Новый УАЗ Патриот 2015... Как он есть в реале...

Вот глянь те формат отдыха Сахалинцев , мы предпочитаем примерно такой же , хотя можем скататься в Казахстан по степям погонять
Уровень подготовки машин . Так вот подготовка Патриота займет под этот класс неделю и примерно 100.000 денег без резины , закидываем мосты от Патруля под Патриот катки 40" на любителя турбокит на 409 движок 300 лошадей с основным все .
Я в свое время при выборе машины подходил по принцыпу вокруг чего строить , в итоге выбрал Патрулч как внедорожник с наиболен крепкой трансмиссией , модно было взять 80 и строить вокруг движка и коробки меняч мосты , салон в 80 мне тоже не нравятся .

Это сообщение отредактировал burialrat - 31.08.2015 - 20:50

Нет подушек? Нет не так.. НЕТ ПОДУШЕК В АВТО ЗА ЛЯМ??? Это пиздец товарищи! Я не спорю с его внедорожными характеристиками, но такой ценник явно пойдет лесом в народе! Ему цена край 600-650 тыр. Имхо, но я лучше куплю L200 5-6 летнего, либо Спортеджа 2003 года рамного. , но никак не патриота, в котором после тыщи все сыпаться начинает. Товарищ купил в 2012 патрика, ЕПся с ним год в сервисах, продал, взял Паджерика спорта прульного 2005, ездит по сей день и радуется. Один минус, жрет. Но лучше в бенз вкладывать, чем в запчасти НОВОГО авто..

Патруль 2000 г. вполне вменяемое авто, если вложить 80-100 тыр после покупки. Практически вечный авто. И комфорт имеется, для 15 летней тачки. И подушек 8. ВОСЕМЬ КАРЛ!

Вот об этом не подумал, точно. Но все равно мне кажется при желании за 900 т.р. можно собрать вменяемый комфортный аппарат на базе TLC 80 или Патрола или корадо. Просто мне кажется уазик берут те кто собирается на нем ехать в лес. Иначе нахер он вообще нужен? А ехать в лес с чувством, что обратно можно приехать на лямке - на фиг надо.


Это сообщение отредактировал Scimirok - 31.08.2015 - 20:59

Ко мне в бокс заезжали и патрули и 80 ки.мне показалось что рама патрулей, более подвержена гниению.мож просто такие приезжали, но это мне бросилось в глаза.

Про рамы ничего не скажу, но про металл кузова у патрулей - это вообще беда. Гниет очень быстро. Патруль на фотке выше варится регулярно, но так он и годом 94 кажется, плюс постоянно то березку свалит, то на камень налетит, то еще что-нить.

Не перебор у них с вылетом диска?

Добавлено в 21:08

900 мало.
Даже живой Патруль с 42-м обойдется минимум в 600. ТЛК дороже+подготовка.

Китаец однозначно. там хотя бы подушки есть.

Ну это если на нем дальше шашлыков не заезжать так и есть ,
Нет идеальных машин у всех свои недостатки , 80 комфортнее Патруль дубовее но живучее
Сузуки Самурай малый вес вокруг крепкой трансмисии , Американцы прекрасная энерговооруженность и достаточная дубовость , УАЗ пр прямых руках довольно живучеп шасси и удобный салон .

Да в Патруле 61 2 подушки и то не для всех рынков , в 60 ни одной ,
В Тоете 80 ни одной , в 70 ни одной. В 100 2 подушки и так же не для всех рынков.

А то. Но теперь там новая звукоизоляция. Не слышно, как он гниёт

Меньше 100мм вылет уже и 40" с трудом встают , 110-130 можно 44" воткнуть , у меня диски -64 и расширители 35 м , колеса 39.5х18х15 и то жопа на сильных ходах за раму цепляет .

Как ступичные подшипники?
Меня с моим то - 20 пугают быстрой кончиной.

Ниссаны слабы по кузову и по раме, я плане ржи!
Но я тут кардан видел Y60, мне кажется у него диаметр 150 мм. Я ОХРЕНЕЛ! НА 80 намного тоньше!!! Мосты, говорят надежнее у Патрулей, чем у 80ок.

80 тож трухлявые от региона сильно зависит , но Патрули реально гниют быстрее Тоет не скажу почему , взял живого Патруля для тебя обряд жидкого антикора раз в год всего и рамы тоже , удивишься сколько может прожить Ниссан
В сухих регионах машины вообще не гниют и за полярным кругом , но там движки конченые не глушат их зимой

в 80ке 2 есть, но тут опять от рынка зависит и от года.

