Какой автомобиль не *овно?

Я должен ахуеть от внезапности и гордости?
Индия с Пакистаном мной была упомянута по роликам в сетях, где два хлопца в халатах спаивают коленчатый вал, трамбуя глину ногами. Не стоит это так показушно близко к сердцу воспринимать будто я вас лично унизил.
И кстати насрать три кучи какие они там державы. Вы не ракеты жрете из магазинов и на работу на них не ездите по утрам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС выбор невелик, если именно новая тачка нужна, и не АвтоВАЗ, то только Кетай.... из массовых авто можно рассмотреть Москвич-3 , передний привод, вариатор от 1,28 млн наконец его цену приблизили к реальной, изначально продавали за 2 мульта или Москвич-6, либо по искать по акции Черри Тигго 4 Pro можно найти вариант на вариаторе или палке , будет стоить примерно 1,5 мульта и то только в старой будке, у них вышел уже рестовый кузов, но там цена под 2 ку тянет.

Это сообщение отредактировал pigmat - 21.04.2025 - 21:47

Из бюджеток своего времени - Логан в первом кузове. Его можно уважать за то, что его создатели не стали врать. Просто и честно сказали, что он будет дёшево стоить, сносно ездить и как можно реже ломаться. И они это слово сдержали. Сейчас, спустя 20 лет после его выхода кто-то может таким похвастать из производителей? Сконструировать практичную , надежную, бюджетную машинку для небогатых семей.

Судя по машине на Вашей аве, месье знает толк в укатанных в хлам ведрах 😆 и в понтах тоже..
Зато 80 ка легенда же, независимо от того, что устал уже лет цать назад

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да конечно) я вот на днях видела издалека новый мустанг на парковке у Ашана , тоже не понравился 😆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отнюдь. В сытые годы купил себе занедорого гольфа мк2, сильно бу, но вполне крепкий. Ездил исправно, кушал умеренно, ломался редко, перед поломкой долго предупреждал. Откатал я на нем 11 лет, но коррозия, сука бессердечная, взяла свое. Говно. У знакомого новый мерин сгнил за 5 лет. Говно. Все говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если это на MR20, не скажу. но чтобы QR25 на пробеге 300+ ел литр от замены до замены, это фантазии. любой механик скажет что QR-ы едят чуть ли не с завода. был у меня в Т30 кузове, QR20, продал как раз на пробеге 330. так он ел литр на полторы тыщи примерно.
а на MR головки слабые, свечные каналы рвет постоянно по отзывам и через резьбу антифриз в цилиндры начинает ссать.

Это сообщение отредактировал DedSchukar - 23.04.2025 - 03:53

автор этой шутки давно состарился и умер.

Кто то слышал, чтобы Газ ныл или Соллерс и тот-же УАЗ?!

Нет, не слышно их в этом, а это ВАЗ всегда ноет, что ему денег мало...

ИМХО
Работал в автосалоне (мультибрендовый.) Механики,гарантийщики в один голос говорили, что если брать авто одного класса (хендай-киа, мерин-ауди и т.д.), то эти бренды заработали доверие качеством сборки и надежности агрегатов, и по сути сейчас продают гаджеты (примочки - камеры по кргу, эл. панель приборов и т.д.). А ВАЗА втыкает примочки на некачественные авто, и хочет окуенные деньги.
Принципиально новых авто уже не создают.

1. Машина должна нравиться именно тебе. (Мне пох, а кому-то и москвич кетайческий нравится)
2. Машина должна отвечать твоим утилитарным требованиям. (Возить картоху с поля на лексусе, такое себе занятие.)
3. Тебе должно хватать денег на её содержание. (А не бегать пол года в поисках дублёвого бэушного рычага, потому что новый стоит, как две твои зарплаты.)

Остальное из области ППР(попиздели-разбежались).

По поводу новых грант - купят в контору будем ездить, за свои - ну её нафик за такие бабки.

Не "говно" тот автомобиль, что стоит в твоём гараже всё остальное от Лукавого. Много было всяких, разных машин, и отечественных (Волга, ВАЗ) и американских и японских (китайское говно не в счёт). У всех есть свои плюсы и минусы, самая безпроблемная была Toyota RAV 4, но она не могла проехать там где проезжала Suzuki Grand Vitara во втором кузове на раме, ну и так далее. Каждому своё

Это сообщение отредактировал KSF95 - 23.04.2025 - 04:35

Всё так, но дизайн? Логан был первой машиной у мну, не подвел. Но каждый раз садясь в него, хотелось сказать: "Извините, у меня Логан. Понять и простить"

Обратная сторона медали есть тоже - он нафиг никому не нужен из недоброжелателей. Так как не имеет репутации пацанского авто, это не тазы и корейцы.

