Почему так сильно ненавидят LADA Vesta?

Херасе, ненамного. В одинаковой комплектации тысяч на 150-200 дешевле конкурентов.
Для класса "эконом", я считаю, это ОЧЕНЬ много.

ДА

проблема в том, что на старой машине ты не можешь знать что завтра сломается, и сколько оно потребует денег, особенно ино! На ино некоторые узлы могут потребовать дорогой ремонт. Вот тут ВАЗ однозначно в плюсе, потому как попадать тупо не на чем!

Тс что в нём отличного кроме цены?
То что благодаря поддержке криворуких уебанов есть пошлины, а если пошлины убрать и сделать честный рынок то хуй кто купит это ... просто это.

Как говорил Светлаков, за одно перепись дебилов проведём. Прям в точку.[/quote]
Свисток все что перечислил теперь перечисли в авто до миллиона нового

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем он подтвержден? )) на 12-ти летней машине? )) наивный..... Он скручивается даже обд-адаптером

У моей старой короллы пробег был 180тыс, я ничего из тобой перечисленнного не менял... И замены не требовало
Причем, гонял и в хвост и гриву, по грунтовкам и серпантинам

Это сообщение отредактировал Realist007 - 9.06.2019 - 17:30

Всё очень просто. Если машина реально хороша - на ней ездит весь мир. Например, солярисы, короллы и гольфы можно встретить везде. Вплоть до эмиратов. Лады вы там видели? Нет. Просто они неконкурентоспособны. Закон рынка.
P.S.: точнее, они более-менее конкурентоспособны только в РФ. По сравнению с иномарками, которые идут с пошлинами. А лада-нет.

P.P.S.: пошлина есть и на те, что производятся в РФ. Просто она ниже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

проблема в том, что на старой машине ты не можешь знать что завтра сломается, и сколько оно потребует денег, особенно ино! На ино некоторые узлы могут потребовать дорогой ремонт. Вот тут ВАЗ однозначно в плюсе, потому как попадать тупо не на чем![/quote]
Не соглашусь) чувак с работы в 2013 вроде гранту с новья взял, через 3 месяца рвет у него ремень генератора на трассе за 140 км от города. Блять, там чтоб ремень поменять оказывается надо гену снимать! Никаких регулировок там нет, сука! На эвакуаторе он ее притащил, а ещё через 5 месяцев и вовсе продал, со слов - устал к дилеру по гарантии ездить.
Какая нахуй ремонтопригодность, сними ка гену на трассе, нахуй так сделали? На червонце за 15 минут с перекуром ремень менял, а тут такая жопа)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у Логана металл, значит хороший?
Погугли как у первых Логанов крыши цвели, вот удивишься.
А откуда знания про сталь, кстати? Или в курсе какие марки стали используют для Логанов, а какие для Вест? А в курсе, что прочность кузову дает не толщина металла, а конструкция деталей и сварка?
Вы просто очередной пиздабол, который не зная предмета сотрясает воздух. Статья как раз про таких людей.

А зачем флагману отечественного автомобилестроения сравнивать с самым низовым порогом иномарок.. Почему наши машины не могут быть такие же как бмв, ауди, фольксваген, кадиллак, тойота.. Почему надо сравнивать с самым бюджетным. Вообще то нормальное предприятие в автопроме должно стремится вперёд, а не искать, что телега с лошадьми ещё хуже чем у нас..[/quote]
Потому что у вас нет денег и не может она быть как бмв и стоить аак гранта ну никак она будет чуть дешевле бмв и вы ке хуй купите все очевидно только осел не поймет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ты и пиздабол и завидуешь что на весту нет денег. По мне лохан это москвич азлк рядом срать с ним б ни сел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ты и пиздабол и завидуешь что на весту нет денег. По мне лохан это москвич азлк рядом срать с ним б ни сел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К дилеру ездил, вроде как с подушек сняли показания.
Ты раз шибко умный иди ка скрути без следов адаптером пробег)))
П.с. ладно, не оффтопим, тут про Весты речь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А че на тросу не дотащили? До ближайшего СТО ? Гену снять - ну минут 15, и столько же поставить, там нет ничего сложного. Только ключи нужны

