Обновленный УАЗ Патриот 2017: Бак в фольге, горб в салоне и цена за 1 миллион....

Асуныч

Этот пылесос собирается из западных комплектующих? Нет бля!

Может эта скороварка собирается в Европе или Северной Америке? Нет бля!

А может стоимость выросла за счёт возросших зарплат сборщикам этого гавнища???
Нет, все мы знаем что работники Уаза митингуют из-за невыплат.

Так-то не песди, про покупательную способность рубля!
Эта "машина" собрана в России из российско-китайских деталей.
Цена забрана на 40% процентов с отмазами - "кризис" и "рестайлинг". Не на 20 а блять на 40. За фольгированный бак?!



Это сообщение отредактировал Timaone - 13.10.2016 - 20:11

С баком конечно они намудили, это не модернизация на заводе, а тяп ляп в гараже. А насос? Он че ковриком прикрыт только? Это же машина за лям!! Извините конечно, но .... ДИБИЛЫ

Не надо, в Пскове Патриков, достаточно свежих ( с штатными дхо) реально много

А что внутренней цены рубля не существует как бы, да?
Стоимость производства, стоимость труда, стоимость энергоносителей, налоговое бремя это для вас все пустой звук?
Поздравляю Шарик, ты балбес (С.)

блять...... хотел брать, а где дизель придурки?
накуй мне эта зажигалка с потребление в 20 на 100 км

Ну раз пошла такая пьянка, то еще 5 копеек. Просто разрозненные факты, можно их перенести и на УАЗ и на Ниву. Итак:
1) Имел ГАЗ 3110, приобретал в Н.Новгороде лично и гнал в Питер. 6 лет эксплуатации, 200 тысяч пробега. Проткнул пороги, задние арки, и кое где еще обычной зажигалкой бик насквозь, просто интересно стало посмотреть, пока на подъемнике висела. Антикор делал сам, на совесть, поверх заводского. Сгнила. Сыпалась постоянно.
2) Форд Мондео 2 и Форд Мондео 3. Первая была 1 год, возраст 8 лет, пробег 190 тыров. Форд Мондео 3 был у меня 4 года, покупал трехлеткой с пробегом 150 тыров, бывшее такси. Мондео 2 на момент продажи был с пробегом 220 тысяч км., пороги сгнили, остальные части кузова были в неплохом состоянии, машина не сыпалась. Мондео3 просто потихоньку ржавел, сквозной коррозии небыло нигде, но сама машина после отметки 200 тысяч стала сыпаться, продал с пробегом 210 тысяч. Обе машины оцинкованы. Но! Когда пороги пескоструит до цинка, то их надо подкрашивать! Один год оставить их без внимания и все, ппц, гниют до дыр.
3) Актион Спорт, 2011 год, коррозии практически нет, пробег 102 тысячи. Весь период экплуатации вкладываю в него деньги, постоянно. Ценник на запчасти и их доступность вообще лотерея. Порванный хаб после кризиса стал стоить 5-6 тысяч, но в Питере их просто небыло в наличии. В экзисте предложили по 12 тысяч за штуку, согласился, оплатил. Через несколько дней отзвонились и сказали что подвел поставщик, но можно перезаказать, ценник 21 тысяча. Это как так? Там грамм 200 веса, кусок пластика и силумина с резиновой хренью. Отказался, через пару месяцев купил за 8 тысяч.
Вывод: наши а/а гниют как падлы, требуют постоянного внимания, но при этом ценник на запчасти и их доступность заставляют чаще засматриваться именно на них. На Актионе или Форде на юга рвануть у меня даже в мыслях не появляется, а вот на Ниве поехал бы. В большинстве магазинов найдется подавляющее большинство запчастей. Да, пускай она сломается 3 раза за поездку (вот в это не верю, но все же), все 3 раза ее можно починить на коленке за небольшие деньги. А что с импортом делать? Ждать неделю, месяц, два поставки запчасти? Естественно это мысли небогатого автовладельца, не владевшего новыми иномарками типа Крузака, но нас таких большинство! Сумбурно получилось, конечно, но все что знаю не вместить в один пост. По работе эксплуатирую еще 26 автомобилей, мысли в кучу не собрать. Уже и на работе подумываю предложить вместо иномарок что то наше.

Это сообщение отредактировал mishanyaold - 13.10.2016 - 20:15

Молодцы, что не бросают - модернизируют, однажды я его куплю. Но потом.

