Новый УАЗ Патриот 2015.Начал ржаветь через 6 мес!

Не вижу смысла в покупке такого сарая вообще. Для покатушек по говнам и для тех,кому реально надо ездить в ебеня-469-й понадёжнее будет и без нахуй не нужного в говнах обвеса. А так.. ни рыба-ни мясо.По мне , так вообще к хуям наш автопром с шлаком по ценам как за машину и снизить ввозные пошлины. Десятилетний рамный Ниссан-Патруль по всем параметрам имеет УАЗовские выкидыши.

Перевозил УАЗ ХАНТЕР,и на вопрос ,почему ржавые(новые),ОТВЕТ:они на выставке гниют(находясь в помещении).

патруль с нуля ржавый бывает, с жучками на капоте.

О мухобойника у владельца еще и капот заржавеет.

Правильно ли я понимаю, что для того, что бы воспользоваться этой гарантией, надо 10 -20 лет ездить на ТО в официальный сервис?

Причем здесь это. Если каждые пол года разбирать новую машину и смотреть где чо сварить где что смазать... то нахуя такая машина?

уаз козёл- хорошо, он предназначен для говен и сделан так "что бы не жалко" ни на что особо не претендует и стоит сколько он стоит и ни на что более чем дёшего и сердито не претендует....а вот патриоооот эт другая песня..претендует на многое, но "сделан так что бы не жалко" хотя стоит намного дороже чем реально стоит...и претендует на рыночную нишу. весьма высокого класса, где правят комфорт и "плюшки" и разумеется "хозяин в белых перчатках"..а во тут хрен вам...хозяин с маслянными руками получается...только вот тем кто может се позволить купить его за такое бабло, маслянные руки нафиг не нужны, за исключение "фоннатов" и "мньяков"...вот тащемта и проблема...неадекватная цена сабжа.

Есть вероятность, что к 150 - 200 тыс. км попадете на замену цепей. Вот тогда и поговорим

Подожди, со дня на день должны еще мосты потечь.

у нас на ДВ конечно на отечественный автопром косятся..ездят только менты и военные..ну и в возрасте люди..

Вот поэтому я и обхожу отечественный автопром стороной, и ниссаны тоже уже стал обходить стороной...

ну бля, это василий должен же понимать, что он купил уазик, а не крузак. чего он удивляется, что через полгода необработанные поверхности начали ржаветь?
сразу после покупки положено уазики антикорить основательно, а не дожидаться, пока ржавчина схватится, и нужно будет преобразователем еще фигачить.

Ну наконец-то! Давно ТС грязью УАЗ не поливал, я аж соскучился. Тему не читал, ТС в теме рекламирует китайцев?

Захотелось большую машину задешево, приходится расхлебывать последствия. У меня давным давно был Пассат 1992 года. Он до сих пор у моего друга. Следов ржавчины нет...

Когда я говорил, что это треш и гавно еще хуже старого, минусили и не верили. Теперь уже наглядно.
А да, газель и газон NEXT - такой же треш и шлак.

Ну ну)) у моего бати ВАЗ 21063, взятый с завода в 1985 году, тоже на ходу. Все пороги и двери раза три проливали. Не гниёт, по программе отдавать первую машинку жалко. Зато теперь Нивы меняет каждые 4 года((( Что было раньше и что сейчас - это разный металл(((

Это потому, что сервисные центры бьют все рекорды по грамотности ремонта, у меня отец до сих пор судится с заводом т.к. на новой машине карданный вал два месяца меняли...

Яп продал такой пипелац...
На новой машине что-то делать - не вариант

у знакомого пикап уазовский. 14-го года. с корытцем в кузове. вынули корытце - пиздец полный! все чистил он и перегрунтовывал-перекрашивал. я резко перехотел покупать такой аппарат. а очень хотел! именно пикап. такие дела.

УАЗ - и машина, и игрушка для большого дядьки. Можно ездить, можно баловаться. И не страшно - не сломается. А что сломается можно починить.

ДедОтмороз Правильно, поэтому в буханку воткнули кучу иностранных деталей....

Kalmar1 Этот УАЗ переплюнул тот по ржавчине и по срокам

alexI1979 Я еще про откаты MB президентам слышал....

геор Кто трясется над иномарками?





Это сообщение отредактировал Higler - 2.10.2015 - 18:35

Блять, у меня Санта-Фе 2005 года корейской сборки - ни одной ржавчинки.

непонятно почему ТС не обратился к дилеру или заводу, случай ведь гарантийный.....

УАЗ Патриот-умри за Родину.