УАЗ Patriot 3170 - Две подушки, ESP, блокировка и даже новый бензобак! Уже в сентябре!

Ваша логика мне напоминает, простите, логику гомиков. Если ты против гей-парадов, то ты на самом деле один из них, просто скрываешь

Тут была тема про год мучений с патриотом, что-то подобных тем про крузер не видать.

ПС. Я не фанат своей машины, во всяких клубах владельцев не состою и не дрочу на шильдики, так что про упоротость Вы мимо. Машина - сугубо утилитарная вещь, как микроволновка.

ну насчет знакомого я не соврал - сухой факт, а дальше вы можете фантазировать конечно. Старый 80 против современного патра... согласитесь что вы пишете гадости про патр ради собственного самоуспокоения прост

Где ссылки Били, то есть пингвин

1. Позвать трактор.
2. Открутить кардан.
3. Включить полный привод.
4. Ехать.
Ты на трофи рейдах не был. Порванный или гнутый кардан у дефа или тоёты - обычное явление. Это же труба.

насчет паджеро спорт пиздишь, как дышишь цены на него у дилеров начинаются от 1990000 руб, на новый кузов вообще цены не сложишь
дилерская цена

Сударь, Вас не затруднит привести пруф, где я пишу гадости про УАЗ-Патриот? Ну там "Патриот - говно", "УАЗ - ведро"? Вы же не могли спиздеть это придумать, а прочитали, что я писал в этой теме, правда?

А то я что-то помню, что в этой теме писал в основном про то, что я не собираюсь покупать эту машину, поскольку меня моя устраивает полностью и даже не рассматриваю покупку Патриота. Это гадость?

Так-то я на своей машине регулярно выезжаю в область по делам, в том числе и в весеннюю распутицу, когда дорога в некоторых районах представляет из себя примерное направление. Это, собственно, и было причиной покупки внедорожника (в городе нах не нужен, проще купить малолитражку), пока он меня не подводил ни разу, обслуга в пределах разумного, а на идеи по импортозамещению и поддержке российского автопрома мне насрать.

Причем тут "крузак против патриота"? Мы на соревнованиях что ли? Так-то продать свою могу легко, предложения о покупке поступают периодически. Но вот что-то не хочется мне продавать крузера и брать патриота.

Это сообщение отредактировал Митолизд - 30.08.2016 - 09:29

У меня Патрик 14 года. Сразу с новья поменял ролик ГРМ, шкворни, протянул все что можно, антикор в проблемные места, лифт 2 дюйма, 33 колеса, вперед силовик с лебедью, сапуны под капот. С задачей возить по говну справляется отлично, ничего пока глобально не сломано. В планах замена подвески на более длинноходную, пневматическая блокировка в задний мост и прошивка ЭБУ, чтобы двиг стал более тяговитым и эластичным. Машина далеко не идеал, крузак конечно надежней и комфортней, но по вместимости, говноходности и ремонтопригодности УАЗу равных нет. Машина выходного дня, для рыбалки и покатушек по глинозему. Для поездок на работу по асфальту пересел с Пежо на Гранту, комфорта меньше, салон не такой гламурный, да и хуй с ним, везет и не ломается

Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 30.08.2016 - 09:33

Ролик грм - с новья???? У меня на патриоте 2008 года я его поменял через 120 тысяч пробега, вместе со всем грм. Вы не путаете с натяжным роликом ремня агрегатов?

Там в этой партии постващики у уаза косячили, ставили полное гуамно, рекомендовали сразу менять

Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 30.08.2016 - 09:34

По кузову есть пара рыжиков за два года, вообще не парюсь. Пока он сгниет, надеюсь заработаю на новую. Несколько лет провозит, поломки не пугают. Они по любому будут в жестком оффроаде

niiBerd Ну надо было быстрее яйками двигать к дилеру. 1.5 со всеми допами, тайландец...

вы чтоже это взяли на себя смелость стать олицетворением всех крузероводов за лям ? Во-первых ваша восьмидесятка на лям не тянет(хотелки на авито не в счет, давайте говорить о реальной цене продажи), так вы вообще в эту категорию не подпадаете, о которой я говорил. Вот то что вы нового патра с убитыми восьмидесятками взялись сравнивать, вот это вот гадость в сторону патра. Восьмидесятка и новая то не впечатляла никогда, 4 года отъездил на ней по работе в 90-е, они как раз тогда выпускались. Дешевенький салон и панель даже по тогдашним меркам, скорости включаются как на тракторе, медлительный двигатель(дизель был. Начальник ездил на бензиновом, у него порезвее конечно). Каждый раз встречая их на дорогах объезжаю их как старый хлам, не едут они, чеужтам. Геометрическая проходимость патру однозначно проигрывает. Не было в них ничего особенного никогда, а у нынешние 20-летние и тем более ущербны

О, я осквернил великого нового патра сравнением!

Для стритрейсинга существуют другие машины, внедорожники не для этого преднаначены.

Что до "дешевенького салона", ну куда уж ей до шедевра дизайнерской мысли - салона патриота. Ой, кажется я опять оскорбил эту вершину автопрома сравнением.

