УАЗ Патриот Стандарт - уже в салонах. Реальные фото без купюр

Ясен хер, что предпринимают. И Патриот реально стал лучше по качеству за последние годы. Но он по прежнему не является машиной из серии "купил и езжу".

Когда он по качеству хотя бы до калины\приоры\ларгуса дотянет, тогда его можно буддет покупать.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 18.10.2016 - 11:56

)) в процентном соотношении к чему?

ну у кого как, я например. купил в апреле 15 года и езжу, за лето 4 раза покатушки в крым, поездка по маршруту краснодар-грозный-махачкала-баку-ереван-тбилиси -краснодар и поездка в казахстан, ну и по выходным вылазки в горы, не ломалась машина - наверное не надежная..

Не ABS, EBD , а АБС и ЕБД

а УАЗ сыплется? Статистика, кроме "Higler так сказал", есть? Выборка репрезентативна?
а то я вот драйв2 почитываю, и что-то там про уаз говна значительно меньше, чем у тебя. И даже меньше, чем у свежих кукурузеров, внезапно...

А хули шпалите? Правда глазки колет, или я че не так сказал?

Слет с чего? С гарантии никто не может снять авто. А вот мотор возможно откажутся ремонтировать, но только после того как докажут, что турбина стала причиной поломки!! А остальное как стояло на гарантии так и будет. Даже ТО проходить у ОД не нужно. Учите матчасть, а именно ЗоЗПП

Когда это последний раз автоваз получал помощь?

Разница, мой дорогой друг, в нормальной аргументации доводов. Говорить оппоненту "ты мудак, потому что мудак" это моветон в хорошем обществе. Если уж срешь в чью-то кашу, то сри аргументированно.
Первое: СпейсГир не мой, а твой, поскольку это Вы мне их привели в качестве примера.
Второе: Назови-ка мне сколько им десяток лет, которые в Белоруси есть?
Третье: мы разбираем не десятилетний аппарат, а новые машины. Поэтому вопрос тот-же, сколько эти Ваши СпейсГиры, Делики и Старексы 4wd стоят новые? Ибо, разбираем новый УАЗ.

Он сыпется дороже, чем УАЗ. У двоих знакомых нулевые Аутлендеры, 2013 года. У одного на 50К, у другого на 75К полетели генераторы, а вообще у них болячка такая есть. Плюс, херовое качество ЛКП, тоже во всех отзывах говорят об этом. Ни кто ж говном не поливает их? А да, забыл про чудо вариаторы с ресурсом в районе 150-200К.

это пингвиния

Dudush Мой MPS 2 2011 года в одну калитку лучше нового УАЗ 2017 года... При одинаковой цене на рынке. Я даже скажу, что он отсосет и у MPS I, как и боевого Prado 80...

Дрочить на новый УАЗ, в котором мнова через жопу сварка - не спасибо, ибо имея миллион, уже надо разум, а не паториотизм... Я рад за твоих знакомых, которые до пенсии будут ездить на них, наверное еще и в кредите... У меня сейчас лишь будет выбор либо ждать MPS III с дизелями или же серьезно думать о Prado... А ты мне УАЗ прописываешь, у котрого на парогах уже с завода точки и ахуенные нашлепки стыков...

Это сообщение отредактировал Higler - 18.10.2016 - 18:25

откуда столько уверенности? я смотрю вы с асфальта на своем МПС не съезжаете, если делаете такие программные заявления

Ну, я рад, что у тебя есть МПС 2, который всяко лучше чем УАЗ, да. НО, снова, возвращаясь к ценовому диапазону, ценник на них разный. НО, у тех же МПС2, траблы с краской (это поголовно, отзывов об этом полно), у дизелюк бывает траблы с топливной (менее распространено, но есть). Устранения всего этого, выйдет в разы дороже, нежели УАЗ.
Каждый тачку по своему кошельку. Если говорить о начальной стоимости владения УАЗа и МПС, УАЗ глубоко впереди МПС, ибо доступнее, при своих ТТХ. Если говорить, о том, что он ржавеет на конвеере, там течет, тут ломается, сдесь отваливается, мы переходим в плоскость стоимости владения, и тут картина иная, здесь ПаджероСпорт, впереди, да, и то, зависит от владельца, хотя антикора делать не надо, да)).
И это, ПаджероСпорт, лютый проходимец, вопросов нет, но чертовски недружелюбная к пассажирам тачка. Я про вибронагруженность салона, про то, как установлены сидухи (посадка как в маршрутке) и общую настройку ходовой (жестковата). Здесь УАЗ, как по мне, немного комфортнее (поширше, помягче, сидеть попроще). Да и позеров, как ты говоришь, и на МПСах хватает. Много их в ебеянх дальних и не очень катаются? На ДВ, куда не посмотри, сплошь старые Крузаки и Патролы, это тоже показатель. Старых МПС и Паджер, я что-то особо там не наблюдаю. В-основном Делики, теже например.
Так что, тачки разные нужны, тачки разные важны. Я вот не пойму, что ты к УАЗу так прицепился?

