Отзыв владельца Лада Веста

Я вот все думаю, какую лушпайку на —30 и ниже купить свою жалко а ездить надо. Думал на весту кросс, есть владельцы, как в морозы ведут себя наши авто?

Калина со 127 мотором в -35 с первой попытки, только масло в коробке замерзло

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня третьим автомобилем имеется дэу жентра, на х я вертел весту, честно говоря.
Типа лачик 2013 года выпуска с люком - чё ещё надо от третьего автомобиля?

Подвеска - неубиваемая, запчастей - вагон и недорого

Вот вы сами поставьте лачик VS веста. Лачик больше и надёжнее. Жентра тот же лачик, только движок другой и просто новее. А ещё дешевле была когда-то существенно.

Жентра у меня ща 55к. Из всех неисправностей - свищ клапана кондея. Всё.

Пятерку жигулей. Заводится с полтычка в -40.

так то да, авто они нам толкают за еврики или баксы, но не знаю на сколько это роняет рубль, мне кажется наше правительство сами его могут уронить, если вдруг нефть опять подешевеет, чего они не стеснялись делать

как-то можно многое понять и простить, но как-то ради интереса сел я в Весту, самая первая и главная причина, почему я не куплю её никогда - это толщина дверей. Ну не спасут они при боковом, хлипкие слишком.

А почему же мне никто не платит только за то, что я работаю, я тоже россиянин? Мне платят за результат моей работы, а не за сам процесс

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 1.12.2017 - 20:06

Ну, кстати, да, варик. Но вроде она чутка поменьше, не? Движок послабее, но по динамике наверно не сильно будет отличаться. И цена норм - полный фарш 620 тыр. Я чота не подумал про этот варик.

Слушай друг, а ты классную идею подал, джентра тот же лацетти только с нуля можно за полляма взять и спокойно ее насиловать. Спасибо за идею

Pадиотехник, он походу въебал говнеца, щас орать начнет "землю крестьянам, фабрики рабочим, Весту - мне". понесло короч...

То есть результаты твоего труда, лучше чем результат Автоваза? И где работаешь?

КИА Рио в 2011 второго поколения в хорошей комплектации стоила седан от 380.хэтчбек от 400,блять,что в стране происходит,что лада уже под лям стоит,пи.дец какой то адовый.

Да дело он пишет, в моем мухосранске, весь город 15 мин без пробок, на дизельной шкоде 1.4 у меня один хер к 10 л получалось, на 3 цилиндрах. А большинство автомобильных компов, как правило, подвирают в меньшую сторону. Я х.з как так, еду с таксистом на калине, ск город ест? 10-12… с другим на такой же калине -8 грит… по трассе 5. Лично у меня все авто жрут от 9-12.

Скатилась скупая мужская слеза, вспомнил, как свой логан продавал - как будто друга предал, эххх...

Лучше бэху середины 80х, чем всякие унитазы...

Ну так я её с той же целью и взял 4 года назад. Дырки затыкать, когда танк в ремонте, а на автомобиле любимой жены как-то не комильфо гонять.
В соляру-рио я просто не влезал тогда, а тут всё есть, да ещё люк на крыше.

Не, я понимаю, что это дешёвый автомобиль, но как это вообще народ покупал соляры (до последнего поколения, когда их растянули) или вообще весту - идейного последователя вёдер с болтами?
Но что нам надо от дешёвого автомобиля? Ремонтопригодность. Больше не надо тошнить на ямках, лежачих и переездах. Ебашим как есть.
Я же приценивался - перебрать всю подвеску мне надо аж 30 тыщ рублей и работы тыщ 5.
Можно хоть каждый год её ушатывать в ноль. Но не получается, лачик же. А лачик ещё тогда славился очень неубиваемой подвеской. Думаю, что шаровые будут ходить тысяч 120, амортизаторы 100-150, рулевые 120-170 и так далее.

Это сообщение отредактировал rockin - 1.12.2017 - 20:16

Лучше, я не сосу из бюджета, а плачу в него. А профессия моя одновременно в никнейме и на аватарке.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 1.12.2017 - 20:20

Друган раньше на предыдущей сератте ездил, купил новую Весту.

Доволен на 99%.
Особенно после того, как первое ТО в два раза дешевле сделал, чем его знакомый на Рио.

И ему я верю больше, чем здешним "лучше десятилетняя японка". педофилы-анимешники, блять

я вообще в принципе не понимаю, нахуя руль в бардачке делать)

Это сообщение отредактировал rm2811 - 1.12.2017 - 20:20

Не знаю, как это рассматривать, там же просто дыра в разнице динамики.
Доволен он может быть только, учитывая разницу в стоимости то.

Динамика, знаете ли - это не только лошадки из паспорта.
Логан пять лет назад по лошадкам был ничего такой, но ехал как грузовик. И с тех времён логан в подмосковье ассоциируется у меня с рассадой помидор, болтающихся в заднем окне. Прижатый к левому краю полосы и пенсионер за рулём с супругой.

Мы никуда не спешим. Это девиз логана.

Но сейчас и весты особо никуда не спешат.

Разрекламированный тобой Равон еще более тормозной по динамике, а новый Логан с цепным двигателем стал пошустрей . Кстати, гниет Равон как Шевроле или как Дэу? Легендарность гниения Нексий сравнима разве что с Опелями из анекдотов.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 1.12.2017 - 20:37

Вы ебётесь что ли с этим пластиком на торпеде?

У меня седьмая машина по счёту и я в душе не ебу какой там пластик на торпеде.

Вот не надо нам тут впаривать - у моего "пиздёныша" (Renault Clio IV 2014) - сзади тож барабаны. Тормозит отлично, нечего тут втирать... Ну, и кто владеет автотазом? Совпадение, естественно .

Дэу вообще не гниет. На моей tico за 17 лет ни единого рыжего пятнышка, ни единого!

Мы же говорим про узбеков, а не корейские машины?

Не знаю, как там равон (не ездил), но дэу очень хороша по динамике.
Ручка же. Воткнул третью, да ехай до 120.

Гниёт он как... ну, не знаю, с чем сравнивать - оцинковано всё, кроме крыши. На крыше от камней два жучка. Будет больше - покрасим.
Крыло мне в 2014 погнули несильно, до голого металла, до сих пор ржа не появилась. Я не знаю, что так гниёт, честно. А красить не стал, т.к. погнуто совсем чуть-чуть.

У узбеков тогда это был топовый автомобиль, думаю, надрачивали они его прилично, а я брал одну из первых.

Что там сейчас у равона - не знаю. Возможно, хуже, возможно, нет.