Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

Говно, но 8 лет катаю хоть и говно, но вкусное

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ауди Оллроад 2003 г.в. 2,5 TDI, АКПП 5НР19 . Пробег 384 тыкм. за 15 лет:
по двигателю:
- замена распредвалов в ГБЦ и всех гидрокомпенсаторов
- замена 5 клапанов и 12 втулок
(ослаб паразитный ролик ГРМ, как результат провернуло распредвалы на впуске, погнуло клапана, что странно - машина доехала до места назначения и там заглохла)
- ремонт генератора
- замена стартера
- замена ТНВД (не стал разбираться, что с ним, тупо поменял)
- замена насоса ГУР
форсунки, турбина и всё остальное - родное с завода
по АКПП:
- ничего не делалось(хотя сейчас время от времени пинается при переключении вниз)
по остальному:
- на 12-м году эксплуатации замена стёкол фар (потускнели, полировка помогала на 1,5 - 2 месяца)
- на 200 тыкм замена передних пневмобаллонов
- на 270 тыкм замена задних пневмобаллонов в сборе с амортизаторами(потёк один), блока клапанов и компрессора пневмоподвески
- в этом году замена салона (товарищ купил Рекаро, свой отдал мне - у него был полностью электро с поясничной поддержкой в передних сидениях, а мой ручной)
вроде всё, за 15 лет ...
замена масла - 5-7 тыкм
ах да - колодки: передние 50-60 тыкм, задние за 15 лет менял трижды (третий раз вместе с дисками и суппортами)т.е. раз в 5 лет, передние получается раз в 3 года
сейчас лобовое просится на замену (куча сколов и помутнело снаружи)
ну вот кагбэ и всё ...
это ВАГ, детки!
UPD. параллельно было 2 авто, ещё Х5 4.4. в прошлом году продал, ибо бензин стал дорог, а на 92-м хэпятый ездить отказывался категорически.

Это сообщение отредактировал Урукхай - 27.07.2018 - 10:50

критику принимаю. где-то в уши лишнего налилось.
но едет всё равно классно!
пойду копить на майбах. скажите, он не ломается?

Это сообщение отредактировал Саныч505 - 27.07.2018 - 10:46

У нас в компании все корпоративные авто - Гольфы.
До 100 000 км - это очень приличный автомобиль, с немного высоким расходом масла, но после 100 000 км - это просто трэш.
Они жрут масло на 1000 км - 1-1,5л, причем масло очень недешевое (1000 р литр).
Движки 1,2 турбо - одноразовые, 150 000 км - проходит 1 машина из 3х.
Капиталка, если есть возможность, стоит около 200 000 руб, но после капиталки машина и 70 000 км не проходит.

А так машина очень приятно едет, тормозит, рулится, единственное что мне не понравилось это маленький клиренс (собирает всё что можно).

Так что мой вывод такой:
себе, за свои деньги, я такое авто не купил бы (тем более в России гольф не производится и стоит от 1,4 млн руб.)
себе можно покупать или японца или корейца,
ну или если денег до хрена, то немца можно взять на срок 3 года или 100 000 км.

Так или иначе эту мысль тут озвучивали неоднократно. Не услышал только до сих пор развития мысли в этом топике. На это правда, всем похер? На бездумную и безвозвратную потерю ресурсов планеты, на миллионы тонн отходов всех видов, на поля ваших сраных новых и целых вагов, нахер не нужных никому? Может, где-то в основе нас наебали-то?

ХЗ. Очень неоднозначное видео. Вижу сервисменов пидорасов которые нихера не делаю. Но по поводу Тигуана какие претензии? А в теме обсуждается именно надежность и качество.
Мне не понятна позиция людей, купивших 1.4 турбина + ДСГ 7 на таких машинах. На что они надеялись, когда отслюнявливали свои кровные за эту хуйню чудесную связку? Она не едет. Она ломается. Она не котируется на вторичке. Или что, надеются что им попадется идеальный экземпляр? ))
И потом вопящих на всех форумах и прочих дромах, что VAG - полное гавно.

Есть же у вага 1.8 или 2.0 турбина. Есть практичный 2.0 дизелек. Есть DSG 6 мокрая. Или 6ст механика. Где все чудненько едет.
Да, масло надо хорошее и дорогое, да менять часто. Но за это ты получаешь отличную динамику и (немаловажно!) экономию топлива.

1.8 TSI 4х4 на палке. 10л/100км город (можно меньше, при пенсионерской езде) ), трасса 6,7-6,9л. Масло синтетика, замена 7-9 т.км. Долив 1-1.5 л на этот пробег.
Динамика 6,7 до 100. Не замерял, но едет очень бодро для сарая. Менял сайленты и стойки стабилизатора. С нашими дорогами - расходники.