Я смотрю на япе никуда без патриота))))

Российская Газета - 26.04.2010
Таким образом, российское правительство в полном объеме выполнило свои обязательства по поддержке АвтоВАЗа в 2009 году. Всего сумма оказанной госпомощи на настоящее время превышает 70 миллиардов рублей, учитывая суммы, выделенные на устранение социальной напряженности в Тольятти из-за финансовых проблем на АвтоВАЗе.

Маловато? Незабываем, что НАМИ тоже выделяет финансирование на разработки новинок.

Dudush Какой разный бля у них ценник? Мой 5-летний как УАЗ этот ведровый стоит... Из доработок резина стоит, ну и музыку я поставил с башкой 2DIN. А да мотор перепрошит... При этом еще глубже копать MPS I что у УАЗ достиг его уровня??? Машины блять 10-15 лет назад оснащались V6 и TDI, АКПП, СуперСелектом... Я уж молчу про современную ходовку! Где это на УАЗ?

У меня пробег уже за 70 000 никаких проблем нет. Если брать топливную, юзаю Лукойл / Кириши / Neste... Я катаюсь, у меня это дальнобойная машина в 90%, я даже в ней сплю, точнее в багажнике ))) Мощи мотора хватает, чтобы наваливать, а на грунтах ездить на фуллтайм, не забываем о фенечках вроде двух блокировок...

На ДВ, я бы бесспорно взял бы TLC90 или же 120й.

niiBerd Я съзжаю чаще в Поляндию, Чехию... и да по говнам он тоже ездит, но я не убиваю машины... Мне говна не нужны, я живу в цивилизации. Показать где она?

А чем этот патриот отличается от более других патриотов?

)) а зачем , живя в цивилизации, ты купил внедорожник? позер?

а что в твоем понимании современная ходовка?

вот когда пробег подойдет к 90 тыс. посмотрим на твой оптимизм

пардон, а нахрена тебе блокировки, если ты с ровной дороги не съезжаешь?

опять же возвращаемся к теме позерства

Это сообщение отредактировал niiBerd - 19.10.2016 - 08:51

Воу-воу, пацанчик, полегче.
Твой МПС 2011, давай смотреть фактам в глаза, дороже топового УАЗа, минимум на 100-150К, что горланить-то, зайди на Дром и Авито. Все, что не ушатано заботливыми владельцами так и будет стоить.
Второе: накуя, в такой безгрешной, по-твоему мнению, тачке доработки в виде резины, магнитолы и перепрошивки движка? Кто выкладывал скрины со словами, смотрите как охрененно сделано в стоке, а в УАЗе так не могут.
Третье: УАЗ не достиг уровня МПС, ни первого, ни второго. НО, никто это и не утверждает, и, в обоснование приобретения УАЗа, приводят совсем другие доводы.
Четвертое: я не писал, что МПС говно тачка и сыпется. Я всего лишь написал, что согласно отзывам владельцев есть определенные косяки и проблемы, которые решаемы за деньги, правда гораздо бОльштие, чем в случае УАЗа.
Пятое: Чой-то мне кажется МПС не та тачка, чтобы наваливать по трассе на ней. Смысл брать тачку, заточенное под умеренное говнолазание, для того, чтобы на ней наваливать на дальняк? Да и на грунтах (даже раскисших), фуллтайм, не есть такая острая необходимость, те-же Дустеры и америкосы прекрасно по грунтам гоняют, да тот-же УАЗ, с его парт-таймом (а эту систему пользует Тойота, в том числе).
Шестое: Еще раз, ты живешь в цивилизации, гонзаешь по всяким Польшам и Чехиям, ну, нафига тебе проходимец, с фуллтаймом, блокировками и прочая, прочая, прочая? Похоже, что ты есть латентный позер?

Это сообщение отредактировал Dudush - 19.10.2016 - 10:25

niiBerd Я в пробках не люблю стоять... Например, на Литейный мост, через поребрик перевалился и все... Пробка выкуси... И да, масса премуществ геометрии

Это сообщение отредактировал Higler - 20.10.2016 - 09:35