Месяц на Патриоте

ой бля.. бро, я понимаю что ты уазовод, а это диагноз, но мне то хоть не пизди, я ездил на митцу л200 теперь на хайлюксе, хайлюкс- реально машина мечты, кому кузов не нужен- фортунер.

Чайники. Выпиливаешь кусок железа нужного веса и прикручиваешь на раму под кузовом. И мягче и место в кузове не занимает

6 лет немного поезженный авто я за 6 лет 200К намотаю

нормальные дизеля, у шефа паджеро спорт дизельный 15 года, только на охоте он из него в егерьский уазик пересаживается, паджеру жалко

Вот запихнут тебя на галёрку и в Карелию на рыбалку

пока за качество производства не введут уголовную ответственность машин нормальных у нас не будет.

Я правильно понял, пост о том что у тс-а за 4000км и месяц эксплуатации не сломался и не заржавел новый уаз?
О боже мой

До момента пока ремни рваться не начинают или валы клинить...

неожиданно дя грузового бортового автомобиля, правда? ещё бы тот что с более длинным кузовом сравнил

Так это ты предлагаешь вместо УАЗа Л-200 брать, а не я:)

чтобы ремень не рвался, ЕГО НАДО ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ нежданчик да?
с цепью ебли гораздо больше ( в плане её замены и стоимости этой самой замены )

мне Л200 нравится, я даже рассматривал его как вариант, но решил все таки не искать удачи в 6-8 японце и взять машину с наверняка не скрученным пробегом

ну так я под свои задачи, я часто вожу в кузове всякое.. кому кузов не нать- есть фортунер и паджеро спорт.

А где Хиглер, который угробил кучу уазиков. ХИЛЕР!!!

Пингвин ждем.

А что такое 200 тысяч для нормального ДВС? Обкатка по факту.
Я продал Аутбека с пробегом 250 тысяч миль диагностика выдала показатели практически нового ДВС.
На террано-чате у клубня из Казахстана подтвержденный пробег TD-27 более чем лям двести. Начал подъедать масло, поддымливать, но продолжает тащить.

Вчера заправлял 92й по 42 рубля. УАЗ на бензине без штанов оставит при пробегах 30тыс км в год и больше.

Рассматривал поначалу патрик с ГБО сразу, но установка баллона в салоне не вариант, а располагать баллоны вдоль бортов на старом месте штатных бензобаков тот еще гемор, да и баллоны импортные только подойдут (узкие, длинные и дорогие). Опять же убирать штатный бензобак придется, переносить либо в салон либо в раму под багажник (в любом случае варить на заказ).

Внести изменения в доки после переделок - это будет целая эпопея.

Пока задумку отложил, деньгам найду более толковое применение.

Видно что человек устриц едал.

И с соблюдением регламентных работ тоже случаи бывают. Капризный движок

Ну-ну, удачи! Первые 12 тысяч я тоже так думал, правда желчью не плевался. Меня хватило на 76 тысяч, продал и вспоминаю тот патриот как страшный сон.

Буду краток.
Машина узкоспецифична. Абсолютному большинству автолюбителей подойдет простой паркетник. В лучшем случае с подключаемым не надолго полным приводом. Это охватывает все "шашлы, лес/грибы и искупнуться на речку".
Аппетит неуемный - это про бензин.
Газ, именно в этой реинкарнации, практически убил полезный объем. При этом, это место расположения, единственно оправданное с точки зрения безопасности при столкновении.
Ну ладно, не может наша автопромышленность предложить нормальный современный мотор, даже в виде лицензированной копии.
Но, блядь, газовый баллон спроектировать, минимально выпихивая его в объем салона, это что - непосильная задача? И ставить газ с завода! Ежу же понятно что потребительские свойства вырастут значительно.
А пока этого всего нет, УАЗ остается основным объектом различных гос-структур, которые по бюджету не могут приобретать нормальные внедорожники, и вот таких энтузиастов-любителей.

для многих это уже почти смерть.. к примеру пежо е его ебучий совместный с bmw мотор ep-6 да будь он проклят! но люди покупают.. свято веря что купили машину-иномарку-хорошую

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 22.05.2018 - 10:02

нам на троих (я, супруга, сын 10 лет) вполне
было бы нас пятеро, да, конечно тесновато было бы
у шевика один большой недостаток - практически нет багажника
то что есть таковым не является
тем более я пересел на него с гранты
там был багажник - ой-ой-ёй

вот ты покупаешь паджеро с пробегом 60К 8 лет отроду, весь такой целый, не битый, не крашеный, думаешь еще годик откатаешь и на 80 поменяешь и ремень ГРМ и барансировочный и все поменяешь, а тут хуяк оказывается, что твой паджеро не 60К прошел а 200К и когда чего там в нем менялось хуй знает.
Я всяких вариантов пересмотрел пока тачку выбирал, и за уазом шел не задрав шары.
Например Л200 2008г, пробег 97, заказываю в одном интернет сервисе полный отчет за 299 рублей и по ТО выясняется, что в 2014 году при прохождении техосмтра пробег был 114К, а прошлым летом 168К.
Или ты наивный думаешь продавцы в очередь выстроились тебе пиздатую тачку продать лиж бы ты это гавно ульяновское не купил?

я гранту свою на 152К пробега отдал, а барыги ее перепродали с 68К на одометре

Это сообщение отредактировал Masol45 - 22.05.2018 - 10:03

Тоже буду краток. Заводу плевать ,плевать на всё.Берут же,а раз берут ,зачем делать лишние телодвижения?