Зимняя резина, как прямая дорога к ДТП

Практика и только ПРАКТИКА!!!Всё правильно говоришь,товарищ))

не знаю , было время пару лет назад что на 99 что на нексии ездил на лете три сезона в общей сложности , не было денег на зиму просто на просто ! ни одного ДТП не произошло за период использования летних шин , причем на нексии были балоны разные , все4 т.к. за лето я умудрился пробить 3 баллона , так что все от внутреннего самосохранения зависит , гонять при любом случае не стоит даже если у тебя тачка овер 9000 . а 15 минут сэкономленные из -за разницы скорости 100- и 140 , погоду не сыграют.

Это сообщение отредактировал PinGvinka - 12.01.2016 - 18:50

Думаю, общий посыл ТСа состоит в том, что, мол, балбесы нынешние поменяли резину на зимнюю и гоняют как летом...А надо осторожно и не торопясь...как мы раньше на отечественной резине, на отечественных авто...
Остальные буквы - вторичны...

самые лучшие резины, есп, абс и прочие - моск! иначе не спасёт ничего.
есть три комплекта резины - муда, летние мишки и липучка.
принципиально делаю как положено и включаю мозги для правильного режима вождения в различных условиях.

Автор букв не ездил ни разу вдалеке от столицы в зимние командировки.

А сейчас делов стало невпроворот: на мойку, на заправку, в шиномонтажку, в сервис, в соседний двор ребёнка в садик, в другой соседний двор в магазин.
И как это всё успеть сделать без машины?

Это сообщение отредактировал Krog - 12.01.2016 - 19:01

ну и мудак, высер можно не читать.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 12.01.2016 - 19:07

господа гусары, молчать!

лично я её лил только в унитаз - чтобы чистить

ТС забыл (или не застал, что скорее) что не всем удавалось приобрести зимнюю резину а большая часть водителей - вообще ставила машину на прикол

Это сообщение отредактировал ziv3000 - 12.01.2016 - 19:10

Очень хороший пост и правильный. Сами видите сколько читателей даже въехать не может для чего и о чем этот пост. Это те самые потенциальные составляющие мортирологов. Очень жаль, но они в этом в большинстве своем не виноваты. Нас учили по другому. Нас учили думать на дороге и чувствовать свою машину. Сейчас этому не учат. А жаль.....

В СССР не было таких скоростей и плотности потока как сейчас. Даже занос с разворотом на 180 не значил ровным счетом ничего, кроме смены подгузника.

Ну я на волге на таксомоторной ездил. Корыто-корытом. Купил за 20 в 2002, там надо еще 2 раза по 20 и получилась бы машина.

Согласен. У самого ГАЗ31105.

Помню дедовскую копейку. Да на ней если 90 едешь, кажется что вот вот взлетишь. Короли дорог на шестерках рассекали по 100-120 и никто их догнать не мог.Это казалось смертельным номером камикадзе. Сегодня так "тошнят" все

О том, что зимняя резина равно как и вспомогательные системы автомобиля должны быть в первую очередь в головах водителей, а уже потом в машинах!

В советские времена ездил зимой на лысой, хер знает какой резине и на зиму сбрасывал давление в шинах ,дорогу держали на порядок выше.

....аплодирую автору!!!!!....многие и не поняли что речь то не столько о резине сколько о скудности ума и не желании мыслить.

До ЕХ-85 и Ми-16 шины были в основной массе диагональные.У них боковины гораздо лучше держали удары и плохие дороги.Поэтому можно было с давлением в шине спокойно эсперементировать.Да и рекомендованное заводом давление было всего 1,7-1,9, пятно контакта шины больше,отсюда и проходимость и устойчивость.

А мы помню толкали в горку рейсовый автобус, на котором ехали, а сейчас такого нет. А комфорт это дело каждого, хочешь плати, хочешь сам крути гайки.

[quote]Была зимняя резина. Называлась "Снежинка"[Полное гуано !

Во-во!
Зимняя прошивка в мозг нужна.
Сейчас домой ехал, все ползут. Дистанцию держат. Около м. Фрунзенская догоняет фокус (спец полк) с мигалкой без крякалки. Пытается втиснутся между мной и троллейбусом.
Хмм.., не вопрос подвинулся, пропустил. И тот шустро полетел по выделенке. На пешеходном светофоре тот проехал на красный.
Одна мысль. - дибил?!
Через 500 метров, гдлядь. Доездился. Догнал троллейбус на остановке.
У форда в минусе:
Фара, капот, крыло, бампер, радиатор.
У "рогатого" - краска облезла на заднем швеллере. Пассажиры не пострадали
Подошёл к водителю троллейбуса. Мол, я видел, как он тут зажигал по сугробам. Рассказал что видел, оставил ему свой номер телефона.
Со слов водителя троллейбуса, ему предлагали быстренько разъехаться. Тот их послал, - в депо каждая царапина на счету.

Сам так делаю, в первый "день жестянщика" пешочком на работу и с работы, всего то 4,5 км, живу в деревне, на второй день, после работы сажусь за руль и выезжаю на один заасфальтированный пяточок, метров 100 в диаметре и начинаю "дрифтовать" около часа вы@бываюсь под удивленные глаза прохожих , пока руки ноги и голова не вспомнят, как нужно ездить зимой, на другой день уже можно и в путь. Вот как то так.

Да ладно "Нет стойких девственниц, есть неопытные соблазнители" Стоит у меня по сей день забортированная на диска , с шипами, купленная, кто если помнит, "под заготовку" где то году в 83 или 84, у заготовителя купил справку на якобы сданную свинину, 400 кг, такие вот были правила игры, просто так не продавали резину в той жизни. Пользовался ею в году две- три недели, когда выпадал обильный снег, ставил на заднюю ось и проползал всюду, естественно в нашей деревне. Но лопату снеговую брал с собой. Воет она зараза, как ИЛ-86 на взлете и тормозить надо было в пол, ибо по другому на гололеде перед сразу уезжал, пару раз пытался поехать на дальняк, за 250укм, но внял совету приятеля и два штатных ската кинул в багажник. Выдержал километров пятьдесят, передние ИН-251, кто помнит, они гораздо шире снежинки, зад несмотря на шипы, заносило. Плюнул, переобулся и поехпл теже 60км в час, но уже не издавая страшные звуки. А вот по месту, на период снега и наката, прекрасно.

В СССР и автомобилей было в 20 раз меньше, а шиповка была только у мажоров.

Шипованая резина -что обрезиненые коньки

кг/ам
зимние шины нужны. а если человек-мудаг то он в сортире подскользнется и помрет.

этот "автоэксперт Сергей АСЛАНЯН" такую пургу всё время несёт, можно не читать