Сколько стоили машины в СССР в переводе на сегодняшние деньги

В СССР авто стоили дорого, сейчас существенно дешевле:
- выпускали авто недостаточно ===> сейчас перепроизводство;
- малый выбор моделей + полная изоляция от иномарок ===> сейчас выбор огромен, брендов/моделей/комплектаций;
- рынка б/у не было как такового ===> сейчас рынок б/у существенно конкурирует с новыми авто, что тоже влияет на ценообразование производителей;
- в СССР собственное авто было роскошью ===> сейчас для не малого количества владельцев либо необходимость, либо рабочий инструмент, которым зарабатывают деньги.

Кроме того, не стоит забывать, что на 1972 год ВАЗ-2101 и ГАЗ-21 были топовыми авто в СССР. Да и в сравнении с европейскими тех лет не сильно отличались.
В Англии LADA Riva не сильно выделялась на фоне остальных, может и была чуть похуже, но все были примерно одинаково ужасными.

Кроме того 2, в СССР напрочь отсутствовал автокредит, машин не хватало на тех, у кого на него были деньги, чтобы еще и кредиты раздавать. А сейчас проще посчитать авто, купленные за нал, чем кредитные.

Ага, я уже про это писал. Дорого и непрактично.

При этом обидно, что по своим временам Нива была вполне себе передовой машиной - один из первых, если не первый кроссовер в мире. Одна из немногих оригинальных разработок советского автопрома.

Но как всегда инициативу инженеров зарубили на корню - сделали то, что сделали, и ни о каких улучшениях и модернизациях речь не шла.

Я просто сравниваю свою жизнь и их. Им легче жилось! При том что я в принципе неплохо шарю в своей профессии и зп у меня вполне неплохая и есть еще доп работа, а живу не так как они жили. Вот например купить сейчас кухню это ппц какой квест, если начнешь разбиратся то приходит понимание что норм кухня стоит 200т это вот как? причем я буду брать дешеле, тыщ за 100, но при этом надо настроится что кухня будет говно... и это за 100 тыщ рублей! В ссср проблемы качества вообще не было, да кухню было трудно купить, но купил ты ее за вполне небольшие деньги и ты уверен что лет 10 она простоит

Хочешь расскажу про места, где можно мотоциклы купить и рыбалка бесплатная? Напишу в личку, но дорого.

Жигуар-копейка никак не мог быть ни топовым, ни передовым, ибо был куплен у "Фиата" под ключ. А с течением времени все больше отставал.

Да ты ебанись! Ты вспомни те советские убогие кухни, которые по советским зарплатам стоили космических денег и достать их было нельзя )) Нет, если под кухней подразумевать три с половиной шкафчика и мойку - то да. Но ты и сегодня все это купишь без проблем и за три копейки.

Что касается родителей, так я в свои годы живу несравнимо лучше них. При том что они были нормальной советской семьей, оба с высшим образованием, не пьяницы и не лодыри. А вот бесплатной советской квартиры почему-то не досталось, да и жили мягко говоря небогато.

Запчасти продавались в каждом городе. Конечно не такой был выбор как сейчас - но тогда этого и ненужно было. Кроме того были производства и там как правило было достаточно б/у электроники. Кроме были производственные свалки - там можно было найти всё что угодно. В то время "охотников за металлом" небыло.
Вообще отечественные комплектующие содержали ценные металлы и были самыми надёжными в мире.

Уй бля )) Классика жанра.

1. Если чего нет - то тебе и не нужно!
2. Если надо - поройся на свалке!
3. А еще можно спиздить с родного завода!
4. В отечественные комплектующие действительно вваливали драгметаллы, но помогало слабо )) ибо нормальные детали шли в оборонку, а в продажу - выбраковка.

Это «выставочные экземпляры» стояли.
Рядом с ними стояла табличка «по предварительной записи».

А давайте лучше сравним что можно было купить за рубли до 14 года и сейчас.Не так уж много времени прошло и страна не рушилась.

