Кто на чём гоняет?

куда интереснее его расход
редко видно 7.3 дизель, а вот 6,8 бензин - явно нужна своя нефтевышка. 35 на 100 - это явно еще хороший показатель

Это сообщение отредактировал DUnlim - 30.05.2022 - 14:15

Старенький CLK

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я любитель молодых англичан )
ну и некоторых немцев )

Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 30.05.2022 - 14:24

Да, успел построить и внутрянку с забором и воротами сделать до подорожания материалов. В прошлом году - наружку. В прошлом году она уже обошлась, как новая Крета с не самой бедной комплектации (правда, мне она нафиг не нужна).
Тут, да, вопрос приеоритетов. Пока можно и на Жигули, не помру.

У меня было три пикапа, остался один, наигрался Самый маленький мотор 6.0 литров

Такой же, шикарная машинка

Если использовать по целевому назначению, то не разорит.
Это в первую очередь тягач, но точно, как и любой другой полноразмерный американский рамник не автомобиль "евридей" по городу.

Информации по расходу в Интернете хватает
Ford Excursion 6.8 4WD Automatic (314 л.с., бензин, 2000) - Расход топлива в городе (городской цикл)
количество дверей: 5, количество мест: 8, размеры: 5758.00 мм x 2032.00 мм x 2024.00 мм, масса: 3370 кг, объем двигателя: 6748 см3, распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 10, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 314 л.с. @ 4250 об/мин, максимальной крутящий момент: 576 Нм @ 3250 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 11.00 с, максимальная скорость: 153 км/ч, передачи (механические/автоматические): - / 4, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 21.4 л / 18.1 л / -, шины: 265/75 R16
Или к примеру, вот:
https://ford-trucks.club/threads/kakova-ofi...sion-6-8.16136/
https://na100km.com/ford/ford-jekskursion/
Отзыв от владельца из Якутии
https://www.drom.ru/reviews/ford/excursion/55736/22490/

До 35...40 литров на сто с тяжёлым автодомом или катером "на хвосте".
Так и любой тягач не меньше сожрёт!

По большому счёту всё как у любого рамного американского "трака".
Двигателя низкооборотные, момент доступен с холостых оборотов, так что ездишь практически не нажимая педаль газа. Это не "чахотка" с движком с пачку сока, которую нужно постоянно пришпоривать.

У моего авто движка меньше, Vortec 5,7 V-8, 256 л.с.
Разумеется, авто используется по целевому назначению, в город только при необходимости.
В прошлую отдыхашку был расход в 15/100 по городу - город пустой, праздники.

А так в среднем, зимой по городу на коротком плече и с прогревами и включённым 4WD 20...25л/100. Такой расход точно, не разорит, если в город выезжать только по необходимости.
По трассе в среднем 13 литров на сто. Ограничение оборотов на 3500. А так обычно редко когда стрелка тахометра уходит за 2500 об/мин

В прошлую отдыхашку на топливо потратил 3000 рублей.И то всё не сжёг, ещё полбака осталось. При этом к примеру, возил 800кг профлиста, цемент, металлопрокат, по делам ездили в город. Ну истратил бы я скажем, 6000 рублей на топливо за месяц отдыхашки - меня бы это тоже, не разорило.

Если рысачить и гарцевать, то расход будет бешАный.
Но эти авто для тех, кто познал жизнь и никуда не торопится.
Куда спешить-то?
100...110 км/ч по трассе на круиз контроле, развалившись в уютном кресле и пусть спешат те, кому есть куда спешить.

Рассматривал покупку Ford Excursion в своё время.
Но не срослось.
А так автомобиль для меня был бы идеален.
И расход топлива последнее о чём бы я думал.

Даже если я не буду слазить с авто все отдыхашки в году, никак не смогу накатать больше 10.000 км в год.
А в среднем в год накатываю тысяч 5...7км , максимум.
При этом авто не стоит, а активно эксплуатируется, возит грузы и прочее.

Это сообщение отредактировал Former64 - 30.05.2022 - 14:50

Уже почти 2 года назад купил второй SpaceWagon (первым владел с 2007 по 2012 года). Да-да, купил почти 20 летний сарай. И тащусь с этого авто. За первый год владения вывел весь "колхоз" и косяки по механике. Сейчас готовлюсь потихоньку к приведению в порядок кузовщины (опять же - убрать весь колхоз и косяки).

