Эксперт объяснил непопулярность газового автотранспорта в России

Езжу на пропане 4й год. Всего пробежал 100000. Средний чек газа 20 рублей, бензина-40. Отбил давно уже и установку и все остальное.

И это еще взорвался не баллон с метаном, о каком идет речь в посте. Это всего лишь пропановый и еще он не загорелся.

я пздц как хочу этот газ поставить,но как то прогоняю про двиган и детей на заднем сиденье и все такое камри 40 как то жалко чтобы туда лазили ! у меня товарищ на метане гоняет в такси! купил новый солярис воткнул газ и радуеться и меня подбивает

ШТА?
Какой нахрен более больший ресурс?
На метане на 402 ГАЗелевском двигле, раз в 100к прокладку менять по-любому под головой, прогорает.
Зимой ебаться с заводкой.....
А еще на газу октановое число выше....и ХЗ еще как клапана реагируют на все это!

П.С.
Сам катаюсь газ\бензин, но не метан, а пропан, совсем другая петрушка!

Вот это бредни!ну кончился газ при обгоне-автоматом перешло на бензин,и все.Зачем мне смотреть уровень газа в баллоне,кончился-до заправки на бензине поехал. может гбо и от нищеты,но зачем платить за топливо больше ,если можно платить меньше,ты финансовый мазохист?и это,на 4 поколении потеря мощности не чувствуется.Подучи матчать,прежде чем херь писать.

Поддерживаю мнение В начале двухтысячных ДТ стоило копейки, ибо на неё мало транспорта ездило, зато сейчас почти с 95 сравняло по цене

Никакого гемора, сейчас уже не "жигули" в основном.
Нужно менять фильтр тонкой очистки раз в 10000, там 2 хомута открутить и фильтр 200 руб. Остальное пока не делал, если и нужно то довольно редко и не дорого.
Знакомый менял ремкомплект редуктора после 100 к. пробега из-за износа, разорился на 2000 с работой. А всего он прошел уже 200000 км. на газу и оправдал не только стоимость оборудования, но и стоимость тойоты 97 года.
Абсолютно не воняет, у них у всех утечка, даже после заправки нет запаха.
Магистраль газовая у меня медная трубка. Мне установка с тором 53л обошлась в 21000 по блату, с улицы 28000, все сделано качественно.
Качество пропана? Меня больше качество бензина волнует))
4 отверстия в воздушном коллекторе не сильно меня напрягают, и в проводку форсунок врезка не страшна.
По поводу оформления: это геморой, но вывести заправочное отверстие чтобы его не видно было в горловину куда проще)))
Экономика проста: 21000 р. - стоимость 1100 литов газа (это он у нас дорогой в НСО можно по 14 руб. качать), 21000 установка, или 42000 стоит 1000 литров АИ-92.
Итого: На таком объеме бензина я могу проехать 10000 км в смешанном цикле, окупаемость оборудования 10000 км. Я с мая уже 1.5 раза окупил установку, до конца года 2 раза оправдаю.
Из всего этого я жалею только о том, что не поставил газ раньше.
Поэтому нахрен ее, будем ездить сами.

А на пятом поколении вообще даже мощнее. Только вот в стране 90%+ оборудования это газовый редуктор Минского тракторного завода и лягушка впаянная дядей Ашотом в гараже, чтобы давление стравливать. И да, на них когда газ заканчивается пиздец как машина клюёт и теряет мощность, так что камаз в лоб встретить вообще ни разу не фантастика.

Это сообщение отредактировал Sadeid - 15.10.2019 - 08:36

Где-то неделю назад читал, что правительство думает об субсидировании или что-то подобное перехода на ГБО. Но там есть одно НО, а именно - моторы должны быть монотопливные.

1.При маленьких пробегах не выгодно
2. Инфраструктура развита плохо
3. Переделываются только бензиновые моторы
4. Повышенный износ некоторых частей двигателя( как многие спецы пишут в интернете)
5. Большая потеря времени при регистрации гбо по закону
6. Есть ощущение, что как только будет 50% автопарка ездить на газу, то его цена будет уже далеко не 22 рубля за литр!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заканчивается газ, да, машину подёргивает, но она продолжает ехать. Ничего не стоит тут же включить бензин. Накачать насосу секундное дело.

