Почему они врут? Снова о зимней резине

там где лёд я согласен. но у вас же вся москва, на шипах, даже те, кто за мкад не выезжают. ну да ладно, видно привычка...

раскачиваешь..

Ну я хз врут не врут,у меня Nokian Hakkapeliitta 5 третий сезон,всего один шип вылетел

Там и без лета хватает. 6 лет отъездил, пробег за зиму 20 тыс, итого резина 120 тыс пробега. Ее еще две зимы назад выкидывать надо было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я продавец резины как меня бесят данные посты! Люди нечего не понимают и не думают, шипы они у него теряют тк сделаны в россии, я всем советую голову не терять, пошли люди который абсолютно все равно что купить лишь бы год был 2020)))) а на складах полно хорошей резины (германия япония итд) но 13-15 года и все берут 20 год а потом жалуются что их отьебали))) долбоебы и автор втч читаем книгу что делать!

Как говорил мой батя: "Говно пчёлы - говно мёд - говно дядька-пчеловод!".
Отечественных шин это тоже касается.

Так ты масло сливочное покупай не самое дешевое. Цена пачки 200гр. у производителя 80-85р, пальмовой хуеты 25-35, сюда добавь навар посредников и ритейла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В России он живёт.И жалуется на мудаков-соотечествеников
Ну жалуйся дальше,хуле

[QUOTE=Amstaff121,24.11.2020 - 16:48]

ипы).Лучшая из всех!
На этот сезон жаба меня задушила по цене Хакку взять на внедорожник .
Купил Гудьир Ультра snowГрип SUV-это Польское гавно..я разочарован в этом бренде
А по отзывам все в восторге.типа , да несвежий дизайн,но проверено десятком лет.

Это сообщение отредактировал remos - 24.11.2020 - 22:06

Ты хоть сам понял, что написал?

Мой разговор с директором (он жи и собственник) одного частного завода.
Я: - Так делать нельзя, потому что изделие достаточно быстро выйдет из строя!
Директор + коммерческий директор (в один голос!!!): - Так это же хорошо!
Ну вот ты сам подумай, если изделие будет долго работать, то что мы будем продавать?!

Сказать что я уху ел, это ни сказать ничего.
Стою и думаю- вы или прикалываетесь, или серьезно так думаете?
Да если у вас в течении первого месяца сдохнет это гавно, хрена с два потребитель купит у вас второй раз эту %уету.
И тогда возникнет ситуация, которую вы сами правильно описали- что блть вы будете продавать и кому?

Но это я к чему..А ведь если оглянуться вокруг, так оно сука именно так и происходит- сделать одноразовое гавно, впарить его, а дальше насрать..
Почему насрать?
Да потому что потребитель у нас резко ограничен по многим параметрам и приходится брать что дают, грубо говоря.
Печально все это.

Нытье да и только.
Резина рассчитана на 5 сезонов максимум, потом ее использовать опасно, и это факт.
Это не только покрышки, а так же и любые резиновые изделия под капотом. Патрубки системы охлаждения становятся дубовыми и из за вибраций могут лопнуть. Нет вечной резины, что сохраняла бы свои свойства в пространство-временном континуме :) Но давай обратно к покрышкам.

Возьми каму, да да ее. Она очень, ну просто до невозможности износостойкая, лет на 10 хватит, однако она дубовая шо пздц и не балансируется и дорогу хуево держит. Логика понятна ?

Износостойкость увеличивается путем увеличения твердости. Увеличение твердости сказывается на эластичности и ухудшении сцепления с дорогой.
У меня Nokian Nordman RS, да да, еще самый первый RS хотя уже 3ий появился. Так вот, за 5 лет глубина сошла с 10мм до 5-6мм, еще одну зиму и буду менять на 7ой Нордман или rs2. До этого была Хаккапилита 7, Финская, ну и хуле? Все тоже самое, 5 лет и досвидания. Хотя если ездить более аккуратно, то можно было бы и 7 и 8 лет ее использовать.
Так вот к чему. Хочешь сохранить авто - потраться на качество раз в несколько лет и будь уверен в колесах. Ну или можешь поступить согласно поговорке "кроилово ведет к попадалову", решать каждому самому.

Я после своего первого ДТП по вине сраного заводского летнего хенкока, который по влажному (не мокрому) асфальту откатался держать дорогу, к выбору покрышек отношусь внимательно.

Коллега на работе купил для своего Поло на зиму какую то китайскую шиповку, зато дешевую. Вроде нормально тормозит и разгоняется, но вот косяк жуткий с боковым сносом на поворотах есть. Благо ЕСП подправляет, но теперь он аккуратней ездит и то плюс )

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 24.11.2020 - 22:12

ТС ты что в 2000-х родился что-ли? Все кто помнял что такое ваз 2107 реэкспорт из германии давно не задаются такими глупыми вопросами. Мать его и это при том что мы победили. Сижу и думаю иногда, а правда ли то что мы победили или это просто нам так в книжках написали?