И будет супер-авто.
Сей перелац нравится супер-универсальностью.
Что он может:
1. Лазить сопоставимо (а то и лучше) львиной доли кроссоверов (full-time 4wd, блокирующая вискомуфта в раздатке - именно блокирует морду-зад, а не подключает, LSD на задней оси). До кучи этот экземпляр лифтанут ещё до меня на 2см. Плюс крепкие высоко повешенные бамперы и НОРМАЛЬНЫЕ полноценные проушины и спереди (аж 2), и сзади.
2. Комфортно валить по трассе (достаточно длинная база, хорошие тормоза - вентилириемые диски по кругу, цепкая подвеска).
3. Посадить 7 человек на "максимуме", либо 6 "с комфортом", из которых 5 могут комфортно спать на ходу (пристёгнутыми!) - редкое авто, у которого третий ряд имеет полноценную регулировку наклона сидений.
4. Без проблем грузятся длинные вещи до 3,4м длиной (3м стройматериалы "залетают с запасом"). Ну и вообще из того что возил: 2,05м холодильник (в упаковке!), кровать стандартную (без разборки!). Всякая "мелочь" типа полноразмерной стиралки, коляски в несложенном виде и т.п. закидывается вообще без проблем. Подвеска "вывозит" более полутонны - перевозил 600кг металла (зад, конечно, осел, но без пробоев).

Ну и прочие плюшки типа совершенно ровного пола по всему салону, возможности "за секунды" (без инструмента) выкинуть третий ряд и за 5 минут скинуть второй, получив просто огромную площадку (второй ряд ещё можно "убрать вперёд" без демонтажа - получаем 1,7м площадку).

Дополнительный бонус - машина редкая и категорически неугоняемая.

Ну и в целом - плохо гниёт (есть несколько "больных мест", но это лечится), моторы без проблем ходят 600-700ткм, МКПП практически вечная. В подвеске есть только пара слабых мест, требующих замен раз в 50-60ткм, в остальном простая и крепкая подвеска.

Ну, до 20 в городе, это почти в два раза больше, чем седан. Каждые сто километров на 500 рублей дороже. За 100 тысяч километража ты потратишь на 0,5 млн. рублей больше. И это только бензин.

Такие машины нужны для проселка, а в городе... ну хз.

Как владелец двух ЫЧей соглашусь со всем, кроме спины. Сиденья - просто уродские. Посадка для высокого водителя чертовски неудобная. 4-5 часов за рулем и у меня все - затекает правая нога и поясницу начинает ломить. Немного спасает горбатая поясничная сетка-массажер.
Неспешно ищу сиденья от BMW E90. На Драйве камрады ставили взамен штатных. Отзываются весьма положительно.

Вот, полюбуйся

Катаюсь на таком «диване» 2010 год 3.9 V6

Пробег уже 210 000 миль

Это сообщение отредактировал БогаНет - 30.05.2022 - 15:23

У нас маршрутки в городе Спринтера, можно я тоже скажу что гоняю на немцах?)

Ну ладно еще служебная машина Шкода вроде чехи.

Еще на своих двоих гоняю

Former64

имелась ввиду постоянная эксплуатация, в т.ч. и по пробкам в час пик в большом городе. Если наваливать, то там, уверен, и 60 не предел
так то понятно, что сильно большого расхода на круизе по трассе быть не может

Это сообщение отредактировал DUnlim - 30.05.2022 - 15:36

В хозяйстве две, вот такая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И такая у жены

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А первая была вот эта, до сих пор жалею, что продал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

огонь! давай фото!

124 "Волчок" всё равно интереснее))

У меня очень старый америкос Тойота Секвойя. 20 лет ей. Продавать смысла нет)

Брабус делал этот s v12 кузов к Женевской выставке 2007 года, оттуда к нам и приехала сразу, я второй владелец, пробег сейчас 53 ккм, масло не жрет и едёт, вот фотка с выставки, по обычаю выставок на обеих сторонах разные диски

ne cepljaica fota, nu i ladno

Это сообщение отредактировал zadow - 30.05.2022 - 17:58

Такой вот Форд в эксплуатации.
Фото не моего.

Это сообщение отредактировал Rusik032 - 30.05.2022 - 17:56

Мой такой 1988 года
Cadillac SedanDeVille 4.5 V8

Это сообщение отредактировал гиперболоид - 30.05.2022 - 18:12

все мб купе красивые, с изначальных времен так