я когда-то на трассе ремень грм менял на 10ке. Позвонил мастеру знакомому- он говорил че делать, я гайки крутил)

Да нафиг она не упёрлась за такую цену. В салонах стоят под 900к... Ну и гранта, вроде ничего , но 580к за нее тоже перебор. Хотя и Солярис/Рио чуть ли не под лям выходят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На тойоте скручивается легко, и не узнаешь сколько было

Справедливости ради стоит отметить, что генератор практически на любом авто снимается за пол часа с перекурами. Ну кроме Ренжровера разве что.
Многолетний опыт владения старыми иномарками привел к тому, что я могу вполне легко снять ГБЦ на трассе, поставить другую и поехать дальше. Реальный случай был 3 года назад на дизельной Эстиме, которая не доехала 300км до Горного Алтая.

Регулировочный болт ослабить и гену снять как по мне две большие разницы. После этого гранта упала в моих глазах. Нахуй менять то, что удобно? Если на весте такая же хуйня, это минус однозначно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нивы видел.
И в Германии видел, и на Кубе, и в Чехии, и даже в Великобритании встречал Ниву в очень интересной комплектации, с правым рулём и дизелем 1.9л. владелец сказал , что изначально и он купил ее с этим дизелем новую в автосалоне. Что за дизель такой я так и не понял, в РФ такие комплектации не продавались

Это сообщение отредактировал evg489 - 9.06.2019 - 17:47

если безвтык, то да. Но опять же заводская лотерея по сборке.....
Но безвтык многое решает.

Шта?
У нас один сотрудник купил себе Гранату, второй X-Ray. Новые в салоне, в кредит.
Гранта - первые 2 ТО слопали 30 000 руб. Потом на 10 000 км порвался ремень ГРМ.
Признали не гарантийным случаем. Ремонт у официала 40 000 руб.

X-Ray стоял на парковке, кто-то смял передок. Фара, капот, царапины на бампере, решётка.
Ремонт у официала 70 000 руб.
За кусок пластика - бампер 18 000 руб. Они охренели?

Мне за 40 000 руб контрактный движок на Тойоту (пробег 30 000) с работой и доставкой за 2 000 км обошёлся.

ТАЗы сейчас ни разу не бюджетные. Капиталка, что на ТАЗ классику, что на MARK II дизельный -70 000 руб.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 9.06.2019 - 18:10

Ключевая фраза здесь-«жизнь заставила». Собственно и добавить-то больше нечего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какие основные узлы - кроме кузова в Весте Российские?

атычо? прокладку с собой возишь?
Может крышку ГБЦ?

На 10 там не надо никуда звонить, там все интуитивно понятно) чё там крутить то? Ослабил, снял ремень, поставил, натянул.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как всегда, в тему понабежали крикуны: "Да я 20 лет назад на 14-ке ездил, хуй больше сяду, Веста говно"; "Да у меня 12-летняя Королла, я в ней ничего не менял, кроме [прилагается длииииный список - но это всё сразу учитывалось, и деньги выделялись]! Веста говно"; "Да у меня знакомый Хрей/Гранту/Приору купил, грм порвался через полгода - Веста говно"; "Да кто вообще за такую цену купит русский автопром? Надо, чтобы стоила максимум.... ну... 16 рублей 20 копеек, тогда ещё можно рассмотреть"; "Да вы ролик посмотрите в интернете!"... И т.д.


От сути ушли, товарищи!
Вопрос-то был не в том, какие недостатки или у кого какой опыт был 20 лет назад на "четырнадцатой"!
Да, у Весты не без недостатков. Но у какого конкурента в этом ценовом диапазоне нет недостатков?! А?!

Вот и получается из анализа комментов, что большинство и опыта-то не имеют вождения данного автомобиля, строют свои отзывы на основе протухших двадцатилетней давности попыток ездить на совершенно другой машине, либо на ожидании, что, как я уже говорил на 3 странице, отечественная машина должна иметь комплектацию, как у топ-моделей Мерседеса или БМВ, а стоить, как бутылка пива...

Это ложь
Первое ТО на Гранте стоит 3500р , второе 7500р
Цены региона Сибирь.