30 т.км. без замены масла. Ну ну, посмотрим.

А gtl тогда куда можно отнести?

Или тут пиздеж или киа говно)

У меня был джип чероки кирпич. Там масло лет 10 не меняли, а доливали.

И до меня и после.

До сих пор лазит по лесам Тверской области.

Это технический кретинизм 1й степени.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 2.06.2018 - 13:28

Холодной сваркой залепил и еще 30т. отъездит

Не столько масло, сколько мотор из говна и палок.

кредиты

На предыдущей машине, калина, если что. Менял масло по регламенту, через 15 000. Проехала она у меня больше ста тысяч за 7 лет. Масло не жрала, компрессия на месте. Лил все время шелл 5w40.

бгыг. статистика.

по статистике этот мотор неубиваемый.

пиздёж. ничего ему не станет от 30 000 без замены. по крайней мере от единоразового такого пробега кулак дружбы не вылезет

набери в ютубе ремонт двигателя киа. охренеешь просто и у всех ремонт до 50 тыс...

как по мне для бенза
10 тыс.км на нормальной синтетике для атмосферников
5 тыс.км на минералке
5-7 тыс.км на нормальной синтетике для турбо
для дизелей пистеть не буду - сера очень сильно плавает по всем заправкам

Думаю причина далеко не в масле. Не замена масла вовремя влияет на износ, но не на расхерачивание двигателя.

Кулак дружбы бывает и с норм маслом, пихло раскручивали до неебических оборотов, вот и итог.
Масло.судя по фотам, было и было в очень хорошем состоянии.
У мну на волге с 24 двигом кулак показало, масло прошло тыщ пять, но раскрутку я ему давал- шопиздец.

Мотор- то чистый не в масле дело.

+1 масло надо лить ДО официального срока. Владелец вольвача 92 года. Кроме электрики - не возникает никаких проблемм.

Это сообщение отредактировал za4em - 2.06.2018 - 18:35

На всех бензиновых машинах менял масло по схеме: до 100 тыс км раз в 15 тысяч, после сотни раз в десять тысяч км, никаких проблем с движками не было. Сейчас турбовый мотор , меняю по той же схеме, только до 100 лил 5 w30, после ста тысяч км стал лить 5w50.Всегда двигатель прогреваю до тех пор пока не сдвинется стрелка. У жены сейчас дизель на нем меняю не по пробегу , а по сроку раз в год, с 12 года, брал новым, на нем она 47 тысяч проехала. Менять масло раз в 5-7 тыс км следует только если каждый светофор газ в пол, каждый старт до отсечки, ну или если ты на машине собираешься ездить лет двадцать, а если нет то это странное извращение.

Я такую фигню в фильме Чужой видел

Блин, надо масло поменять... У меня одного эта мысль возникла?)))

Любопытно взглянуть на поддон и фильтр тоже не меняли?

Я такое как то сдуру купил и залил..Какой наху лонг лайф, мотор на нем сразу загремел как будто ем вот вот пиздец настанет. Я и 10 км не проехал - сразу в гараж это говно сливать.
Почти 200 тысяч (я второй хозяин) в свой сид лью родное масло и ус не дую. (тьфу три раза.)
ЗЫ. Замена каждые 10-11 тысяч.

Это сообщение отредактировал bender376 - 2.06.2018 - 23:00

Тоёта в жестяной банке чернеет уже 5-6 т.км, Обычный атмосферник полторашка, режим до работы 8км., и назад, больше 8т.км стараюсь не доводить, ибо черное масло не есть хорошо...

НА ремонт ты можешь и не к ним поехать, да и новый авто пока на гарантии хер ушатается если раз в 15 тыс менять масло, так что твоя теория с официалами сразу мимо. Им наоборот выгоднее что бы ты почаще к ним менять масло ездил. Нихуя мотору не будет если раз в 15к менять.
Можешь раз в 3000 менять масло, миллион все равно не проедешь.

Да и прошли те времена, когда машину покупали на 20 лет! Купил новую, через три четыре года скинул, а если скидывать - то нахуя лишние расходы нести? до 100 к можно один разок поменять нихуя не сделается.

Это сообщение отредактировал Zuke - 3.06.2018 - 22:03

Своими глазами видел VW jetta 2 с пробегом 960 тыс. км в полном здравии, мотор 1.8 GU - где там v-8 или минимальный ход поршня? На моей джетте пробег 420 тыс - тоже пока бегает. Так что кто тут пиздит еще тот вопрос

ответ от официального диллера кийа рф:
да там на момент посадить, еще 150 тыс проездит

Фига тебя прёт. Взял айфон Х в кредит и разбил что-ли?