Цены на машины потихоньку повышают. Не за горами "Солярис" за 2 миллиона рублей

Брал Солярис в предтопе в 13 году за 560. И буду на нем ездить еще очень долго с такими ценами.

Ну в гугле то тебя не забанили? ))) Первая же ссыль по запросу "расчет таможенной пошлины на авто".
Это если двигатель меньше 1.5 литра. Если 2 литра двигатель, то там уже коэффициэнты умножающие неплохие.

Легко. У народа есть заначки, но у большинства в ржублях. Зелень поползла вверх и ржубль полез в жопу, народ стал свои обесценивающиеся сбережения спасать. Стали брать вёдра. Относительно дешёвая ипотека помогла взять хатки и досрочно её выплатить, это тоже спасение сбережений. Кто в зелени тому относительно похуй на эти приколы от кремлёвских гопников.

и так набегает 200% с цены 2011 года?

Точно! Туплю уже. Спасибо ещё раз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому что в гараж хочется самому доехать а не на буксире

А что не так кстати с магнитолами и автозвуком? Реально если я захочу взять автомобиль с хорошим заводским звуком, то надо брать БМВ/Вольво. Если смотреть Киа, то насколько я знаю, только К5 бывает с акустикой BOSE. Во всяких спортаджах, сорентах, шкодах, тигуанах будет китайский нонейм.

ээээм, а где связь? Паркетник на вариаторе с пробегом 150 000+ я не уверен что привезет меня домой. Зато уверен что привезет универсал с МКПП с пробегом 300 000+. Собственно на аналогичном я и ездил спокойно за тыщу километров от дома и обратно при расходе 4.5-5 литров. Вот вообще никакой связи между "паркетником" и "надежностью". Особенно если современный паркетник под 2 тонны весом, на вариаторе с двигателем 1.5 литра бензотурбо. А если полный привод, то еще топливо жрет как паравоз.

Это сообщение отредактировал Xelly - 29.11.2020 - 23:40

Паркетник - просто модный тип кузова. На самой обычной базовой Весте дорожный просвет - 178 мм (на кроссе еще на пару см больше). На Шкоде Карок, которая как раз паркетник, где предусмотрен полный привод, реальный просвет - 160-170 мм.
Полный привод - это хорошо, если на дороге каша. Но если нет преимущества в геометрической проходимости, плюс на переднем приводе, на который приходится значительная часть продаж, паркетник не имеет преимущества перед традиционными типами кузова, как седан. Ну посадка еще чуть выше. Но ненамного, это же не рамный здоровый внедорожник. И паркетник будет существенно дороже. В общем-то, поэтому их и любят сейчас продавать.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 29.11.2020 - 23:47

иностранный автомобиль стоит около 15 000$ (с учетом всех пошлин и сборов) в России.
Прекратите считать в рублях.

Возьму на себя смелость предположить, что речь не о надежности авто, а о дорогах и обстановке на них. Я вот этим летом была очень рада, что все-таки не взяла какой-нибудь седан, когда весь Краснодар плыл. Оказавшись случайно посреди огромной лужи (когда приехала в тот район, светило солнышко и ничто не предвещало беды), из которой спокойно смогла выехать. А зимой (при том, что у нас далеко не московские зимы) гораздо удобней на полном приводе повышенной проходимости, чем на маленькой машинке, на которой перестроиться для поворота из ряда в ряд проблема, так как в колее находишься...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

20к баксов за солярис? Точно так и стоили?

Почему все сравнивают цену на авто по годам и приравнивают ее к инфляции? Все комплектующие в баксах. Только малая часть сборки в рублях. По факту смотри цену в долларах на авто в 2011 и в 2020. И да, к слову, по инфляции с 2011 цены должны вырости в 2 раза, без учета зарубежных станков, компонентов и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я два года присматриваюсь к машинам. Но, видимо, продолжу ездить на пассате 06 года. Я в принципе не готов отдать полтора-два ляма за ЛЮБУЮ машину. Это дичь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По факту в хорошей комплектации солярис стоил 16500 баксов. Теперь это сколько?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Европа наоборот идет к запрету дизельных авто. Живу в прибалтийской республике, обещают дизельные авто к 2035году запретить.

Привет из Казахстана. Тут уже.

Это проблема низкой квалификации водителей по стране в общем. Я постоянно езжу за город по различным злачным местам. Само собой не Москва и область. И особых проблем с проходимостью на ПП авто с клиренсом 140мм не испытываю. Подруга у меня есть, ездит на Пежо 107 уже 7 лет. Низкая маленькая машинка. Пробеги у неё не меньше 20 тысяч в год. Живет вообще в поселке в 30 км от облцентра. И тоже никаких глобальных трудностей зимой не испытывает. Просто надо шины хорошие покупать и смотреть куда едешь.
Но т.к. народ у нас ленивый, думать и учиться не хочет, то проще списать на "русскую зиму" и купить паркетник.
ЗЫ: я минимум 5 зим отъездил на спортивном 240SX с задним заваренным диффом (это когда по снегу обгоняешь обычно боком в заносе). И тоже никаких трудностей. Ни одного ДТП.

Добавлю про своих знакомых. Не имея даже грин-карты купили новый, кстати, Хюндай(правда Сонату) в салоне под 5 % годовых, и то такой процент потому что до этого не было кредитной истории на территории СШП. Дальше ещё интереснее. Банк, клиентом которого он является, выкупил кредит у салона, сделали перерасчёт, и процентная ставка упала до 4%. Не думаю что мне, мягко говоря, наврали об этом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отстал ты, вон в норвегии глянь, до жопы электровозок. В 2025 м полностьюоткахываются от продаж вёдер на углеводородах.Да хули норвегия, индия уже решила, не помню с какого года

Ну так и я больше 10ти лет отъездила на маленькой машинке, у которой ещё и обвесы были, но с большими колёсами мне гораздо приятнее:)
И если бы речь шла только о снеге...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я топовый Аутлендер 2.4 взял дешевле в конце 2013го, за 138000. Успел и локтем перекрестился. Сколько он сейчас стоит, даже смотреть боюсь. Ценники на авто просто ненормальные, даже при локализованной сборке в Калуге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зависит от достатка. Тот же пассат в содержании так то не очень дешев. У друга была Б5, рычаги только по переду поменять стоит под 50 килорублей только запчасти. Всё таки класс машины весьма приличный. D-класс если не ошибаюсь. А когда машине перевалило за 10 лет, только молится что не начнутся глюки по двигателю, коробке и электрике. Там куда не плюнь везде 5 значные суммы.

Самое смешное, что за это время зп на заводах производящих в России эти поделки почти не изменилась. Работал наладчиком оборудования на заводе Jura, производящем комплектную проводку для этих машин, в 2012 году зп была в районе 16-17к за квалифицированный труд, сейчас там работает родственница и зп около 20. Инфляции.net Молчу о корейских порядках на этих недозаводах, начальники мают на 1тр больше чем чернорабочие, премии в 500р за стукачество и прочее фубля, один плюс - жену там нашёл.

Есть обратная сторона медали. Машина выше и хуже управляется. Еще она тяжелее и соответственно хуже тормозит, особенно по снегу. Реально корова на льду. У меня просто есть еще рабочий авто легкая Рено Кангу и разница 1 тонна и 1.5 тонны в снегу очень велика. Была у меня XC70, это вообще корова тяжеленная, разгоняется быстро, а остановить невозможно. Продал нафиг через год владения.