Первые 100 тысяч, отчет об эксплуатации УАЗа

Не спасибо, приходилось ехать на пруле долго по оживлённой двухполоске (по полосе в одну сторону) - ну его нафик. Жил бы ближе к живописным местам - подумал бы.

Добавлено в 08:57

Збагойна!!! Я уже с левым купил :)

тут соглашусь, что передняя независимая НАФИГ не нужна (сурф 185й кузов), это пожалуй первый шаг Хайлюксов (или Форанеров), когда из "джипов" стали делать "паркетники". Сильно нуждающиеся в проходимости водители, ставят неразрезные мосты взамен редуктора, но это уже совсем любителем надо быть

Ну, может, он подрос к 2000 году. Я в девяносто-какого-то пробовал влезть.
5 взрослых туда не то , что свободно - они туда вообще не влезут. Это всё-таки внедорожник, значит, мужик пусть даже средней комплекции, возьмём 185 на 110, будет одет в лесное-походное с кучей карманов и прочего, плюc шмот всякий да ништяки... Не, не влезут. Никак.

За УАЗика всегда проголосую!
Все здорово! Так держать и никого не слушай. Твоя машина, твой выбор, твоя жизнь!
От себя добавлю:
В петли троса добавь металлические коуши
Выкини порошковые и положи в машину честные углекислотные огнетушители.

про таких даже анекдоты есть:
Новый русский приезжает на Гелике в автосервис.
- Начить так: памыть, пачистить, заправить и ляляку сделать.
Механик попался молодой. Все почистил, помыл, и думает:
"Что же такое ляляка?" Спросил у пожилого, а он и говорит:
- А, ничего особого, просверли четыре дырки в руле - и ОК.
Приходит новый русский:
- О! здораво!
Сел в машину, пальцы растопырил, в руль сунул и поехал:
- Ля-ля-ля!

Сурф чисто японская машина...
Для пятерых субтильных японцев.
Как говаривал мой сосед Харлампыч, заядлый охотник и рыболов, которого прокатили в сурфе/ранере в 90-х: "...тесно, как в москвиче..."

Добавлено в 13:18

Неразрезной мост не подходит для передвижения на скоростях выше 110. Факт остается фактом, как бы не настольгировали олд-фаги по чугунной технике )
Словили однажды ШИММИ на чирке на скорости около 100, удовольствие не из приятных.

Это сообщение отредактировал thePetrosian - 1.07.2014 - 13:19

так слово то нерусское :)

Это сообщение отредактировал LexMalin - 1.07.2014 - 14:23

спасибо, интересное повествование! До триала еще далеко (лифтовка подвески, каркас) - но написано здорово!

Это ты гелиководам расскажи. Если штатно всё, то нормально всё едет. Если лифт подвески без дропбоксов, переноса крепления панары и сошки то да - стрёмно.

Не буду ерничать, но ты в мой профиль смотрел, место жительства видел ? Ессво я представляю что такое сурф, и мало того, его еще и трогал ручками. И даже не стал его покупать из-за его кривого салона - рестайлинговый 2003 года - норм, а старые - гамно узкое и валкое. И сидеть там сзади негде, потому как там багажник в полмашины,и спереди там не айс. Опять можно до усеру спорить. Но как бы я ненавидел патриот, но там места больше, он выше и лучше будет в данном случае. Ушатанный сурф не конкурент для семейного бюджета - разорит всех рокфеллеров.
Открываем дром и находим крузак 100 (ессво он не 105, херли трындеть, но 105 специфическая машина), но за 750 рублев 1999-2000 года можно втарить легко...
Вот тут патриот проигрывает по всем фронтам. Надо конечно только в расчет взять, что у вас обладатель 100 крузера - может быть хозяин жизни, то у нас уже как бы колхоз.
Поэтому доступность и стоимость деталек может разница между вами и нами.

Конечно каждый кулик свое болото хвалит, но надо быть объективным и сравнивать сравнимые вещи, а не то что нам хочется.

ПС - У меня приятель ростом 190 сказал мне что в джимнике легко помещается и ему все нравится. А мне с ростом 172 ноги вытянуть негде...А после 20 часов езды на нем - я его ненавидел. С чего бы это?

рестайл 2003 ЭТОТ?

конституция у человека тоже разная бывает - есть длинноногие персонажи, есть коротконогие, а рост одинаковый. Вот и разные ощущения.

Общался по душам, выше 130 ехать некомортно. С его же слов, на Нью Санта-Фе 180 не проблема. Причем у хваленого гелика подвеска трехрычажка. У того же чирка - 5-ти рычажка. Просто не один владелец гелика вам не признается в недостатках своего авто ))))

Ну у меня 105, Ты расскажи мне как стремно на мостах ехать выше сотки. А я Тебе скажу больше - машина хоть и в стоке, но 305 на 70 на нее встают отлично, и на таких колесиках и с такими мостами я отлично разгоняюсь на тухлом 1HZ до 140-150, на такой скорости ехать некомфортно по одной причине - завышены обороты движка, гнался бы за скоростью давно уже HD-T или HD-FT поставил.

они (ипонцы) этот первый шаг сделали ещё на 61 сурфе сначала выпускали с мостом, а потом как опцию и с независимой.

эт ты наверное имелввиду - то что стойку вместо торсиона влупили

По прямой - хоть 180. В вот безопасно маневрировать - увы. Не обманывай себя.
Да и наслышаны про хлипки ГП на 105. Инженерам тавоты респект за установку 8 дюймовой ГП на 2,5 тонную фульную машину.
Америкосы, пионеры офрода, давно просекли фишку с ограничениями неразрезного моста и начали эксперименты:
http://www.yapfiles.ru/files/893692/baa45ee1f864.jpg
http://www.yapfiles.ru/files/893690/290acd5e19c7.jpg


Это сообщение отредактировал thePetrosian - 3.07.2014 - 20:14