Сколько бы стоили бестселлеры советского автопрома сегодня

не писти - 120 у него был должностной оклад + столько же за звание лейтенанта ( минимум)капитан - 140, старший следователь 150. Насчет пайковых не уверен у ментов.
Моя первая долность в армии - старший техник (1981) : лейтенант, за звание - 120+должность 115 + 20 пайковых итого:255. При жене работащей в местном ДРСУ инженером за 150-170+премии, жить было неплохо сопливому советскому лейтенанту.

Раньше ещё не знали такого понятия, как индекс бигмака. Так вот доллар именно столько и стоил. Невозможно было на Западе пообедать на полтора доллара, по официальному курсу в 1 рубль. Те же 5 долларов и выходило. Что подвергало в шок советских туристов, которые думали, что обед в ихних столовках больше 10 рублей стоит. Потому что те же джинсы стоили как раз адекватных денег, рублей 30 по официальному курсу

Такие сравнения все время забывают один нюанс, СССР держал завышенные цены на промышленную продукцию и за счет этого субсидировал цены на продукты. Перекрестное субсидирование, вредная штука на мой взгляд...

Очень примитивное сравнение. (бензин стоил 11 копеек за 10 литров, сейчас - 430 рублей) Нужно сделать сравнение по водке ( 4 рубля и 400 рублей. Добавляем два нуля к цифре и получаем реальную стоимость). 5 000 = 500 000. 10 000 =1 000 000.

в 89-м приехал из строяка, ну там столбы под связь все дела...заработал 600 советских рублей...попросил (дебил) у теши 2000, купил убитый запор 967-й....я к чему....первая машина радует так что яйца выноси

На многие товары в СССР, и автомобили не исключение, было две цены - оптовая для организаций вне зависимости от объема покупок, и розничная для граждан. Причем оптовая превышала розничную не на 15-20%, а в разы. Так в начале 70-х при розничной цене ВАЗ 2101 в 5500 рублей, организациям она продавалась по 2300. Это и есть реальная цена, без завышения на перекрестное субсидирование. Потому что глупо перекладывать деньги из одного государственного кармана в другой государственный карман, они все равно туда же и вернутся откуда пришли. А вот с экспортными ценами ситуация еще хитрее. Многие считают, что ВАЗы шли за границу по дешевке, исходя из виртуального курса доллара в 70 копеек. На самом деле наоборот, еще дороже, чем внутри страны. По реальному курсу доллара в 5 рублей 3 тысячи долларов превращались уже в 15 тысяч рублей. На которые например покупалось зерно в той же Канаде тоже по мировым ценам, и совсем не по 20 копеек за булку.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 23.03.2020 - 06:55

Утомили сказочники.
Копейку за литр бензин в СССР не стоил никогда.

а какие были зато продукты натуральные!!!(колбаса,соки в банках трёхлитрых)да и рака с алергией в таком количестве не было!!!люди были добрее,сейчас все пересрались,пересудились,зато хули на машине!!!свободные люди,ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в восьмидесятые на заводе получал 120 + 40, в сторону покупки автомобиля даже не смотрел.

Потому что новая продавалась по гос.цене, ниже рыночной.

А я зарабатывал 300-400 постоянно, а иногда и более. Слесарем.

У меня было два автомобиля.

https://www.yaplakal.com/forum11/topic2077555.html баян, причем недавний совсем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нестыковочки. Работаю инженером. Зп 20к в месяц. зп в СССР возьмём 150руб.. итого на ЗАЗ сейчас я отдам 40 зарплат, а в СССР 20)
и, да... баянчик
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2077555.html

Это сообщение отредактировал punker18 - 23.03.2020 - 07:17

УАЗ можно было купить только списанный. Зачастую сначала покупались документы, а за ними, по запчастям, машина как таковая.

Для объективности надо ещё сравнить цены "там" с бывшими и сегодняшними.

Да не пизди.
Средняя зарплата у учителей была рублей 100 - молодые учителя младших классов рублей 80 получали, 140 "предметники" предпенсионного возраста с классным руководством и кружками, а чтобы получать 160 надо было быть завучем или директором. Сейчас средняя зарплата учителей примерно тысяч 25.
Можно сравнить средние зарплаты - 160 рублей в середине 80-х против 44000 сейчас, получается примерно тот же коэффициент 275, что в посте. И не надо тут пиздеть про "мясо и капусту" - в СССР тоже были санитарки в больницах и уборщицы получавшие по 50-60 рублей, почтальоны, воспитательницы в детсадах, учительницы младших классов, медсёстры с зарплатой 80 рублей и какие-нибудь секретные академики или популярные кинорежиссёры получавшие по 2000-3000 в месяц.

Никак не меняются уже очень много лет, только поправка на инфляцию. Так Форд-Т стоил 900 долларов. В нынешних деньгах это порядка 18 тысяч, тот же Фокус.

Голубчик, бы когда производите очередной высер- готовтесь.

Минимальая зарплата в СССР была 70 рублей.

Ебать ты долбаеб сопливый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот "абсурд" как ты выразился, до сих пор на ходу, а все твои говнохюндаи и говнокиа разваливаются через год активной эксплуатации

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На первой мой дом видно)))

Коробок спичек стоил 1 копейку, а сейчас 10 рублей - разница в 1000 раз. Цены на автомобили в Советское время нужно умножать на 1000, чтобы пересчитать в современные. Тогда, действительно можно подтвердить, что автомобиль в то время был роскошью.

УАЗ 469 купить в 1875, насмешили )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наоборот, роскошь он сегодня. Несмотря на то, что соотношение цена нового авто/средняя зарплата примерно одинаков (30 месяцев), иной будет расклад по располагаемым доходам. Расписываясь в ведомости в бухгалтерии вместе со своими деньгами человек получает деньги, которые заведомо ему уже не принадлежат. Это коммуналка, необходимый набор продуктов, расходы на транспорт. То есть эти деньги физически нельзя потратить ни на что иное. И если в СССР до 80% зарплаты после необходимых трат оставались в полном распоряжении человека, сегодня можно располагать едва ли половиной. Заранее предвидя "все дворы машинами заставлены" скажу, что у большинства этих машин второй, третий а то и четвертый хозяин. Сегодня гораздо дешевле стали машины б/у, тогда как в советские времена и с рук купить было накладно. Сегодня же можно машину "вырастить", то есть купить ведро на те деньги, что есть, и начать копить. Затем продать, добавить на подороже, и продолжать копить дальше. И так далее, до покупки первой новой. Но в СССР просто накопить на новую было быстрее, пусть и пешком все это время.

Л - логика. А если бы любая машина от 15.000.000 рублей бы стоила - вообще на дорогах тишь и благодать была.
А квартиры если бы от 20.000.000 стоили в Ульяновске - купил однушку и никаких соседей-маргиналов, все маргиналы (и не только) в палатках живут.

Тебе не кажется, умник, что спокойствие на дорогах не от стоимости авто зависит, а от качества обучения в автошколах, сдачи экзаменов и собственно ответственности и неотвратимости наказания при нарушениях?
Ты похож на рядового российского чинушу, с таким же менталитетом: "у нас торгуют поддельной пиротехникой? Давайте вообще запретим торговать пиротехникой" - вместо того, чтобы порядок навести в данной сфере.