Зато был обычный кредит - под целых 2 карл процента! И как раз эти проценты и вызвали дефицит машин в союзе.

Мотоциклы сейчас можно купить только б\у - новый это байки для байкеров.
Пилить хз знает сколько км за бесплатной рыбалкой? Нет, пасибки без меня.

И снова "Чем меньше блогеру лет тем тяжелее ему жилось при Сталине". Первым что грохнулось — это как раз таки электронная промышленность. Давайте ка подумаем, а почему собственно?
Наверно потому что отечественные комплектующие содержали ценные металлы и были самыми надёжными в мире.
Вот именно по этой причине они никому в СССР в хер не упёрлись. Самые надёжные. Да на фиг не нать, вон Sharp, говно-говном, его желаем.

Это сообщение отредактировал Звездочет - 29.02.2020 - 12:35

Какой в пизду автокредит в совке )) дождался очереди - беги с мокрой жопой в магазин, зажимая в кулачке полную сумму.

Про то, что сегодня можно купить только б/у мотоциклы - даже комментировать не буду )) шизофрения какая-то. Про бесплатную рыбалку туда же.

Резко игнорируется фактор развития автомобильной промышленности как таковой.

Сколько мегабайт ОЗУ стоил в долларах в 1989г? А сколько сейчас?

Насчет радиодеталей в ссср, я немного увлекался тогда, точнее позже, когда уже был рынок на тушинской. Но я абсолютно точно знаю что в 80х была такая тема детали почтой, то есть по каталогу заказываешь и тебе присылают. И дефицита там особо не было, мож не все знали хз, это было как-то с журналом радио связано, я выписыал кста))

На счет бесплатной советской квартиры: а разве ее кому то давали в собственность?

PS: тоже сравнивал жизнь родителей в СССР и нашу сейчас с сестрой - у нас в разы лучше Но таки да, на жопе ровно не сидели и от партии благ не ждали.

По всем воспоминаниям покупателей машин в СССР - на неё долго копили.
И потом, когда очередь подходили, судорожно бегали по всем знакомы и родственникам занимать деньги.

То есть по сути брали в кредит, только у друзей и родственников вместо банка.

А так то накопить на Жигули при зарплате в 120 (которую по данным советской статистики в 1980 году получало около половины населения) было нереально.

Содержать машину потом - ещё более нереально, учитывая тотальное отсутствие запчастей в продаже.

А кто мешал партии развить автопромышленность?
Только не грузовики клепать сотнями тысяч для отправки бесплатно африканским «друзьям», а делать легковые для народа?

По сути, даже Жигули для народа появились только потому, что Брежнев любил автомобили.
До него Хрущев считал, что народу личный автомобиль не нужен - будет отвлекать его от строительства коммунизма.

А я например не знаю сколько стоит хлеб. Во первых потому что его дохера (в плане ассортимента). Во-вторых потому что я его вообще стараюсь не есть (тоже мне придумали необходимость пищевую) от него жопа растет.
Если я хочу хлеба - я его просто покупаю не глядя на ценник.

Расскажи это покупателям советской бытовой электроники.

Это как так: "байки для байкеров", а есть еще и для небайкеров?

Сейчас большой рынок как б/у техники так и новой - на любой вкус и кошелек!

Жигули в кредит не продавали - требовалось внести полную сумму сразу в кассу.

Рубль , золото ,смешно..Так же можно было по отношению к доллару посчитать 1 доллар -76 копеек..

Вот он набор типичных мифов - воровать, отбраковка и так дальше. На самом деле оборудование содержащее электронику на предприятиях вечно не работало а регулярно модернизировалось и списывалось. Схемы строились на самых распространённых комплектующих. Чушь про отбраковку даже комментировать нечего - там вообще комплектующие маркировались по другому.

Производство Фиат 124: 1966-1974.
Производство ВАЗ 2101: 1970-1988.

Вот и вся топовость.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 29.02.2020 - 12:46