заметно удорожало производство (допускаю, что так - для страны в послевоенные годы каждая копейка была на счету)?

Вас кто-то обманул ) Блок у 24 тоже люминевый.

Добавлено в 22:05

Чем смахивал? РАФ больше в полтора раза и компоновка классическая в отличие от заднемоторного Фолькса.

вообще то да и внутри гильзы. до сих пор юзаю 402 двс

А ведь вы правы, он ведь с гильзами. Прошу прошения.

Да она теперь старая бабка, ну и маскарад сгнил давно.

Персонажа на нём в телефонной будке загубили.
Да вот же он:

У меня тетка на 21 фотке на компе сохранена)) Уууух кровь с молоком))

firestop

когда советский человек стоял в очередь за машиной в собственной квартире, его рабочая братия только мечтала о собственном жилье, машина так же была роскошью.... пришло время в 80х для того, что бы машина не была признаком престижа и шо7??? а СССР рухнул и под его обломками погибло все: собственное жилье на халяву, машины даром по очереди и пр.
не надо думать, что за бугром в 70х было гораздо круче. так же у них было, технический прорыв на рынке быта с конца 70х начался. а до этого, пардоньте,в той же англии туалет в доме был роскошью. нештопанная одежда так же и в 60х была не у каждого за бугром. а в СССР во всю уже своё личное жилье изолированное получали!

ТС. Спасибо за фото без логотипов .