Жесть на М4

Посмотрел два раза. Оценил скорость. Успеваешь. Перестроился. Потом тебе в жопу на полном ходу прилетает.
На видио, камаз уже перестроился в полосу, и до того как гонщик влетел, прошло секунды 4.

если бы видео начиналось секунд на десять раньше, то все бы увидели знак ограничения скорости 90.

Я и не говорил, что это однозначный исход в суде. Так же и говорил, что бывает вот так вот.
Дойдет кто-нибудь по этой теме до ВС, внесут поправку в 20-е постановление и будет всё рОвно. Потому что право непрецедентное, но постановления ВС имеют доминирующее значение.

скрин

Это сообщение отредактировал volker30 - 29.07.2021 - 11:21

Именно так по логике и должно быть. Справа примыкание, и чтобы выехавшему можно было уйти на трассу налево, он должен вырулить на трассу, перестроиться через все ряды и уйти на разворот налево, потому эти манёвры предсказуемы и снижать скорость тут просто обязательно

Тяжела жизнь у польских дальнобоев... Налево-то им нельзя поворачивать...

Пожтому есть Правила, которые написаны кровью. И если твоя машина дороже, чем та, с которой ты столкнешься из-за своего пренебрежениями Правил, это не спасет тебя от еще одной в них записи - уже твоей кровью!

Шел бы пациент в зоне действия знака 90кмч хотя бы со скоростью рега, наверняка бы успел среагировать. Ну если не совсем укуренный был.

Выше же писали!!! Перестроился на разворот!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще потому что с большой долей вероятности в более плотном движении ты просто упрешься в хвост из машин торчащий из зоны разворота, и в любом случае без перестроения не проедешь, я всегда в таких местах заранее перестраиваюсь.

Он мог среагировать даже на своей скорости, нужно было просто смотреть на дорогу, а не дрочить хуй.

Читайте пункт 1.3. Там всё написано.
И специально для Вас я его дословно процитирую:

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Ничего не надо вносить. Думаю любой юрист докажет, что движение с превышением скорости является запрещенной траекторией. А дальше по п. 14

К сожалению не имеют, уважаемый оппонент )) По этмоу поводу куча копий сломана, но нигде нет прямого указания на обязательность разъяснений ВС.И суды наши толкуют их как хотят, кто во что горазд. А при ссылке в суде на решение ВС или его разьяснения судья в легкую говорит - мне все равно, я считаю по другому.

Это так, к слову.

А по теме - если трассологическая покажет что легковая не могла до конца остановится в любом случае, а судя по видео она не могла, хана камазисту будет. Независимо от тормозил летчик или не тормозил.

Тогда объясните, почему у большинства водителей на немецких автобанах таких проблем не возникает, но некоторые умудряются вылезти перед скоростной машиной? То есть часть людей в состоянии физически оценить эту разницу скоростей и у них хватает совести и здравого смысла отказаться от маневра, а часть это оценить или не могут по психофизическим ограничениям или не считают нужным отказываться от маневра с мыслью "не слепой, притормозить".

Так вот тем, кто не могут или не хотят, может им за рулём не надо ездить?

Успеваешь что именно? Успеть влезть или не создать помеху?

Откройте словарь Ожегова, уясните понятие "траектория" и не пишите глупостей.

В данном случае лучше буду читать не словарь, а Правила ДД.
А низко летящим скажу следующее: быстро поедешь - медленно понесут.

С парашютом прыгать приходилось?
Даже такой большой объект как планета Земля на большом расстоянии (высоте) кажется неподвижным. И только когда расстояние(высота) уменьшается скорость приближения земли (или Земли) становится все виднее. Не земля приближается все быстрее и быстрее, а именно скорость становится очевиднее.