Зы. Если Вы прочтете чуть внимательнее, то я неоднократно писал, что отношусь к машине как к сугубо утилитарной вещи. Так что про нечто особенное в крузере - это Вы придумали и сами же опровергли.

ЗЗЫ. Патриот после нескольких лет эксплуатации, конечно, в ценнике не теряет, ага. Впрочем, мне сложно понять тех, кто покупает машину, думая о том, как ее продавать потом. Я все свои машины покупал, чтобы ездить, не думая о том, сколько она будет стоить при последующей продаже, это слишком от многого зависит.

Это сообщение отредактировал Митолизд - 30.08.2016 - 20:55

почему сразу стритрейсинг ? Уже и обычная езда выявляет неспособность 80-к передвигаться наравне с патрами, а способность автомобиля передвигаться при исправной трансмиссии и ходовой характеризует его двигатель - сухой факт

разумеется в салоне патра намного приятнее находиться чем в 80-ке. Разве это маловажно ? Комфорт салона имеет значение разумеется. Убожество может навевать только уныние и грусть, что салону 80-ки удается с лихвой. Этот противный серый цвет, дешманский пластик и дермантин... В вазовских девятках и то веселее салон

ничего не придумал, если 20-летняя 80-ка лучше нового патра, то очевидно что 80-ка это какойто чудо автомобиль по вашему. Так что тезис о чудесных свойствах 80-ки выдвинут именно вами

разумеется теряет, но это вы решили сравнить новый патр с 20-летней 80-кой. Сравнивайте с первыми патрами или даже симбирами, они наиболее близки к вашей 80-ке, многие тоже до сих пор катают и не хуже 80-к. Вот и отлично, что вы поняли с кем вам надо тягаться

yasnyiperec Вы ебеанулись?

Мотор не тянет? Ага, 4.5L V8 с 205 кобылами нихуя не едут! Это машине на фото 21 год, что там? АКПП! Далее, что еще постоянный полный привод! А так же и подуханы... Несмотря на 20+ лет это люкс...

И да УАЗ сосет...

Это сообщение отредактировал Higler - 31.08.2016 - 00:11

Красавец!

Мужик! И да, кстати эту легенду даже в Китае натурализовали, а вот о Patriot там не слышали, это и к лучшему...

Ага, девятка с говорящим пластиком конечно веселее, чотам.

Не-не, я всегда писал, что мое отношение к машине сугубо утилитарное. Про чудеса - это к УАЗу, тут тема про год владения этой расчудесной машиной была.

Ладно-ладно, Тойота говно, УАЗ рулит, не переживайте и не забудьте выпить таблетки, а то санитар ругаться будет.

Пигвин ты наш в лаптях. Ты покажи свою машину. И нехуй обсирать и усираться. Каждый дрочит как хочет. То есть каждый купит , то что хочет. Кто-то 20 летне ведро, кто-то весту, кто-то патра.
Ты лучше свою машину пакажи. А то только языком мелешь. У тебя похоже вообще велосипед - трехколесный. Вот тебя от этого и пучит

от этого 4.5 в 20 летнем крузаке остается только вес, который мешает, и расход. Реальной максимальной мощности там едва ли 100 лс, это видно по тому как они едут

Что такое постоянный полный привод без блокировок ? Это когда одно колесо буксует, а остальные 3 стоят на месте и поди там еще разбери на какой оси пропал момент в данное мгновение. Толку то от такого постоянного полного привода ? Плюс высокая вероятность параллельного сноса в поворотах зимой, т.е. потеря сцепления на обоих осях, что разумеется опаснее и сложнее для выправления, чем потеря сцепления только на какойто одной оси. Настоящие внедорожники оснащены парттаймом, понятным на трассе и надежным на бездорожье.
Вы же сами убеждали меня что выбирете режим с межосевой блокировкой, чтобы он ехал ? В уазе этот режим полного привода по умолчанию, тогда чем здесь лучше крузак ? В том что диф надо перебирать время от времени, если пользоваться блокировкой ?

Подуханы... а вы в курсе что за 20 лет вы их должны были уже два раза поменять чтобы они находились в рабочем состоянии ? Подуханы у вас были в последний раз 10 лет назад

В сухом остатке из преимуществ у вас остается старая убитая АКПП, которая тоже не в идеальном состоянии за 20 то лет

этот то чем хуже ?
My Webpage

ты японцам это только не говори... а то они даже для внутреннего рынка машинам аглицкие названия дают )))...

по поводу срыва кузова. Смотрим как это происходит у ТЛК200
https://youtu.be/vWTRqzSnU68

при столкновении о невысокий барьер кузов срывает с рамы, и только столкновение кузова о выступ блока к которому прикреплен барьер останавливает кузов от дальнейшего смещения кузова относительно рамы

Расскажи мне про мою Таху что ли,что у нее от мотора за 20 лет осталось.
И у кого обшивки дверей приятнее на ощупь-)
Один косяк подскажу,налог.
Жрут одинаково с патром кстати по бензу