Профессор МАДИ показал источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677. Почему его нельзя было избежать

ШРУСы поставили на карданы. Сначала турецкие, потом - оковские, потом - собственные. Начиная с 21214 поголовно и по сей день на нивах и шнивах используются ШРУСовые карданы. До этого стояли крестовины. Также, если вы не в курсе, на ниве/шниве по сути ТРИ кардана (третий - короткий, называется "промежуточный вал", стоит между коробкой и раздаткой, но по сути является тем не менее карданом, из за принципа устройства и передачи момента). Третий тоже с шнивы начали делать ШРУСовым, затем укрепилось на 21214. Че не так? Собственным невежеством удивлены (и те кто плюсанул сей каммент видимо тоже)?

Это сообщение отредактировал treeton - 7.12.2021 - 23:16

А ничего, что карданный шарнир и ШРУС - понятия взаимоисключающие? )

Как переводится слово ШРУС и какая смазка там используется и какие подшипники стоят?

А ничего, что ШРУС - это ШАРНИР Равных Угловых Скоростей, а карда́нная переда́ча (разговорное — «кардан») — механизм, передающий крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного УГЛОВОГО перемещения? Умных, бля, развелось, ояебу... нихуя только не понимаете в том, в чем умничаете.

Это сообщение отредактировал treeton - 7.12.2021 - 23:18

Глупо спорить.

Говорить, что немцы не могли построить дизель - такое себе.
Это я просто Питкина поддержать.

Звук детства. Такой тёплый))

Кардан - это фамилие такое.

А его шарнир - неравных угловых скоростей.

Чайники..

Спасибо тебе, советская страна, за моё счастливое детство!

Ну да. ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. А карданный шарнир, он же шарнир Гука и универсальный шарнир, таковым не является.

Бляааааааа.
Да кто ж тебе минусики лепит???

Это ЯП, увы...

Как любимый "ЛиАЗ" и без бутылочного звона?

Смотря на какой язык и какой системы ШРУС )

а догадались бы снимать нагрузку ПОСЛЕ гидромуфты, а не ДО неё, и не было бы ни звука, ни темы, ни ламповых воспоминаний.

это автобусы северного исполнения.И функции убрать на лето,а потом поставить на зиму обратно второе стекло,там не было.К нам в ПАТП в южном Казахстане пришло как-то раз пару таких машин.Сразу убрали второе внутренне стекло и пустили на маршрут.

Уважаемый.
По англицки кардан (это по-нашему) называется пропеллер шафт - вращающийся вал.

Улавливаете?

Шарнир на этом валу может быть разным.
Карданный шарнир отличается от ШРУСа.

Понимаете?

Кардан это ШРУС 1.0, ШРУС это кардан 2.0, муфта халдрекса это ШРУС+Кардан 3.0, самоблокирующийся дифференциал это 4.0, с электронным управлением через пневмолягушку через электрореле это 5.0

Поставили бы камазовскую гидромуфту вентилятора с тремя режимами, П, Ав, Откл, вот и был бы автомат простейший двухскоростной. Или Мазовскую с электроуправлением принудиловки постоянной.

Только звон был совсем не из-за соединений кардана.
Имелся у нас аппарат с пробегом 38 тысяч или около того. Никакого звона бутылок. Некоторые наблюдательные даже не настоящим его называли.
Да, сам звук родждался в трубе кардана. И да, крестовины порой вызывали такой же звук. Но надо понимать, что большинство машин в те времена имели закрепление за водителем. И привести в порядок крестовины, что бы не загружать свои уши грохотом в и без того шумной кабине труда не составило бы.
Собственно коленвал двигателя имел шлицевое соединение с фланцем, на который крепился кардан. И вот это шлицевое соединение довольно быстро изнашивалось. При том замена фланца решала проблему не на долго и люфт возвращался. Ну а перенарезать шлицы на коленвале возможно было только при переборке мотора, от того и звенели бутылками.
Про стенку кабины мешающую поставить коробку на двигатель тоже конечно бред. При такой конфигурации, доступ к коробке так же сохранился бы через пол. Тем более что он по сути особо и не нужен. Разве что отрегулировать электроклапаны и золотник. Тут скорее длинна кардана получившегося имела большее значение.
А вообще однажды один туземец сказал мне на выставке:" зачем вы водителя наказали и в моторный отсек работать посадили?"
Хоть и мне и многим икарус запомнился холодным, если бы в гаражи не воровали отопители, на самом деле куда более надежная и продуманная машина.

Да ведь нихуя это не с кардана звук,здесь была тема с видео лекции в кактой то шараге,непосредственно на этой акпп и воспроизводили этот звук,так что профессо р еще не значит,что он знает этот лиаз

Москвичи говорили, что так ЛиАЗы называли, поскольку они работали по окраинам и ближнему Подмосковью. Доставляли публику к конечным метрАм...

Угу. И премия у водил от экономии топлива не зависела...

А нельзя было фольгу намотать на шлицы, чтобы зазора не было?

карданы запенить надо было, а вообще хуйня версия, со звоном в коробке более реалистичная.
сука как надо было так придумать автобус?
"Мы придумали новый автобус, принимайте!" завели "О! звон бутылок! заебись! принято! запускаем в серию!"

Не благодарите! hhttps://www.instagram.com/liaz677m/
https://www.instagram.com/stories/liaz677m/...17167023806276/