Вы, простите, занимаетесь демагогией. Большинство в данном случае понятие неподдающееся анализу. Многим из этого большинства просто не нужно в левый ряд. Кто-то случайно посмотрел позже в зеркало и успел оценить скорость, кто-то от страха смотрит в зеркало постоянно пока левый ряд не опустеет, но это не значит, что это хороший водитель, у него может три дтп, когда он в ж..догнал.

Так вот большинство здесь - хз что такое. Но то что такие ситуации возникают неизменно, что их возникновение с летчиком - просто вопрос времени, говорит о том, что кроме психологических проблем есть объективные физические(оптические) проблемы. Конечно да, чуть лучше подготовленный человек может эти проблемы учесть и научиться избегать. Вот только общество в целом никогда не станет супер-подготовленным. Оно всегда будет средним по навыкам. И если летчик отказывается это понимать, что он выпадает из картины мира среднего обывателя - ну, очевидно же, что это проблема летчика, а не обывателя.

Поэтому из-за руля будут удалятся летчики, а не средний обыватель. Камерами, штрафами за превышения, самовыпилом в дтп о Камазы.

Во первых это не так. Самое простое - взять цитату из педивикии википедии:

Далее из Конституции РФ

Судья, конечно, сказать может, если это очень смелый судья =)


Во вторых, как говорила одна моя знакомая - ну так и чего? ))
Дойдет чел до ВС , ВС вынесет решение противоречащее своему предыдущему? ))

По теме я выше описал результат суда с выводами экспертов. И я чото далеко не уверен, что это были траСологи, ибо траСология , емнип, это другая тема. Или уважаемый оппонент имел ввиду экспертизу трассы?;)

Это сообщение отредактировал sgtZim - 29.07.2021 - 17:39

Нет, не приходилось. Но я специально привел в пример именно Германию, а не любую другую страну. Там автобаны без ограничений бывают и двухполосные. А отсутствие ограничений гарантирует наличие множества летчиков, это массовое явление. Поэтому "средний обыватель" в Германии сам является летчиком в понимании российской аудитории, т.к. там 150 - это нормальная скорость, всего на 20 км/ч быстрее рекомендуемой, а у нас на такой же дороге 150 км/ч - это самоубийца, ублюдок, летун, убийца и пр. эпитеты, вы с ними в любой теме можете ознакомиться. Но для автодач, фургонов и грузовиков у них ограничение все равно 90 км/ч, поэтому очень часто возникает большая разница в скорости правого и левого рядов.

А тот факт, что в Германии при большей автомобилизации и больших чем в России скоростях, гибнет примерно 3 человека на 100 тысяч населения, а у нас 13, как раз и говорит, что высокие скорости и на банах и большая разница скоростей у большинства трудностей и проблем не вызывают, иначе было бы множество ДТП и смертность не меньше российской.

Это сообщение отредактировал kikunak - 29.07.2021 - 18:07

А ты в курсе хотя бы как устроены автобаны? Если бы был, то наверно не стал бы тут приводить тупые сравнения. На автобанах никто никуда не поворачивает, никогда! Любой заезд или съезд с него сопровождается соответствующей полосой разгона и торможения, остановка запрещена ни при каких условиях, хоть у тебя двигатель отвалился, скорость есть - укатиться на обочину хватит. Приводить в сравнение автобаны, пытаясь доказать что люди могут спокойно ездить на таких скоростях - это очень тупо.

Если скорость 150 то камазу надо постоянно в зеркала задние смотреть. Он глянул разок - чисто. Взгляд на дорогу - а пуля уже прилетела.
Скоростной режим есть такая штука

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В отличие от тебя в курсе. Они бывают двухполосные, где одна фура на 90 может начать обгонять другую фуру, которая едет 87. Но при этом ограничения нет и в левой полосе может кто-то лететь 180-200. Разница скоростей с фурой может быть 90-110 км/ч. Так что левые повороты здесь совершенно не при чём.

Не надо торопиться! Там принимают круглосуточно...

Для такой аварии он прекрасно выглядит. Хотя внутри, может быть, уже каша.