Это сообщение отредактировал yuku - 24.11.2020 - 22:18

5ую хаку перестали делать еще в 2010 году.
В 2012 была 7ая хака, 5ая стала Нордманом,
в 2016 - 8ая хака, и 7ой нордман
в текущем году 9ая хака и 8ой нордман

А шипы вылетают не из за качества изготовления, а от манеры езды.
Меньше буксовок, резких торможений, более плавное прохождение поворотов - все это сохранит шипы.
Но вот на мазде да и с московскими номерами о таком можно забыть. Да и нет смысла в шиповке в Москве.

аффтор, как ты зимой на ней ездить будешь? Для лета норм, для зимы-выкинь.

Профессор Преображенский рекомендовал не читать советских газет.
Я же посоветовал бы не брать резину отечественного производства (даже импортных марок). Сам с сталкивался с работой шинников и есть определённое понимание.
Но, увы, сам в этом году перешёл на нищебродский Нордман - дешёвую отечественную пародию Хаккапелитты. Сами понимаете, не от хорошей жизни это всё.



Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 24.11.2020 - 22:27

Ну вы расслабились парни )))) пол жизнина МИ-16,БЛ-85 и Снежинке в лучшем случае ,какие бля шипы , цепи одевали. ))) Потом сами шиповали было дело))) так что просто педали нужно выучить))) а уж про реагенты и уборку улиц и не слышали,песком с солью посыпят дай бог,а во дворах колеи ледяные. Передачу включил ,вылез,за порог взялся и побежал рядом пытаясь приподнять. Многие вообще на зиму в гараж ставили)))
Да импорт лучше,но дороже.здравый смысл рулит в общем,ездить можно на чем угодно.

Это сообщение отредактировал ASD1 - 24.11.2020 - 22:29

абсолютно верно, тачка за 1 млн +/-, но нужно поныть, что резина дорого, ну так общественный транспорт есть для таких жмотов/нытиков

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх ещё бы понять зачем шипы когда 99% времени ездит по асфальту.

А ты сутреца на мост заедь или при съезде с моста вечерком - тормозни. Дохуя умных развелось рассказывать, как москвичи должны в Москве жить.

Завидую ТС которому на резину всего 40 т.р. нужно...

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 24.11.2020 - 22:31

На один сезон, дальше с ней происходит непонятное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

20 летние иностранные машины с родными патрубками и тормозными шлангами вытерли слёзы.

ТС,ты видимо из тех кто у нас в Питере ноют про плохую резину ,сделанную у нас в РФ,поэтому едут в Финку там покупают Нокиан,который на заводе во Всеволожске под Питером сделали .Платят в итоге раза в полтора,а то и два больше,чем заплатили бы здесь и рассказывают всем про чудесное европейское качество.

Это сообщение отредактировал Mehanik27 - 24.11.2020 - 22:37

Западные бренды для более бедных стран производят товары более низкой цены и качества-разве вы этого не знали? Даже специальные удешевленные марки автомобилей для рынка СНГ разрабатывали:например Ниссан и Фольксваген выпускали удешевленные марки. Срок службы соотв тоже меньше. НапримерХундай производства Кореи для внутреннего рынка намного долговечнее такой-же модели но производства Турции,и комплектующие там другие-более дешевые. Я покупаю резину производства Японии-даже десятилентняя не трескается и не высыхает от ультрафиолета.

Ага, как пользователь отечественной Оки, в далеком прошлом. И в -40 у которой порвался нижний патрубок радиатора тоже "плакал", потом долго ехал по системе "старт/стоп" до гаража.
Шланги передние тормозные тоже менял из за трещин у нее.

Так же есть сейчас Гранд Витара 2007 года, у которой патрубки тоже родные. Да, они держаться, однако хомуты если начать снимать то в месте зажима будет печалька.

Я же не сказал что они обязательно будут лопаться, на это могут влиять многие причины, но факт того что резина дубеет (теряет эластичность) не оспорим. Потеря эластичности начинает передавать вибрации двигателя на другие узлы, как радиатор, печка, бачек и т.д.
Вот примеры:
Chevrolet Spark m300, 5лет и дубеет возвратный патрубок из дросельной заслонки в расширительный бачек. Вибрациями отламывает с бачка сосок из за чего система разгермитизируется. Если вовремя не заметить, то потеря давления приводит к перегреву.
Opel Astra (Вроде J), тут правда не резина, но тоже самое. Разваливается обратка с термостата на дроссель.
Это только те авто, с которыми по ряду случаев пришлось познакомиться, но примеров не мало думаю.

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 24.11.2020 - 22:47