Короче, не все так плохо. Думайте головой перед выбором и все будет хорошо.

Это сообщение отредактировал Бармаглотик - 27.07.2018 - 11:55

с пробегом до 50 тыс. км за 700 т руб.- то есть практически новое авто-только эконом класс, а насколько эконом безопасен - это ты сам решай.

Пробег (реальный) у б/у авто ты никогда не узнаешь, кроме как если у знакомых.

А так за 700 т. руб. можно много что взять, от логанов и солярисов, до той же ауди и бмв, но никто тебе не гарантирует, что машина хорошая будет.
Если по себе, то я бы японцев или корейцев смотрел (короллу, сида, элантру, церато), они поживучее...

Добро пожаловать в клуб любителей дизеля, единожды попробовав дизель, тяжело с него слезть (неважна марка авто).

Ну, как говорится, из трамвая виднее

Если не ваг Не было бы порша.

Нет в ней ничего офигенного.Обычный современный автомат с 8-10 передачами намного лучше.Работает так же быстро,экономичен и ремонтопригоден,при этом работает намного комфортнее.

У меня процентов 80% родственников живут в Германии с 1999г.
Когда переехали почти все сели на Ауди.
Сейчас только один лётает на Ауди, остальные пересели на Лексусы.
Разговаривал я сними, спрашивал почему?
Говорят очень проблемные и ненадёжные, увы...

Это сообщение отредактировал kolag - 27.07.2018 - 12:23

Нисан лиф, продали больше чем всех тесел вместе взятых
Китайцы, сделали электрокаров больше чем тесла и нисан вместе взятые

У меня как раз сейчас новый "Поло". Первое впечатление - нужно сделать протяжку ходовой.. ?

В сравнении с чем?

Тольео расстрелы спасут эту страну!

Была Октавия, 5 лет проездил ничего не сломалось. Подлить масло два раза в год конечно катастрофа....
По поводу того что движки одинаковые- какая разница вообще? Работает, заявленную мощность выдает и отлично.
На Ауди на полном приводе движки продольно стоят, коробка мокрая семиступка, которая кстате довольно крепкая.
150т. км и у меня нормально едет.
Кстате ремкомплект коробки + работы будут стоить 70-100т. Не такие уж и боснословные деньги.

А что лучше? Камри, которая со 150 лошалями вообще не едет. Ее картонный салон?
На мазде 3 проехался. Тоже еле едет, за что такие деньги отдавать не понятно. Разве, что салон чуть попафоснее. Вот и отдавайте 1 100 000 за бирюльки в салоне. Октавия в миллион раз лучше.

Японцы тоже начинают под известными названями втюхивать не пойми что. Субару форестер это машина для американских домохрзяек и это не мои слова, а самих Субару.

Ездил на двух Октавиях А7.
2014го года, проехал 150 000км. - Только плановое ТО.
2017 год, уже проехал 100 000км - только плановое ТО.
Двигатель 1,4 турбина, коробки - механика. Автомобили служебные - не жалел ни минуты.
На сервисе сообщили что с первой круто повезло, так как с 1,4 тси до 2015 года была жопа, после, говорят, не плохой движок.

Раньше ездил на четырех или пяти служебных Октавиях А5х, только 1,6 MPI, тоесть атмосферники, бывали проблемы по ходовой, но не значительные. На одной жрал масло, приходилось всё время доливать.

не знал что турбина так включается

На пневме катал на тауреге?Крузак рядом не стоял
ручки щелкающие в потолок,торчащие нитки,дешевый пластик
Маневры на ровной дороге еле держит,могли бы активные стабы сделать хотя бы для асфальта
С одним согласен,живучий

О каком расходе в 13 литров ты говоришь,на wv b7 1.8 180,чтобы хоть как-то нормально ездит расхода никогда ниже 16 литров не было
Откуда у тебя момент с силами берется?
И по поводу x5 , не удивительно, на седане весом 1500 кг надрать паркетник весом 2300кг))

Были и шкоды ( А5 РС, А5 скаут, йети 1.2 tsi, octavia A7 4x4 сарай) и авуди Q5. по нужде в деньгах продал последнюю авудю и взял на неиспользованный остаток в 600к аутлэндера старенького V6 3.0. Нравится больше чем ауди Q5 которая была сцуко втрое дороже.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал vell20197 - 29.07.2018 - 00:30

Прочитал всё, задумался.
Короче куплю самокат б/у недорого. Причем никаких там электро!