Представлен новый российский большой рамный внедорожник с брутальным дизайном: 150-сильный дизель, полный привод и клиренс 250мм

Вы сейчас сравниваете машину, которую прекратили выпускать 23 года назад.

Это сообщение отредактировал dvo2000 - 13.08.2024 - 16:40

И что? 21 год назад на них не ставили более мощные моторы потому, что их не было? Или всё-таки потому, что нахрен не надо?

А давно ли Ssang Young New Actyon стал
рамный
внедорожником

Господа, считающие лошадей, вы знаете сколько лс у Судзуки Джимника?

Тогда ставили те, что были новыми на то время. А сейчас технологии немного продвинулись. Вам ли это не знать.

Это как?

---
о, хомяк офисный шпалу поставил. Хомяк не шарит, что на рессорах независимую можно сконструировать

Это сообщение отредактировал slj8c - 13.08.2024 - 16:55

который атмосферник, 99 лс
Полумиллионник
Только ЕГР сразу ампутировать с рождения!

Не подскажете, как на автомате с лесовозной колеи выскакивать?

Двигатель, который ставили на Мега Крузер, выпускался с начала 1950-х годов и был не так, чтоб очень новым.
Просто не все понимают, что в задачи рамного рессорного трёхтонного внедорожника не входит хреначить по шоссе со скоростями за двести.

ЯПъ ещё за салон спросил у тех, кто фапает на эту табуретку и хуесосит наш автопром

Ну как-то сугубо внедорожные котлеты по говнам на автомате катаются жеж. Мешалку туда разве что упоротые ставят

например ямз-534 достаточно современен на ваш взгляд?

о чем вообще спор, вам что-то конкретное не по нраву или всё, в общем?

Тут согласен. Но людям это не объяснить. Они даже не видят механику на этих фото и думают, что это автомат.

никакой разницы.
а у вас с этим действием проблема?
какая?

И знаете как они с колеи выскакивают?
Никак - лебедятся!

Вы хотели сказать 1985

А где там сказано про этот двигатель?
На Соболе NN стоит дизельный Cummins 2.8.

и этот специалист меня подъебывает с лесовозной колеей на автомате...

голубчик, основная проблема старых 56 заключалась в перегреве мотора и, в основном, его головки.
а если бы такие как вы понимали устройство и назначение егр, то перегретых моторов было бы гораздо меньше.
но нет- разобрать и почистить это же не наш метод, нам непонятное мешает, оно нас пугает- долой!

а потом- посоветуйте токаря, ойчоделать с клапанами, а где взять бошку подешевле, а кто мне старую заварит бесплатно...

Смишно

вы не выспались или празднуете?
не надо передергивать, не в школе.
вам что не нравится- мотор недостаточно мощный или люк тесный?

резину разворачивают.
садись, два.

Представлен, и представлен. Настолько похуй уже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так как вы на автомате будете с колеи выскакивать?

У вас был 56-й?
На 56-х - если вы будете ехать за 3 тыщи оборотов - то таки да, перегрете.
Разбирали и чистили, потом еще раз разбирали и чистили, потом - вырезали из шпателя овал и больше ничего не чистили

Вы когда последний раз ездили по лесовозной колее?
И на чем? АТ? МТ? ХТ?
Или только ролики на ютубе смотрили?

очередной трепадор допиливаем по бедности, порою хучь цепи напяливай.
атмтхт не понимаю, наверное для девочек чото.

почему последний, намедни ехал, завтра с утра поеду.
вы не сумлевайтесь, у нас с этим делом порядок.


(ах да, шпатель же, ну конечно)

Это сообщение отредактировал kotiky - 13.08.2024 - 17:22

St6por
надо тому же HMMWV или Wrangler'у рассказать

Begemot71
Это с какого переляха?

kotiky
автомат для реального внедорожника- это подарок судьбы.

Вы господа не ездили по реальному бездорожью, поэтому и несете ахинею.
HMMWV - военная машина, там особенностей на этот счет много и клиренс у нее 41см.
Wrangler - вообще пузотер по определению - клиренс 23см.
У меня хороший знакомый купил Rubikon, через год продал. Купил снова старый ТЛК.
Так, что учим сами матчасть. Съездите куда нибудь на своем авто - например, в Дархатскую котловину с заходом с севера и выходом на центр Хубсугула. А потом будете рассуждать, что есть хорошо, а что нет. Если нет такого авто или не можете съездить, то теоретики вы - сидим и просто читаем.