Хочу рассказать про живую легенду, которая на конвейере уже больше 40 лет - это НИВА !

Ктож с собой не возит запасной комплект клапанов ремни и на случай если блок лопнет запасной блок?

Ващета у ТС это второй автомобиль. В семье есть и по комфортабельней.
А Нива для души.

Прям представляю как они такие:
-Ты коленвал взял?
- Нат, а зачем?
-Да поедем в лес, движок заодно переберем...


Это сообщение отредактировал PROтивник - 14.02.2018 - 12:44

Я - то думал, пост будет именно про "ниву", а оказалось, пост про то, так ТС купил "ниву" и на радостях фотки выложил. Сижу и думаю, у меня тоже легенда автопрома, ваз 2107, пилить про нее пост с фотками и устротьь на япе филиал двайв2?

не покупал я их - халява)))
ну а чё - уютно, по домашнему будет)))

vovan77777
У меня трёхдверка, джипчик 2000 года, для леса грязи и прадо которому уже 10 лет будет, и вот ни там ни там ржавчины нет, а сколов хватает
Кстати, про кондиционер патриота, как себя ведет сопротивление печки, которое стоит 3000 т и в Брянске под заказ? Их у меня перегорело два, пока мне что-то там електрик не перепаял, начало работать, только без первой скорости печки

Это сообщение отредактировал qwert75 - 14.02.2018 - 12:49

Ну вот только пиздить не надо, ок?
На, форд 9 лет, сколу 2 года.
Где ржа?

2107 легенда дрифта вообще.

ага и выезжаешь на ней летом в сухую погоду когда собак на улице нет?
потому что зимой ты не едешь, а от собак она на дерево съебаться норовит?

Расскажу, пожалуй, и я свою историю жизни с Нивой. По законам жанра будет пролог, сюжет и эпилог.
Пролог. До сего момента, в моей жизни было две нивы. Обе "донашивал" за батей, по молодости. Первая - реэкспортная из Германии, 2121. Год выпуска не помню, что-то в районе конца 80-х. Экстрадировали мы её на родину в середине 90-х. Состояние на 4, ржа небольшая, ходовка уставшая, ДВС в порядке. Без особых проблем в гараже с батей привели ее в полный порядок, и несколько лет ездили, не зная никаких проблем, неся только эксплуатационные расходы. В конце-концов батя купил себе новую, рестайлинговую 21214-ю, а старушку 2121 отдал мне. Вторая - 21214, инжекторная, рестайлинговая. Первая половина нулевых. После 2121 она всерьез была доработана, как внешне и внутренне, так и по технической части. Была намного комфортней, экономичней, сохранив все внедорожные качества. Поездив пару-тройку лет, батя, по состоянию здоровья отказался от руля, и Нива отошла мне. Машина пару лет была основной, 95% - город, 5% - деревня+природа. Вынужден был продать после серьезного ДТП. После этого у меня было несколько машин, как пузотёрок, так и внедорожников. Японцы, американцы, корейцы.
Сюжет. В конце прошлого года остро встал вопрос покупки машины. Многие из здесь присутствующих олигархов меня вряд ли поймут, но финансовый вопрос для меня был ключевым. Не знаю как у вас там в ваших столицах
с дорогами, но про наши Самарские дороги ходят легенды далеко за пределами родного города. Поэтому однозначно хотелось машину повыше и попроходимей. Плюс любим с семьей выбираться за город и зимой и летом, плюс единственная бабушка (дай ей Бог здоровья) до сих пор живет в деревне, к которой по грунтовке километров 10 пилить. Взгляд сразу бросился в сторону Дастера и Террано. Ни разу не поклонник конгломерата ниссан-рено, но соблазнился очень привлекательным ценником "от 600 тр". Приехав в салон, разбил свои иллюзии о суровую рельность. Псевдополноприводный Дастер на деле стоит овер 1 млн. Погрустив пару дней, покурив все профильные сайты по продаже подержанных авто, окончательно убедился, что не принимает моя душа бу-шную машину, хоть убей. Последние 3 машины все были из салона. Решено было ехать в ближайший Лада-центр, смотреть и ездить на новой Ниве, а потом в ближайший же Шеви-центр, смотреть и ездить на Шниве.
Зайдя в салон дилера, я увидел её. Нет, не так. ЕЁ! Это как встретить свою первую школьную любовь, после многих лет разлуки. Причем за эти годы она стала намного красивее! Обойдя по кругу, не приближаясь слишком близко, я пытался уловить свои ощущения. Реально, сердце застучало. Не передать словами, но я думаю многие из вас хоть раз что-то подобное ощущали... Блестящая, красивая, РЫЖАЯ (!)...Я, скорей всего, уже тогда все решил. Итак, теперь о ней. Старая, добрая НИВА. Ваз 21214. Лада 4х4. Комплектация "40th anniversary". 1431ая из 1977 выпущенных специально к 40ка-летию НИВЫ. Цвет Терра. Не буду вдаваться ни в какие технические подробности, вы и так их можете нагуглить при желании. Скажу лишь, что это другой автомобиль. При всех наследственных недостатках, машина стала намного тише, намного комфортней. Если шумы и вибрация от раздатки, но они на порядки ниже, чем в 21214ой НИВЕ. Раздатку повесили по новой схеме, с виброгасителем, передний мост отвязали от ДВС, шрусовые карданы свели на нет вибрации. Есть вибрации от двигателя, особенно утром, в морозец, но это решается установкой гидроопор двигателя, по 500 руб за штуку, вместо штатных подушек. Остаточный шум от раздатки убирается установкой "тихих ручек" за 1,5 кр.
Теперь эпилог. Чтобы купить НИВУ, её надо любить. Мнение окружающих при этом не имеет никакого значения. Нивавод - это диагноз, причем практически неизлечимый. Мой 9ти-летний сын просто влюблен в нашего "Рыжика"))). При всех недостатках, объективно, это добротный, проходимый с ППП, достаточно комфортный автомобиль и для города, и для активной загородной жизни. За свои деньги, у него НЕТ конкурентов. Доступность запчастей, ремонтопригодность "на коленке", неограниченные возможности по тюнингу и доработкам (при наличии денег и желания). Всем НИВАВОДАМ привет из Самары!
Фото моего "Рыжика":

