АвтоВАЗ назвал цену Lada Vesta, ~ 495тыс руб

Ну не знаю как у всех, а в моей деревн http://hyundai-expertauto.ru/katalog/solar...tents_pricelist. Как раз за 495000. В тютельку. Тяга по веселее, чем у тазовских, 87-89 кобыльных двигунов, кои процентов на 90 будут стоять в младших комплектациях этого чуда. Одно правда радует наконец то 2110 уходит на покой.

Дядя, ВАЗ уже давно не наш,продали его концерну рено ниссан

во вторых,какие к хуям иномарки? почитай форумы по грантам например...коллега на работе купил лифт бэк,уже пять раз ездил на сервис,причем то дверь отогнуть то там притянуть
хлам одним словом,внутри .....сорри убожество...
и конструктивно и как воплощение

Веста...кроме современного кузова визуально врятли что то изментся,качество ЛКП не вырастит...и будут рыжики и пыжики

не может в России где все коррумпировано и по распиздяйски начиная с Кремля где то что то быть хорошо.не может!
если Вовке показывали гранту то багажник открыть закрыть не могут то не заводится,о чем ту говорить?

Это сообщение отредактировал Stuntman - 11.09.2015 - 07:59

Согласен, добавляйте лучше "блеать", так патриотичнее будет.

Блин, обчитался комментов, надо завязывать, а то уже почти захотел купить себе гранту. Хорошо жена сковородкой отговаривает.
Цена, кстати, адекватная с учетом реалий. Надеюсь за полный фарш не вздерут цену.

Это сообщение отредактировал Autling - 11.09.2015 - 08:30

А зачем парня минусить, по факту ведь все в тему сказал. Аккорд может я брать и не стал бы, но при выборе между жигулями (а как бы она там не называлась, один хрен у них жигули получаются) и б/у иномаркой, ЯП сделал выбор в пользу последней. Мое доверие отечественный автопром исчерпал. Хватит.

Тазоводам бестолку что либо говорить насчет того, что нормальная б/у иномарка лучше любого таза. Они купили себе новую ладу гавниную или пидору и понимают, что лоханулись жестоко и теперь люто бешено ненавидят более умных людей

а почему не 499 999 ????)))

Пахнущую потниками, немытыми мудями, не битую и не крашенную из Японии?

Судя по уровню грамотности автора сего опуса, для него все, что не кайен или X5, то полное УГ))). Прямь как у моего хорошего друга 10-летний пацан: уверен в этом на все 100)))

Вместо трех икон ,подушки безопасности есть)))))))))))))))))))

Брали Калину Универсал по утилизации... что-то около 200 тыщ вышло в то время. И могу сказать только одно - за свои деньги это ХОРОШАЯ машинка! Для "На дачу съездить привезти 8 мешков картошки " самое оно! Тот же Логан, который тогда стоил около 300 - ничем не лучше! Такое же ведро с болтами.
И моя позиция жизненная такова, что я не доверяю Б/у вещам, поэтому лучше чуток подкоплю деньжать и возьму новое, чем брать непонятной кондиции старое/использованное.
А если про данную модель говорить... 500 тыщ - нормальная цена для нормальной НОВОЙ машины. К тому же Аналогов иностранных не так уж и много в этом ценовом диапазоне. Более менее интересные машинки там начинаются с 600+.

Ломаются, но в разы реже, чем новье из сушеного говна и палок, а едут куда как лучше. Что до "проперженности" - даже стесняюсь предположить, откуда про нее известно любителям ввернуть этот термин в любое обсуждение авто со вторички? А если в новой машине пердануть приспичит, тогда как быть? Срочно из салона эвакуироваться? (А то мало ли, вдруг с подливой бзднешь!) Не успел новую машину покинуть, бздеж не удержал, и все, пиздец, она ж теперь тоже проперженная, да еще едет, падла, хуже мерса из 90х...
Да хоть обминуситесь, от этого веста лучше не поедет)))

Это сообщение отредактировал Perehoik - 11.09.2015 - 09:41

Вот хуй соглашусь. Логан на голову выше Калины, хотя бы по комфорту (если это слово уместно вообще для бюджетного класса). Да и по другим параметрам Логан выше Калины. Дайбох, что бы Веста догнала Логана.
PS: ездил и на Калине и на Логане (и Приоре тоже), знаю о чем говорю.

TigroniuS

я в детстве читал сказки андерсена. бля, вроде и связи-то никакой, но поневоле ассоциация всплыла

Автомобиль Lada Vesta, еще не выпущенный в серийное производство, попал в первое ДТП. Об этом РИА Новости сообщил представитель УГИБДД по Самарской области.

Авария произошла в четверг, 10 сентября, в Тольятти: 34-летний водитель сбил 49-летнего мужчину, стоявшего на обочине около пешеходного перехода. Пострадавший получил ушибы.
http://lenta.ru/news/2015/09/10/nelada/
Было уже?