Согласен. Но я и не говорил о гряземесе. Стандартное авто нужно для поездок на дачу/в деревню. Для парковок зимой в сугроб, не шпынять бампером бордюры и не париться о проезде "лужи" в лесу за грибами. Все. Это лично мое мнение. Для экстрима покупают авто как на видосе выше. Подготавливают его еще на "его цену" и покоряют великую грязь. Я не против такого отдыха совершенно ничего не имею, может бы и увлекался даже, если бы не ЗП. Но, в обычной жизни это нафиг не нужно. Это стандартная подготовка даже без лифта. Патруль я лично люблю за то, что это Ниссан! Рамный! Спортедж - дешево и сердито. Эффект конечно не как от патруля, но все таки рама. Про падушки в патруле видел лично 8 штук в пруле 2000 года. Это уточнение. Про леворульки не скажу.

Это сообщение отредактировал Микрашка - 31.08.2015 - 21:27

а как же распознавание дор.знаков, как же он без такого "девайса" по бездорожью-то проходить-то будет

Ступичные с боевыми колесами прошли больше 10.000 на вылете 100м и больше 200 на вылете 55 м , вот только шимии на таких вылетах одолевает нужно за состочнием подвески следить .
С 20м вылетом и такими колесами можешь не парится проверяй ступичные хотябы за колесо вместе со сменой масла , при больших вылетах я контролирую ступичные и шкворня разв 2000 км , также внешге качанием если по воде не ездил
Ступичные убивает вода и ушедший преднатяг , у меня реально комплект оригинала при контроле ходит больше 200.000 км

Я к след сезону перехожу на мосты от 66 и колеса 51" и для города 44" , при дальних выездах надежность на 40" уже парит .

Ок, понял. Спасибо. В приципе Нивой приучен ступичные проверять каждый заезд на сервис. А это два-три раза в месяц

А я вот тут подумал... Стало интересно, а Путин патриот?
Не, ну просто...

хорошая попытка, но нет!

Для неспешной езды следя за состоянием Патруля или 80 или анедорожника того года можно попросить чтоб тебя в нем закопали .
Другое дело что когда не используешь такое авто по его прямому назначению приходишь к выводу , что и Субару неплохие говнолазы и Кашкаи и Рав4 , потому как ты в городе проводишь 99.9% времени , а неприятности при поездке за грибами яркие впечатления .

Мне просто не ясен смысл обсирания Патриота людьми которые дрочат на Форд Фокус (утрированно) , это машина под задачу ни как не кроссовер , и люди которые его осознано покупают четко понимают что берут , а кто не понимает в итоге исходят говном , говоря что Рав 4 лучше.

Да есть форматы поездок дешевле чем на видео в разы , Экспедиции но вме равно заклпдывайся на машину в пределах 3.000 км 75.000 р там горючка много сжирает , плюс оборудование его хоть и разово покупаешь но приходится обновлять , ну и для машины такие вещи не проходят бесследно ,
Втянешься берег Белого моря , приполярный Урал , Байкал и Казахстан , станет роднее Турции и Египта

ЖМУ руку!

Это сообщение отредактировал ЯСергей - 31.08.2015 - 21:55

Да да... Пацаны, грэйУолл покупать по нынешнему курсу бакса ( и затем эксплуатировать) это как ... ну я не знаю. Ипотеку в баксах взять :)

УАЗ Патриот качественная машина. Над ней работают и это видно. Сам владею с декабря прошлого года. Пробег 18000. Нет нареканий. Никаких. Сугубо положительные впечатления. А на грэйтуоле подогрев задних сидений есть за эти деньги?, а подогрев лобового? ,а магнитола 7" тачскрин?, а багажник, в который велик поперек можно ставить?, а коробка автомат ошибки не пишет на рыхлом снегу? Есть? Ну смело его берите тогда :)

Еще и по утилизации за какой-нибудь древний тазик не на ходу (главное комплектность :) ) дают 90к рублей скидки. Мне мой в полном фарше обошелся в 659т.р.

Ну и потом, это же наше. Я лично рад и горд. А вы?

да продавашка Higler берет цену Патриота в максималке и сравнивает с Говером в минималке