машина хорошая, но конечно покупать ее мы не будем! © Серега Глушко

Нельзя ли фото 67го с двумя баками?Видел только с одним,заливная горловина перед лобовым стеклом по центру

Да хрен его знает будет ли выгода.
Тот же Патриот уже на 60% импортный https://www.autostat.ru/news/15499/
Меньше, чем изначально иностранные Renault Logan/Sandero (72%), Duster и Лада Ларгус (по 64%)! А схожую с Патриотом степень локализации имеют Hyundai Solaris, Kia Rio и Nissan Almera.
https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/antipatriot

Асуныч

До конца дочитал бы мой пост.
Балбесы те кто покупал эти пылесосы даже за 600тысяч.

Цена зарубежных марок собираемых в России поднялась на 25-30 процентов. Это для не премиум. А УАЗ решил рвануть по максимуму со своей публики:) Причём особо не запариваясь с какими то там рестайлингами.:)
Так что это я вас поздравляю, патриотафилы живут в своём выдуманном мире, в котором патриот это топовый рамный джип, причём американский.

Вот когда ты его купишь за лям, влупиш ещё в его половину,а может и больше и продаж через 3 года с горе попалам за 300 штук!
Причем все это будет постоянно радовать тебя поездками в сервис!
Вот тогда Я посмотрю на твою любовь к патриоту!

Колхозникам дорого за лям, они еще буханки укатывают и кузов на них варят. А крузак на их дорогах не выдержит долго, а ремонт крузака как буханка стоит...Замкнутый круг

Ты видел когда ни будь северное сияние? Горы Кавказа? Соланчаки в пустыне?
А он видел. Иди ему расскажи, что он балбес потому что проехал большую часть России на УАЗ Патриот.



Заодно можешь почитать почему человек опираясь на свой огромный опыт путешествий все же выбрал Патриот Почему я выбрал УАЗ
Если ты не понимаешь чьей то логики, это не значит что её нет. Это просто значит, что ты её не понимаешь.

mishanyaold а вы купите крузак один раз. И все. Можно ездить на юга и не переживать. А запчасти на него недорогие. Удивитесь. Потому что Тойота. Но они вам и не нужны будут.

Это сообщение отредактировал Dok73 - 13.10.2016 - 21:01

Асуныч

Когда больше нечего сказать начинается демагогия и отчоты, кстати без предистории.
Я уверен в интернатах можно найти отчёты типо "На запорожце, по всей Европе" или "Деу нексия через континенты".

И кстати как такой умный экономист знающий про налоговое бремя Уаза, еще ездит на патриоте?:) Наверное машина очень качественная и надёжная.

На 60% китайский ты хотел сказать, но постеснялся. :)

Мне не очень хотелось бы, чтобы авто на котором я езжу собирал коллектив с мизерной зарплатой и сокращенный на треть. Что они там насобирают, всем понятно, тем более из низкокачественных деталей, с охуенными допусками.
Кстати такого завышенного мнения о своих машинах на своем автофоруме я не видел. Только владельцы патриотов будут до усера доказывать что гавно это конфета.

УАЗ Патриот-это издевательство,нельзя это называть Патриотом,так как я в отношении УАЗ патриот,вообще не патриот.Кто придумал это пусть сам ездит на нем

У меня Террано )))

Был сегодня в салоне, на месяц вперед нужно записываться чтобы купить, желающих очень много и в самом салоне стоят машины с табличками "этот автомобиль уже нашел своего хозяина"

Асуныч

Ну хоть в чем то ты прав:)

Чем плоха система с двумя баками? Мне кажется наоборот, надёжней.

А как мне надо смотреть на ценообразование? Войти в положение УАЗа, понять и простить? Или что? Мне, как потребителю, глубоко наплевать на то, что руководство УАЗа хочет больше денег, я хочу получать за свои деньги соответствующее качество.

А зачем среднестатистический УАЗовод берет автомобиль? Сильно сомневаюсь, что хардкорного трофи. Вон и сам завод признает, что их авто часто берут как городской автомобиль для эпизодического съезда с асфальта. А в таком режиме Дастер - это его прямой конкурент, именно на этот автомобиль будут смотреть люди и выбирать, так же как и на Шниву, например.

И находится УАЗ в таком положении, что со спец. техникой он не может конкурировать на лютом бездорожье, а в городе он не может конкурировать с тем же дастером.

alex16795

Это на вводном курсе преподают, преподы которые работали в реальных продажах.
Ажиотаж создают и свою стоянку не нужно заполненную мультиварками держать. Только в случае патриота, боюсь такое не прокатит.

Потому что технически это разные авто и сравнивать их некорректно.
Анекдот напоминает.
На АЗС водитель старенького Москвича спрашивает владельца Мазератти.
- Как тачка?
- Да ничего
- То то я смотрю мужики их не очень берут.

возможно, только народу тоже было много, был сегодня еще в рено, в хюндай и в китайском автосалоне, вообще никого, тишина, покупателей ноль