Это сообщение отредактировал Balllu - 14.02.2018 - 12:49

у тя болты ржавые)))

слушай я в сервисе назад сдавал, замял форду крыло, пришлось красить и выпрямлять, я когда его сняли увидел такой лютый пиздец, что после этого готов на Уазку молиться!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 14.02.2018 - 12:50

Спасибо огромное! Про многое знал и сделал уже, но о чём то был не в теме!!!
Спасибо ещё раз

Это только мост - ему гнить лет 50 минимум ещё)))

Спасибо!!! Но я на повседнев брал и вот почти год уже как езжу)))

С упоротыми спорить бесполезно, предыдущие хоть адекватные.
Я машины покупаю для того чтобы ездить а не молиться на них.

Это сообщение отредактировал qwert75 - 14.02.2018 - 12:53

ШРУС из гвоздей и изоленты скрутят, датчик из полена выстругают. Это же Нива, на нее запчасти в поле можно на месте родить.

Бред, согласен.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 14.02.2018 - 12:51

У родителей всегда 1 машина была в семье, у нас две - больше не планирую, этих хватает)))

есть истина в твоих словах конечно, но плюс/минус имеет место быть - у меня плюсов больше во владении Нивой)))

Вот наши парни на Манпупунере Ниву перебирают.
Не все такие криворучкожопы как ты и я.
Список поломок:

Общие поломки-отрывало,гнуло,ломало реактивки, панары, ломались задние пружины, сплющило неудачно расположенные задние тормозные трубки,амортизаторами об задний мост,так что сзади тормозов не было совсем,передние колодки сшоркались до металла,рваные тормозные шланги,отваливался кардан задний на ходу,очень не приятно было,сучок воткнулся в лобовое стекло,рулевой маятник треснул,блокировка убилась сама и убила задний редуктор и осколками пробит чулок,замятые бока,загнутый бампер из швеллера,разбита фара,рваные об курум колеса,полный разгром подвески,бардак,хаос и сырость в салоне,как ни странно ни одного разбитого бокового зеркала

На вкус и цвет ... ну ты понял)))

на работу каждый день, при чём не всегда по асфальту, точнее всегда не по асфальту, просто от то сухо, то мокро... Самое оно!!!

Ну это точно)))

да, хорошая машинка... то что нужно

Сколько-сколько???

У меня Sequoia с 5.7 V8 по трассе 14 ест. Куда в эту блоху СТОЛЬКО лезет?