Это сообщение отредактировал Zighmund - 11.09.2015 - 09:23

Мне интересно нахера весь этот гемор? Нахера применять руки, глаза, качать, везти на диагностику? Зачем мне этот геморой? Мне например проще приехать в салон, взять НОВУЮ тачку, плевать гранту или весту или приору и ТРИ года не беспокоиться о поломках чего либо. Просто кататься на ТО вовремя и все. Даже если что и сломается поменяют по гарантии. Срок ожидания запчасти сопоставим со сроком поисков и заказом запчастей на б/у иномарку. И не надо дуть в уши, что ино не ломаются. НЕТ ТАКИХ МАШИН!!! Ломается абсолютно все. И насчет покупки новой Весты. Первый год ее брать точно не стоит. Надо чтобы завод обкатал производство и выявились все детские болезни. От этого к сожалению у нас пока не уйти. После года на конвейере уже можно брать.

Да уж Бу Андерсон решил реализовать почти Наполеоновские планы)) Предположительно все равно вазовским гавном было так и останется. Будем посмотреть ))

А не смущает, что солярис и рио - это одна и та же машина? Только дизайн немного разный?

а я вот чета мало вижу таксистов на ладах, все больше на логанах, корейцах, шкодах, опелях и т.д...

а нормально ли ларгус считать вазом? Ни одна лада (в том числе и веста) и рядом не стояла с теми же корейцами (да и логаном) по соотношению цена-качество! ИМХО!

А гранта (себестоимость которой 50к до прыжка бакса), вообще не должна дороже 250к быть...

Да, мыслим разними категориями. Я хоть не пытаюсь пальчики гнуть

А что Вы считаете за машины? Ауди? Вот на работе сотрудник сейчас ебется с А5, второй раз надо поршневую группу менять, но уже без гарантии
Мерседес? Так тут другой сотрудник вот на Е200 11 года коробку перебирает, тоже без гарантии.
Да, я могу много примеров привести.

Мне же нужна машина чтобы она гарантированно возила мою жепу из точки А в точку Б. За корейцами я не слышал от знакомых и сам не наблюдал явных косяков.

Зачем я притерся к бордюру? Ну уж явно не для того, чтобы наконечники менять, наверное, чтобы на форуме похвастаться.

Да, и еще раз насчет категорий. У меня 3 машины. Одна мне, одна жене и еще одна, для таких безальтернативных, мыслящих "иными" категориями

Да они просто ссут взять б.у. машину, там же сука сразу что-нибудь наебнется на 100 тысяч рублей, там же блеать один фильтр салонный стоит 10 тысяч, а масло вообще пиздец в 20 тысяч выйдет.
А почитать отзывы, узнать болячки, загнать на СТО и нормально проверить на это же дохуя мозгов надо.

Вот а давайте глянем правде в глаза, или туда, куда надо смотреть : вот взять автоваз - что Хорошего принес этот завод а наш мир? Да нихера, нет ни одного вменяемого рационального внедрения в конструкцию!
Нет ни одного нового решения, которым может похвастаться автомобиль! О чем далее речь? Клепать повозки и то ума не хватит. Дизайн? У весты он получился, и что? По факту дизайн должен быть унаваем, это когда видишь бмв, и не сомневаешься что это бмв. А это, уж извините, фуфло. И сколько бы оно не стоило.
Ps. Мне тут сон приснился что я себе уаз патриот купил, все утро трясло от страха.

Прикольно, но можно рав4 взять и в ус не дуть)

А вы думаете, что новую машину из салона не надо на диагностику тащить? Особенно нашу? Да там с завода в любой машине десяток косяков с полпинка найдется. Что тут говорить, когда они с новья все разные, не умеют их одинаковыми делать, а это об отсутствии культуры производства и об отсталости технологий говорит.
Масло/жидкости - на замену, ГБЦ на протяжку, тормоза на прокачку, колодки - на замену, тормозные диски - балансировать, барабаны на проточку, потом на развальный стенд, потом к электрику, потом в кузовной цех, если не хочешь, чтобы гнить начала в первую же зиму. Да еще на предмет деформаций кузова проверить не мешает. Нахуй такое новое авто?

СОвсем глупый?
Для этого надо было модернизировать завод за российский бюджет, а потом продать иностранному концерну?
А каким боком и хуем тогда теперь этот автозавод относится к российской федерации, мурло ты беспонтовое?
Давай заявим теперь что тоета, фольцваген, киа, хендай, бмв - российский автопром? Условия теперь абсолютно одинаковые. Принадлежат иностранцам, а собирают их по черетежам, разработанные за бугром русские работяги.
Лоха в зеркале ищи, моедренизатор ебучий.
Распродали все за гроши, а теперь гордится, что французы на французском заводе из иносранных комплектующих на иностранном оборудовании выпустили российский автомобиль Это насколько надо быть ебанутым чтобы верить в такую херню???

про вторичку речь не идет.

захотел