таки да, двое коллег ездили на Вестах и ни в какую менять не хотели
Потом один поменял-на более новую...Весту))))

Лично мне СВ-Кросс универсал -вообще и внешне и внутренне по душе пришлась (в салоне смотрел и катал на тесте), насчет качества-ничего не говорю, чисто интерьер и экстерьер

На Вестах катался как на такси, пассажиром-гораздо больше...тоже не ругаю

1) Автоваз очень сильно лоббировал закон о компенсации пошлин утилизационным сбором, но не смог в итоге конкурировать по цене и качеству
2) Уже давно и ничего не чинится на коленке. хотя наши могли и к истокам вернуться =))
3) Покупая новую машину важным моментом является пост продажное обслуживание. Для физика, если он не собирается обслуживать машину у официала и ему это дорого новые машины смотреть смысла нет ,для юр.лица упрощает бумажную волокиту.
4) подорожание топлива - для доставки\производства любого товара мы используем топливо ,а теперь цепочку ,прикинь, увеличения стоимости.

Теперь личный опыт использования на производстве, машины покупались новые ,задачи однотипные.
1) Патриот 2019 год - на данный момент продан за вычетом амортизации. Ездить не возможно,козлит,гудит, надежность низкая. Постоянная разгерметизация всего, сопливит,течет. доступность запчастей у официала - низкая, среднее время ожидания от недели до 1,5 месяцев. Из сюрпризов - коса идет рядом с карданным валом и тупо перетирается, потек по шву расширительный бочок , который пришлось ждать 3 и месяца. Текущий мост из-за качества подгонки деталей и хреновой герметизации, различные сальник и сайенты умирают на глазах, зимой дубеют, летом сохнут у сервиса вечная проблема с наличием.
Про комфорт ЛКП и прочее даже не говорю.
2) Л 200 2019 год ,2.4 дизель - по мимо годового ТО не делалось вообще ни чего. Все по регламенту.
Дабы пресечь фантазии обе машины обслуживались у официального дилера по им же установленному регламенту.
3) Буханка, но та заебала уже при оформлении, для прохождения ТО пришлось вначале ехать в сервис, ну так херня с завода машина
4) Была попытка использовать Ларгус ,но через год был продан и успешно заменен на форд транзит.
5) Газель с болгарским дизелем ту даже, вечные перегревы, при обслуживании у дилера забыли про прокладку между коробкой и двигателем - давануло масло, с грузом машина стояла, ни кто ни копейки ни компенсировал.

По поводу личного использования:
1) 2020 Крета 1,6 4вд 60 000 пробега, ни каких проблем за 5 лет
2) 2020 Тусан 2,4 4 вд, 65 000 + ,за 5 лет ни каких проблем
При этом комфорт у машин далеко от лады и прочего.
3) 2007 Ниссан Патфаиндер, 4 литра бензин, ступицы, крестовины меняются раз в год, но тут 35 тапки + грязевая + лифт.

Поэтому да, я лучше возьму Б\у чем новый УАЗ или Ниву, и дело тут не в проклятии и ненависти,а просто в том, что наши как делали говно машины с херовым пост. Обслуживанием так и делают.
Ну разве,что автоваз пытались ниссан-рено подтянуть, но тут ситуация.

Ещё вот чего думаю.
Мне непонятен излишний хайп вокруг изделий автоваза. Наш народ кроме Грант/Вест/Нив не знает и не хочет знать НИЧЕГО. Им невдомёк, что были и есть более интересные машины с продуманными решениями, сделанными для человека. Что существуют КУЧА вариантов моторов и трансмиссии, а не 1,6vs1.8, восьмиклоп&шеснарь. Что просто в машинах были такие опции ещё тогда, когда автотаз еле-еле зубилу освоил на конвейере. Что в целом было РАЗНООБРАЗИЕ кузовов и вариантов, а не седан/универсал. Вот не знаю, то ли потребитель вырос другой совершенно, не желающий развиваться и расти над собой.

У меня для зимы Рено Колеос дизельный(да да дизельный на отапливаемом паркинге) 2.0 с АКПП(не вариатор) по агрегатам, подвеске и тд полный клон т31. 2013 год покупал новым в салоне родной пробег чуть больше 120тыс. И чет желания его продавать даже за 1.5 ляма нету вообще.

лифан. он говно хоть и стоил дешево.. шанханы еще говно. вот например почитать drive2 о чем пишут владельцы этих авто и скажем.. elantra ad. контраст пиздец какой. бортжурнылы последней лишь про замену колес и фильтров.

эт конечно некропостинг ибо отсутствовал, но все-таки:
1. да - стала хуже. НГ это реально сырой продукт с кучей косяков.
2. с учетом инфляции, санкций и прочего красная цена Весте в аналогичной моей комплектации должна быть в пределах 1.5кк (это кстати подорожание более чем на 100%). Сечас же пустая начинается вроде от 1,8

а я не удивлюсь, когда к лету-осени это слегка .....из говна и палок будет стоить сильно за два
и с новой силой будут страждущие сетовать на то, что и скока должно стоить...
а неверующим попрошу напомнить мне - когда и на что у нас снижались цены?

Это сообщение отредактировал d2ima - 26.04.2025 - 19:47

А что это ?
ЯП от одного названия шугался ...

Вот оно!

я за свою жизнь поменял херову кучу авто, ни один из них не могу назвать прям откровенным говном, хотя среди них были и фиат и прости господи пежо(с которым на удивление не было ни каких проблем), даже москвич 408 своё нормально отработал и уехал в металлоприемку, просто надо понимать, что ты требуешь от авто и за какие деньги, ну и побольше забивать на общественное мнение