Прошу совета бывалых.

На рыбалку на ниве надо ездить или на джимни какой нибудь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чоппер подразумевает не спешную езду по городу - хорошие бертцы, хорошая плотная кожанка и джинсы с защитой за глаза

Согласен.
Но на первое время можно и в строительных ездить, они дешевле будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купи R1 или хаябусу, на них норм по говнам по оврагам ездить

Шойка за 150? или Араи?

скажи гле в РФ они по такой цене, мне с козырьком, визором и пинлоком нужен, желательно не тяжелее 1,6кг.

похуй на цвет

Я бы по советовал вложить деньги в хорошую мотошколу и подготовку, не "А", а тех кто действительно занимается подготовкой и безопасным вождением. Здесь есть нюанс, сейчас развелось таких школ как говна за баней, берут там дохрена, а преподают педики со стажем вождения на месяц больше чем у тебя. Посмотри действительно хорошие школы и не дай бог тебе учится у мотоклуба, эти товарищи с тебя возьмут денег, уверят, что ты говно и ничему не научат. На малокубатуру с хорошей подготовкой из защиты посоветую хороший шлем, только выбирай не спеша, панцирь и перчатки, на ноги прочную обычную обувь. На 125сс в амуниции мотоджипи ты будешь выглядеть мягко говоря странно, и ещё один момент, всё это одевается долго, поэтому как научишься более менее ездить, забьёшь на это всё, выбирай экип, который быстро одевается и ты будешь готов одевать его каждую поездку. По поводу школы, если есть мотобат, советую выйти на их инструктора и попробовать взять несколько уроков. Свою историю освоения двухколёсной техники скоро выложу в своём посте

все бери. 12 лет на моте, Yamacha Midnightster 950 и электричка BMW Evolution Long Range

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если моцык 50 кубов, то ничего не нужно, не потянет

А ты в курсе, что ты читать ни хуя не умеешь? Русский не родной?

Хммм....какой то мотопидор пробежал,всем минуса налепил и съыпнул в закат

Полагаю, что просто пидр, которому запретила жена.

Завел тарантайку?

Бери все и качественное, это будет дорого. Купил весной эндурик. Поучился и поеха на покатушки уже в составе группы. Короче, весь экип окупился. Падал там много и довольно красочно. Месяц назад товарщ в одном мото поехал прокатится. в итоге только позавчера спицы вытащили из руки, и свежи воспоминания как он видел свой коленный сустав... Так что экип это очень хорошо. Лучше купить экип без мото, чем мото без экипа)

Если ипотеку за квартиру уже выплатил,то стоит призадуматься

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приехал со второго практического занятия. и,имею таки право немного похвастаться! Вся группа еще пока только тренирует как трогаться с места и тормозить и так по кругу, а Слепой уже катает восьмерку и змейку. Правда в начале занятия чет перенервничал и раза 3 почти подряд заглох и в восьмерку не вписался (ну реально,мне не так волнительно было с АСВК стрелять,как пытаться первый раз восьмерку),но потом собрался и до конца занятия спокойно все проезжал. Кстати,я то думал,что после восьмерки змейка легко вообще,с первого раза её прошел,расслабился и тут же пришлось ногой себе помогать) В общем нравица.....

Был у меня лет 10 назад подобный чоппер. Irbis Garpia. Года 3 на нем откатал. Без падений и аварий. маловато конечно ему 250 кубиков. Сам мот не легкий. Но ведь как то едет )))).

На руль поставь распорку. Металл у них пипец какой мягкий. Обязательно закажи и поставь дуги. Пошире и попрочнее. С ними больше шансов спасти свои дрыгалки при нештатной ситуации.

Лампочки из фар выбрось сразу. Не светят от слова совсем. Если не хочешь менять конструкцию (ставить доп. LED свет) - ставь хорошие светодиодки. Катай с ними даже днем.

Где то в самом начале поста один умный человек писал о необходимости регулярного просмотра мотоаварий. Он прав. Все аварии имеют похожий сценарий развития. Спустя время научишься моделировать ситуацию на дороге прям сходу. Раскладываться нужно грамотно и без последствий для себя!

И вот еще что. Выкинь штатный сигнал и поставь нормальный автомобильный. Порой бывает очень нужен.

Желаю удачи и без травм!

Ну а по поводу экипировки - разжевали как могли.

Неделя до экзаменов. Вродь все получается.

как откатавший на мото более 10 лет на более 10 мотах, попав в несколько аварий то сообщу
- весь экип лишь добавляет комфорта для езды
- лишь спасает от скользнячков, легких синяков и ссадин. Без синячка и ссадин вылезти оттуда, где бы ободрал полебала и бока до кости. НО я бы вообще рекомендовал первонахах своей жопой на живую шкурить асфальт до мяса на всяких Ёбриках 125. А потом уже думать над более тяжелым классом и более скоростной и динамичной езде. Синяки и ссадины заживут, а мозгов после этого прибавится, или нужно повторить урок обработки асфальта жопой.

Пора уяснять как 2х2, экип не даст и сраного процента защиты при серьезной аварии - это самообман. Что ты голый в трусах улетишь под Камаз или об отбойник, что в черепахе и куртке - результат будет полностью идентичен. Кто считает, что они защищены экипом от серьезных аварий, то лишь обманывают себя, а еще любят выёбываться рискованной ездой, считая себя бессмертными в своем дорогом экипе.
Миллион + 1 авария со экипированными жмурами в ютубе помощь к доводам.

Что жжж...Вот я и стал официально мотопи....мотоциклистом. Экзамен был сдан 3 часа назад. Боялся теории,ибо швах с ней. Из группы несколько человек засЫпалось,у меня ни одной ошибки. На полигоне сдавал последним,идиот,насмотрелся на ошибки сдающих,поднакрутил себя и,в итоге,сдал железно. В МРЭО мозг поколупали по госпошлине,но права получил. Вот,сижу....Отхожу от адреналина. Свершилось. Рад.