Представлен мотоцикл Урал 2022 года

Я Ирбит-М72 люблю. Папа всех наших оппозитов. Первый мотоцикл детства. Просто смотрю на картинку нового и не вижу особо смысла вообще в производстве в таком виде его. Лучше бы начали на основе этого движка квадрики делать, всё лучше бы получались чем китайцы которые до 5000км пробега доезжают и можно движок их V-ешку просто целиком выкидывать.

тут ведь еще что: это ж весьма узкопрофильный мотоцикл
вот допустим я люблю мотоциклы, люблю ездить на них далеко. Для меня мотоцикл - это быстрый, надежный, комфортный, так, чтобы 1500 км за раз прошел и еще хочется, с кучей электронных помощников - ABS, ESP и прочие словечки; с музыкой, подогревами, регулируемой пневмоподвеской, навигатором разумеется, куда без него? С розетками для зарядки гаджетов и так далее... что из этого имеется на данном Урале? Урал всегда был мотоциклом для деревни, неприхотливым, проходимым, картошку с поля возить через тракторную колею... А тут что из него сделали? Псевдо-брутальность? Как бородатые дровогомосеки из барбершопов?

Оператор - кретин. Показал 2-минутное видео, а мотоцикла я так и не увидел

У меня друг швед, где-то полтора года назад купил такой урал. Я так понимаю, делают их исключительно на экспорт и не большими партиями.

Из плюсов: очень круто выглядит. Ничего похожего в европе нет. Цвет, коляска и общий образ - очень классный.

Из минусов: качество сборки. Тут не дотянуто. Тут перетянуто. Тут палец влазит. Тут и лист бумаги не пройдёт. У этого же друга еще спортивный yamaha. Вот там качество сборки как с другой планеты. Есть с чем сравнить.
Где-то через год мотоциклу полностью меняли хрень которая соединяет мотоцикл и коляску. Т.к. та тупо прогнулась. Вроде как тоже из-за сборки.

В общем, красивый, аутентичный. Но за такие деньги - далеко не yamaha :)

Класс! Доведённый до ума мот. Жалко мы в большинстве не можем такой себе позволить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 44 дилера продажа 1000 штук в год.
22 штуки на каждого.
Штучный товар

А какое количество в ШТУКАХ ,а не в процентах продаётся в России....просто интересно.

Тот Урал, что выпускался в середине девяностых, не имеет почти ничего общего с нынешним. У современного почти все детали импортные, включая шестерни и крепёж. Причем не из Китая. Отсюда и конская цена.

1999

А для меня мотоцикл - это поездка выходного дня, с дочкой в люльке, в хорошую погоду неспешно, вальяжно катнуть в удовольствие. Со всеми необходимыми ритуалами перед запуском - пролить карбы, пихнуть пару раз в кикстартер, запустить, прогреть...
А для "1500 км за раз" есть машина, и хер вы меня, мотоциклиста со стажем, убедите, что хорошо путешествовать на мотоцикле.
Вот так я сделал свой Урал 8.103-10 1992-го года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хенде хох однака!

Купил себе такой 1999 года, только с ABS подогревом ручек и ценой гораздо ниже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже представил как посадил настюху в люльку одел на неё фашистскую каску в руки пулемет, на шее полный боекомплект и по автобану 100 км в час на Берлин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не более 200000.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надел.

ну видишь, у тебя другой подход) Для тебя это ритуал, это своего рода кайф, у тебя год рождения в профиле не указан, но судя по "почерку" ты постарше меня лет на 10 будешь)
Каждому - свое)
А на тему сравнительного анализа путешествий и плюсов/минусов авто и мотоцикла можно спорить долго, главное не застрять на этой машине на узких улочках Италии и найти парковку в центре Люксембурга, а так да, дождик сверху не капает, плюсы есть)

Как всегда звенят фанфары, презентационный ролик снят на
Ноклу, из всего новейшего от слова НИХУЯ...
За такую цену(если фанат Урала) с десяток можно восстановить.
Это вне моего понимания

1-5. В год. Не мотоциклетная у нас страна, да и народ не очень богат. Зато америкосы и австралийцы покупают. И очень довольны качеством.

До середины девяностых Урал был дешевым конструктором. Часто ломался, но легко чинился и стоил втрое дешевле одноклассников. Разлетался за границей по 1200-1500 штук в год. Но с выходом китайцев на моторынок надо было что-то делать. Решили упереться в качество. Теперь Урал собирается из лучших импортных компонентов, но цена у него просто чемпионская: бесколясочный Урал стоит дороже одноклассников, оставляя за спиной Guzzi, Harley Davidson и Triumph.

Ну разве что действительно неНцы Вот для них это поделие русского мотопрома выглядело бы органично. Ну еще махновцам бы зашел.

На год старше всего.

Нормальная цена для ностальгирующих немцев...
- для кого их и делают...

Для реальных поездок никто его в пьяном бреду брать не будет.

У меня 2 , но один разобранный на запчасти.
Но я их брал по десятке...

Сколько ты знаешь мотоциклов с жидкостным охлаждением, навскидку? Ну не копаясь в гугле
Думаю ни одного.
Пиздеть не мешки ворочать, но что-то пиздануть, пытаясь показать себя охуенно умным критиком обязательно надо.
Достали, блядь, критики диванные, мамкины аналитеги.

Готовься, через две недели в школу уже, хорош одаривать мир своими умными мыслями, повтори прошлогоднюю программу, а то двойку схлопочешь в первый день

В СССР Уралов собрали больше миллиона. А были ещё: ИЖи, Днепры, Мински и прочие мопеды. Только чехословацких Яв и ЧЗетов миллион импортировали (не берем Полонию и ГДР).

Вот с этого и надо начинать.
ИМХО: в сибирской деревне мот и моторка поважнее Жигулей были.

Вопрос желания. Можно купить за 50-60 тысяч (как сделал я), и довести до ума самому. Но это надо очень хотеть и уметь. А многие тут только попиздеть, мол, дораха...
Мой мне обошёлся около сотки на круг, да, не инжектор, да, не Sachs, задо недораха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...с чукчами?

ну вот не надо
сейчас практически каждый японец от 400 кубов идет с водяным охлаждением, причем даже на V-твины ставят