Первый тест обновленного UAZ Patriot

А вота нихера я не пойму про УАЗик людей, одни хотят пакрет из него и кучу приблуд, другие пропроще и понадежней. Лично для меня, коль внедорожник, то надежность и простота с гениальностью конструкции (как Калаш) куда важнее и железа не говняного желательно. Немцы совмесили конечное дело в гелик, но ценааааа.

Уаз патриот 2014го года, ничего не ломалось, ничего не гниет, расход город 13-трасса 10, машина достаточно мягкая, на работе гоняю и на Hilux и на L200 эти машины реально жестче патриота. До этого были 3 ино-джипа, патриотом полностью доволен! Что со мной не так?

Подушки в неё поставили? Или пох и так купят...

Это сообщение отредактировал BenTech - 1.10.2014 - 08:04

Это тебе охерительно повезло, наверное послание автобога или какое еще провидение. Как раз мне один товарищ рассказывал как он на калине без единой поломки 180 тыс. откатал., это нереал.
А может сам господь видя труды ваши вам послал такой подарок. Но глаза если честно вылупляются.

Это сообщение отредактировал alextango - 1.10.2014 - 08:18

Слово Patriot по латински - это так патриотично

Шевроле Камаро выглядит эффектно, да моторы там дурные, больше ничего особенного, дешевые материалы в отделке, никаких высокотехнологичных дорогих прибамбасов. Это недорогая машина для американской молодежи. Чисто попонтоваться:)

Это во первых, во вторых, не сравнивайте рынок сша и наш, объемы продаж (УАЗ выпускает всего 70 тысяч машин в год) и платежеспособность населения - они могут позволить раз 3-5 лет покупать новую машину и не одну в семью, а по несколько. У нас наверно машина покупается одна в семью и лет на 10. Насчет пошлин - ну в сша самые жесткие заградительные пошлины, туда вообще хрен что ввезешь. Отсюда и развитие собственного автопрома и низкие цены на него.

Это сообщение отредактировал DmitryDS - 1.10.2014 - 08:46

У меня 1 год машине, пробег 16000 по трассе 10-11 литров по городу 13

Добавлено в 08:40

На хрена на патрик автомат

Где ты на 150м видел такое двигло? Подозреваю, что речь идет про 1HZ, 4.2л, который ставили на древний ТЛК80. Кстати, хотите прикол - у этого мотора привод грм ремнем. Классное решение для внедорожника:) Да и 200км/ч они не ездили, там 130 лошадок всего, большее 100км/ч едет ну совсем печально:)

Народ видать Дефендеры и Вранглеры не щупал, раз про Патриот пишут, что жесткий, кондовый, ломается и прочую фигню. Ульяновцы все равно молодцы, исправляют потихоньку косяки.

где цена, блеать?

они его хотят в Англию экспортировать.)

Если на нем подушек безопасности нет, то это еще то старое уебище и будут на нем люди калечится.

Насчет покупательной способности забыли вы уточнить, что базируется она в основном на кредитах.

А сейчас какой год уже, стесняюсь спросить? Он должен уже сгнить и сломаться?


Добавлено в 10:03
Новые фары убавили мужской брутальности у этого авто, к сожалению...
Не зацепил он меня видом, да и высоковат, не хочу гараж переделывать, лучше тогда Ниву Шевроле...

Это сообщение отредактировал murgab - 1.10.2014 - 10:03

У меня Симбир 31622 2005г.в., от Патра отличается только фарами и приборкой и предний бампер из железа. Вот могли бы на заводе вместо модной оптики блокировку в задний мост поставить и оставить дополнительные сидения в багажнике. Да и с пластмассовыми бамперами в лесу делать нечего. Делают из нормальной машины мажорогламур какой то. Карасям, щукам и зайцам глубоко похер на вклееные стекла и модные фары, главное за ними в глухомань без дорог доехать. Уважаемый завод, не портите Уаз!!!

А сколько на него гарантия?

Ну, если регламентные работы выполнять как следует.

Пять лет, перед тем как начнёт сыпаться, выдержит?

как был ведром так и остался

Главное забыли ПАТРИОТ ПО РУССКИ написать.

Как владелец патриота-спорт 2010 г., скажу чего хотелось бы видеть в новой машине с завода: шкворни на подшипниках и блокировку в заднем мосту вместо fullhd панели и новых задних фонарей. И чтобы там не злопыхали про ведро- машина вполне себе надежная, уж в какие говна я не заезжал- всегда выезжал своим ходом (установлена лебедка и 265 колеса). Да, жрет 14-16 литров бензина и сервис не дешевый. Что менял за 29 тыс. км.: шкворни (поставили на подшипниках), сальник в задней ступице. Как-то так.

Я сравниваю авто в одной ценовой категории, уаз новый за 600, согласитесь, ну согласитесь )) ХУЖЕ чем подержанный Прадо за те же 600. Я в теме, и никто не переубедит. Это просто смешно, сравнивать бэушного японца в хорошем состоянии и "новый" УАЗ. Пародия на авто ваш уаз.
P.S.: внедорожник ПРЕЖДЕ ВСЕГО должен быть надежным. НЕ комфортным и навороченным, а именно надежным, чтоб не встать посреди целины с порванным приводом.
Именно этого у уаза нет и именно это заставляет его любителей таскать еще один уазик в виде запчастей в багажнике.

Я же говорю, пока изучают спрос среди покупателей в салоне. Есть и такие люди, которым хочется и "вроде джип" и чтобы на "автомате". Естественно модели с механикой никуда не денутся.

машина отличная,есть конечно претензии к качеству сборки.Но думаю всё это поправимо.Главную функцию проходимость он выполняет.

А гореть он будет также как и в одной из прошлых серий?

наивный. какого года и пробега будет прадик за 600тр? и с какими вложениями?
120 во вменяемом состоянии от 850тр...
100 от 900 тр
про 200 молчу.
другие ведра не рассматриваю.

Добавлено в 03:01
поставят автомат и сделают бензиновик с вменяемым расходом. куплю 100%

Ну, через некоторое время у тебя просядут пружины и рессоры. И ты, как все, впихнёшь взад 4ёх листовые, а спереди неродные пружины, тогда посмотришь, что мягче)

Добавлено в 07:28
А чтобы развеять миф о расходе: инфа с офф сайта:
Бензиновый двигатель
Расход топлива, л / 100 км:
при 90 км/ч - 11,5
при 120 км/ч - 15,5
Дизель:
9,5/12,5
К слову, упомянута элька с грузом при 120 жрёт не больше 10,5 а при 90 вообще меньше 9. И при этом у неё и сил и момента куда больше.
так что не те улучшения завод делает. Нахрена спрашивается убрали удобнейший салон от рекстона? А чтоб навариться больше.