Как бесплатные автозаправки меняют мир

У норвегов кстати электричество дешевое нереально , поэтому они и на втором месте .

электричество в канистру берёт ?
или уже опередили ?
пс. ибать я протупил - чувак просто в поля собрался ...

Это сообщение отредактировал Трахтурист - 3.07.2015 - 15:19

30 лет назад мысль о том, что телефон будет у каждого лежать в кармане походила на бред
20 лет назад мобилки были только у избранных, связь паршивой, а ценник просто космос. Сегодня трудно представить себе человека у которого нет мобильного
Это я к чему- прогресс на месте не стоит, бензиновый век рано или поздно все равно закончится, и альтернативные двигатели будут в любом случае

ВесельчакУ
Электромобиль с полуторачасовой зарядкой на 400 км - это и есть проводной телефон.

Вы что же думаете в Тесле не надо менять расходники и проводить регламентное тех. обслуживания. Вы думаете электродвигатели вечные да ещё при таких нагрузках? А замена такого движка сколько будет стоить в случае поломки?
Да вообщем-то и халявное электричество это все рекламный трюк на время.

Narkozzz
на дальняк можно это ссобой взять.

зы

честно говоря я склоняюсь к тому что уже сейчас в моих размышлениях тесла перевешивает в практичности карбюраторный авто.

Сотовая связь тот же провод только подлинее, все вышки стоят либо в населенных пунктах либо у дорог, в лес зайдешь связи нет жпс не ловит, заблудишься не позвонить ни положение не глянуть а страна у нас большая :).

Иными словами, у Вас нет компаний, которые дают кредит на установку солнечных батарей или ветряков, которые при большей стоимости отдачи этой энергии в общую сеть чем потребляемая из этой же сети; которая самоокупится около 7-8 лет? Или Вы обязательно должны покупать ее за свои кровные по 100 евро за квадрат? И речь шла не об экологии, а себестоимость 1 киловатта. Можете, кстати, мне и остальным написать про это более подробно.

писали же - тесла стоит 6 млн руб.

разница с лексусом - 3 миллиона руб.

на них я могу купить ~85 000 литров бензина(по 35 р/литр) на которых проеду 850 000 километров. (10 литров на 100 км)

при езде 50 000 км в год на это уйдет 17 лет.

Столько не живут современные машины.
Ну нету выгоды, никакой.

в этом Тесла виновата или как?

Электромобили это регресс. Откат в 19 век

Ну подумаешь всего каких там 6-7лям р. стоит авто.

а теперь расскажите подробнее про 120кВт по такой шланге?

эээ... А Вы в курсе откуда электричество берётся?

Общий вывод:

1) Можно купить Ферарри за 20 лямов - но она нафиг не нужна
2) Можно купить Теслу за 6 лямов - но у нас ее никак не окупить
3) Можно купить Мерс за 3 ляма - который также не окупишь, но ездить будишь куда только захочешь.
4) Можно купить ВАЗ за 350 тыс. - который можно окупить, но это очень неэкологично.
5) Можно купить велосипед за 5 тыс. - который окупится через пару месяцев и более экологично
6) Можно ходить пешком вообще бесплатно - это самый окупаемый и экологичный способ передвижения.

В 4 раза дороже чем у нас.
Да в принципе хоть вообще даром - она не окупится)))
К слову для автобусов там СПГ используют, а не электромашины.)

Добавлено в 16:07

Чубайс колдует не иначе

В Гугле забанили?
Ткни тут И не благодари.

Очень уважаю Теслу и всегда читаю новости об их развитии. Но меня всегда интересовал вопрос: что делать если всё-таки запаса хода не хватило, и ты встал где-нибудь на трассе М7 в районе Петушков, например?

карбюраторные авто много лет как не производятся...

так у нас и заправок бесплатных негусто. а в штатах - машины стоят других денег. я говорил именно о ИХ реалиях. а в России с заградительными пошлинами на иномарки скоро кроме автоваза и не купишь нихера.

Добавлено в 17:15

то же что и на другой машине когда бензин кончился - на буксир и вперед с песнями. тесла при этом еще и заряжаться может "с колёс".

На Женевском автосалоне состоялась презентация наноэлектроавтомобиля, в котором применена силовая установка с потоковой батареей. В движение автомобиль приводится солёной водой. Разработчики утверждают, что запас хода авто достигает 600 км, а то «сотни» концепт разгоняется за 2,8 секунд.
Электромобиль e-Sportlimousine, по информации разработчиков, работает сразу на четырех электродвигателях, которые в момент работы выдают до 925 л.с. Мощность работы связки двигателей настолько велика, что в конструкции машины есть специальная электроника, ограничивающая пиковую мощность работы. Крутящий момент автомобиля - 2900 Н•м. Стоит сразу отметить, что до сегодняшнего дня такие цифры получить было нереально даже теоретически. До сотни километров в час спортивный автомобиль разгоняется всего за 2.8 секунды. Максимальная «оптимальная» скорость движения составляет при этом 380 км\ч. Машина уже прошла сертификацию в странах Европы и может бороздить по тамошним дорогам.


Это сообщение отредактировал dnbarena - 3.07.2015 - 17:31

-Это элементарно, Уатсон!

Гениально.

Сжечь бензин в неэкономичном маленьком двигателе, преобразовать в постоянный ток - засунуть в акумулятор, преобразовать в переменный 220, засунуть в теслу, преобразовать в постоянный, засунуть в акумулятор теслы, подать на двигатели теслы и преобразовать в механическое движение.

С потерей КПД на каждой стадии цикла.

И все вместо того, чтоб сразу химическую энергию бензина преобразовать в механическое движение колес.

и все это таская в машине балласт в виде тонной батарейки теслы вместо стокилограммового бензобака.

Грустно с вами. Я вам цифры, а вы мне балабольство.

Поймите уже, что покупая теслу вы УЖЕ платите за её батарейку БОЛЬШЕ денег, чем бензиновая машина потратит на бензин за всю свою жизнь.

Попробуйте посчитать сами: сколько стоит аккумулятор теслы, сколько можно на эти деньги купить бензина в штатах.

Через сколько лет надо заменить батарейку теслы и сколько километров в год можно наездить за купленные на эти деньги бензин.

Попробуйте, с помощью калькулятора это несложно

Тесла может быть выгодна только с законодательной поддержкой: субсидии на покупку, скидки на транспортный налог и так далее.
Но это не физика и техника, а попил денег американских налогоплательщиков под благовидными предлогами

Ты еще забыл посчитать что те бабки которые ты сегодня не отдал за бенз ты можешь инвестировать.
Но я бы не стал сравнивать НИ ОДИН авто премиум класса с Тесла. Тесле в эргономике и отделке до премиума еще идти и идти. Фактически ты получаешь авто за 6 млн бюджетного класса (поэтому реальная разница с тем же Лексусом будет не 3 ляма а больше. Кто будет возражать врут сами себе, т.к. хуй бы купили Лексус за его цену с отделкой и эргономикой как у корейца) и из плюшек только электродвигатель и динамика. Вопрос нужна ли она? На практике все мощные авто провоцируют на нажатие гашетки.