Профессор МАДИ показал источник "звона бутылок" автобуса ЛиАЗ 677. Почему его нельзя было избежать

А я в АТП, на них радиаторы менял, потому что, кроме меня, до него добратся никто не мог.
Я худенький был.

Так то такие вещи были редкостью.
Воздух значит ушёл из тормозного привода, тормозные камеры сработали (пружинки распрямились. грубо говоря), колёса заблокировались - ты улетел...

Не знаю, у меня эти автобусы вызывают большое чувство ностальгии.

сидухи классные были, а запах, запаххх....

У немцев не было автомобильных и тракторных дизелей.

кто угадает, почему этому милому созданию приклеилась кличка "скотовоз"?
ответ не на поверхности, сразу говорю

Ага, солярка в СССР безлимитная была. Печки говенные были и глючили постоянно.

Стоячие места и ограды как в кардах?

Ветра то не было как на улице. Я вот не припомню что бы в них зимой тепло было. Вартовск если что.

Прям какой-то вечер откровений.
260D в шоке )

Я помню звон шел не с середины а четко из двигателя, даже когда он разгонялся после стоянки. Это детонация была, 76 бензин и все такое. Звон четко соответствовал оборотам коленвала, а нн каких то карданов

У тебя как всегда, красивая фотка наготове.

Но у немецких танков дизеля нормального, правда, не было.

И тракторных тоже, да...

Этоткогда постарше стал...

А по молодости, когда подбородок едва дорос до поручня вдоль окна, любил ездить стоя в самом начале салона и глазея на дорогу через кабину водителя. Паршиво было только если у кого-нибудь она бывала шторкой занавешена.

Да ну. По секрету скажу, Рудольф Дизель вообще немец!

Точно блин!!!
Дружище так и было!!!

У нас он назывался скотовозом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ах, этот выключатель для открытия дверей и коврик для мелочи... Милота! :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не звук мотора! Зиловский V8 если правильно настроен, работает тихо. А звенят разбитые крестовины кардана от двигателя к коробке

Это да. Но скорее потому, что был не нужен, чем потому, что не могли.
Так-то вполне мог быть:

Дык его выкинули в море за это изобретение.

А где картер и голова на этом "дизеле" и почему масло заливается снизу.

Поршня обычно так звенят при раннем зажигании.

никто так и не ответил правильно.
говорил. что ответ не на поверхности.
вот правильный ответ:

В советском союзе пассажиры любили давать автобусам и троллейбусам народные название. У автобуса Лиаза 677 тоже было прозвище: "скотовоз".


Получил это прозвище автобус не в СССР, а на Кубе.

Автобусы ЛИАЗ-677 экспортировались во многие страны, в том числе и Кубу.

На Кубе автобусы в эксплуатацию отдавали колхозам

На Кубе с автобусов срезали крышу. Получался кабриолет. Вход в автобус был не высокий, поэтому заходить легко было не только людям, но и коровам.

В автобусах на Кубе перевозили коров, кроме животных, на автобусах перевозили тростник и патоку.

В кубе в автобусах Лиаз-677 людей перевозили очень редко. Советские люди, которые были на Кубе, приехав в СССР рассказали о кубинской традиции и автобус ЛИАЗ-677 и в СССР стали называть скотовозом.


Многие, не зная истинную причину названия стали придумывать свои легенды.

Есть и другая легенда: Автобус назвали скотовозом, из-за стоящих мест, пассажиры, как скот стоит в автобусе. В автобусе была большая задняя площадка.


Другая легенда гласит, что народ в автобус набивался очень плотно, но по этой легенде любой автобус и троллейбус, можно назвать скотовозом.

Картер снизу, головы сверху. Ну, если кто-то не заметил )