Ну и можно смотреть по пробегу, когда закончится газ в баллоне. Цифры редко отличаются друг от друга на 10-15 км

У меня в семье две машины Шкода-Октавия и Шевроле Лачетти. Перевел обе на метан в прошлом году, одну в мае другую в декабре. Успел по акции Газпрома получить карточки с 2000 м3 газа на каждую. Документы для регистрации в ГИБДД установщик дал в подарок. И получается, что мы на заправку не тратим НИ КОПЕЙКИ. Срок заправки по таким картам истекает 31.12.2019, одна карта на днях закончится, а другую не успею выкатать, поэтому 30 декабря продам автобусникам за полцены . Расход по трассе на метане получился 6,5 м3/100 км, а на бензине 7,5 л/100 км. На Октавии самый большой пробег на метане 390 км. Минусы все уже перечислили выше: мало заправок, большой баллон+масса, цена установки.

Я сначала с предыдущей машиной боялся 5 лет, что вот сейчас газ подорожает. Потом всё таки поставил газ и 7 лет на нём езжу. Вчера заправился по 15 при цене 92 в 41 рубль. Отбил уже сумму на новый движок.
А вы продолжайте наблюдение.

Газовые заправки есть в каждом городе десятками. Лично меня напрягает долгая заправка это около 15-20 минут. А если очередь, то можно и час простоять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это точно газ, а не саб и ч0ткий репчик?

за все отдал 32тыс. российских рублей делали в конце декабря 2018г( ниссан х-треил), это установка + документы. Установил в нормальной конторе ( с большим опытом, проверенной временем. У офицалов не скажу сколько стоит).в РЭПе еще около 1т.р. за регистрацию. За это время откатал ок.50000км. ТО по замене фильтров и компьютерная диагностика 600рублей. Поэтому если много ездить, то газ выгодней, ну а если только в булочную...p/s газ стоит у нас 20 руб.

Можно. Но кому-то нужно, а кому-то эти пиздопляски и потеря секунды при обгоне на встречке когда в лоб КамАЗ летит - в мочеиспускательный канал не тарахтели. Не должно быть на дорогах это колхоза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это пневмобаллон взорвался,все разобрано уже.

Газ выгоден, но как правильно здесь сказали, он будет дорожать. Недавно
подорожал почти в два раза на ровном месте. Еще проблема- стоит только выехать из Московской области, качество газа такое, что проще ехать на бензине. Плюсом регистрация и не на все двигатели его можно установить.

в августе 2018 установил ГБО, больше ради интереса. Основная цель даже была не экономия, а увеличенный запас хода. Оборудование окупилось за 16 тыс. км, но у нас в Саранске гуманные цены на газ, по прошлой зиме опускались до 16 рублей литр и 1200 рублей и даже более экономилась с одной заправки.

Из минусов:
1) пришлось чаще делать ТО, пробеги выросли, просто перестал задумываться куда и зачем ехать.
2) стал задумываться о метане, у знакомого пассат на заводском метане, стоимость пробега меньше 1 рубля/км.
3) после заправки есть небольшой запах пропана, не пойму то ли редуктор малость подтравливает, то ли шланги напитались одорантом, но иногда запах есть, без явных утечек.

Пока ни разу не испытывал проблем с инфраструктурой. Есть приложение и сайт gazstation там карта пропановых/метановых заправок, можно легко спланировать маршрут через конкретные заправки

может потому что всё, что выпускается последние 10-15 лет предназначено для бензина от 95-го и выше?
Даже приорики. Понятно что многим похуй, что можно засрать сажей тачку, но всё же.

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 15.10.2019 - 09:41

Если оглянуться на другие страны - то например в Тайланде 90% грузовиков дизель+метан. При этом НИ ОДНОЙ легковой или пикапа я не видел на метане. Отсюда можно сделать вывод - в каком случае это выгодно . А в каком - популизм чистой воды.

И да , дизель можно ещё на рапсовое масло перевести.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газ ну его нахуй.У меня двигло 2 литра турбодизель 150лс,тяги за глаза,расход если не рысачить 7,50-8л по городу 5,5-6 по трассе при скорости до 130км/ч.Так что бомбу в салон не хочу,экономия та жизни не стоит.Но как говориться "Сколько людей,столько и мнений".

единственное, о чем они думают, а давайте примем закон и тогда въебем газ по цене бенза.