Автомобили Lada: что будет с ценами?

Мне как то плевать на эти корыта даже если они будут стоить 10тыс я все равно не куплю)

если и будет то только с женой! потому что таз это семейное авто! в него кроме жены не одна блядь не сядет!

гнобили за дело! и хвалим за дело! а если ваз дерьмо! то оно дерьмо и есть! и ни какими хвалебными одами это не исправить! я был бы счастлив начни ваз выпускать нормальные машины! но этого не будет! это просто кормушка охуевших, зажравшихся "эфективныхменеджеров"! и основной их бизнес вовсе не в производстве авто а в роспиле госдотаций! а вы их спонсируете покупая эти вёдра! давно нужно обанкротить этот завод и построить новый, в другом месте! ибо проклятое!

Ну во первых сильно не хайте государство. Щас Рено Ниссан владеет 60 процентами акций , если не ошибаюсь. А В течение 2014 года будет владеть до уровня 75%.

Вот вторых щас сам стою перед выбором Логан 2014(новый, кому интересно гляньте на сайте рено) или Гранта.
При одной и той же цене гранта будет с кондишном а рено без Гура и кондишна.
Если с Гуром и кондишном то +30-40 тысяч рублей.
Пок что больше склоняюсь к Логану, так как вазоебли с ваз 2108 поднадоело.

В жизни не куплю этот хлам...Лучше бы БТР гражданский сделали,его бы купил !!!

матиз ))), логан. ))

Это сообщение отредактировал lorenai - 15.05.2014 - 07:35

масло тоже не менял? а колодки? а то1-2 проходил? нет? пиздишь! калина тоже за 50 тыщ не развалится. хотя, если в ней масло не менять может и развалится.

нехуевую мазду, года 2005 и не паритсья

датчики дождя, света, климат контроль... ебанаврот, нахуя это все? блондинко чоли?

тасяча деталей это, пардоньте, что? те самые дырочки в обивке потолка?

Это сообщение отредактировал LexMalin - 15.05.2014 - 10:24

аксититесь, логаны без гура перестали продавать в далеком 11г, ну может только на заказ. А в нынешнем уже и круиз и климат идет, даже турбовые комплектации есть.
А по умолчанию бонус подвеска на ближайшие тыщ 150 и мотор тыщ на 400-600 без капиталки.
А эур отдельная тема вообще. Это когда едешь по колее, тебя мотает влево вправо, а ты не сразу славливаешься в какую сторону рулить, потому, что дороги рулем не чуешь. А эур в калине, ну давайте вспомним первые калины перевертыши. Ну блять при Сталине если такая бы машина с конвеера сошла, у которой клинит эур, тебе расстрел в первую ночь.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 15.05.2014 - 11:14

окей 2 пары колодок по 450р = 900р
3 масла по 900р = 2700р
3 масляных фильтра ~1000р
3 масляных пробки по 20р = 60р,
3 воздушка по 250р
комплект свечей 1000р
лампочка птф 800р

ты типа так подьебал на сумму в 5тыс рэ за 4 года ? Скока там блеать 1-е ТО на калине стоит? На которое я крайне рекомендую калиноводам ездить, а то 100тыс гарантии очень могут пригодиться.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 15.05.2014 - 11:25

Хватит обливать говном наш АВТОПРОМ. Нормальные у нас машины. Сам владею Ниссан кашкай. До этого был Форд Фокус 2. До этого 14, до 7-ка. Все машины брал с нуля. Есть с чем сравнить. Я собираюсь продать через годик Ниссан и пересесть обратно на отечественный АВТОПРОМ. Взять, к примеру, Калину новую. И дело совсем не в оголтелом патриотизме. Вот некоторые минусы иномарок: Иномарку не только дорого купить, но и содержать дорого. Ремонт и дороже, дольше и в основном некачественный. Мало мастерских, где берутся за него. Многие запчасти приходиться заказывать и ждать. (Я из провинциального городка) Цену, новые машины, теряют ощутимо.
Конечно, иномарки комфортнее и красивее наших. Но поверьте, дребезжание в салоне и в иномарках появляется. Автоматы уже на наши тоже ставят. А новые наши машины, уже почти красивые))) Так что, нужно только сделать ассортимент наших машин, что бы было из чего выбирать. Лучше я буду заезжать на ремонт чуть почаще, но за то практически в любой мастерской его сделают + ремонт будет сделан сразу, без ожидания деталей и в разы дешевле.
С позитивом по жизни. Послушайте Noize MC - Yes Future

ares277
Я тебя огорчу, но в новых вазах полно дорогих деталей, которые придётся заказывать и ждать: блок климат-контроля, датчики абс, подушек и тд. В общем всё то, что нового они сделали за последнее время.

чо эта хватит, не хватит. хз как они там што проэктируют - но это говно.

Согласен, но это не расходники и не детали, которые часто ломаются. А на своей, я только за резину отдал 30,000

Добавлено в 15:44

Проектируют как раз для наших дорог. Были бы хорошие дороги, МАРУСУ запустили бы. Ну и вообще. Все только начинается. Мы только на старте. Корейцев "совсем недавно" только ругали, а сейчас? Сейчас они уже с европейскими конкурируют, а их место заняли китайцы.

а я вот хочу для города себе приору новую взять, чет нравится она мне) видимо желания овладеть 2109 из детства никак не прибить в себе)))

купил кашкай и думает что ездил на иномарке! у нас его зовут "кишка" или "какашка" этож развод! кидалово! от маркетологов. в расчёте на людей у которых нет денек на джип по очень хочется "жып" для "статуса". этож одноразовая хрень! как машинка стиральная! развод папуасов! "вы нам тонны нефти а мы вам красивые бусы и губную гармошку"! будь мужиком! купи крузак! любого года на какой денег хватит! если расход парит, турбодизель возьми! или сюрф. или митцу паджеро, на крайняк! только японской сборки ! ты ни когда не ушатаешь эту машину! вот просто никогда! не хватит таланта! но судя по кашкаю, джип тебе сто лет не нужен, купи короллу! и обретёшь счастье! а кашкай эт не ждип! это убожество но и оно на порядок лучше гранты! гранта это консистенция убожества! его эталон! её в полате мер и весов нужно выставить! и ввести еденицу измерения "одна гранта"!

Будь мужиком купи ГАЗ 69 блеать.
Просто прикололся и сильно не шпальте

Ну а что вы хотели то?? это европейский подход к машиностроению!! Смысл выпускать машины которые будут бегать 10-20 лет?? кто тогда будет покупать кал2, кал 3 и тп??

не поверишь! у меня было два газ 69а! один в оригинале, второй с волговским движком. в оригинале вообще не едет! слабый мотор! 60 и пиздец! с волговским 90! но такое ощущение что сейчас развалится! но по проходимости непревзойденный аппарат! но яб его к машинам не относил. скорее к тракторам. этож малый артиллерийский тягач! и ломкий он тоже что пиздец! и зимой сугроб на заднем сидении.

ares277
30000 на резину можно отдать и на вазе, и на любой другой малолитражной иномарке.
В принципе, для наших и иномарок резина стоит одинаково, всё зависит от размера.

ну пиздец, ну извини, я не мог не воспользоваться моментом, чтобы тебе напомнить про владение 14. или 15, где задняя полка гуляет и скрепит со всем кузовом.

моей калине 7 лет и 150 пробега. В 100 тыс поменял подвеску в круг - 12000 рублей. Нормальный аппарат. расходка и запчасти - дешево и в любом магазине. Мозги не ебет, расход - уже писал выше. В обшем жопу возить нормально, так я на ней дом построил, почти все на ней вожу.

По поводу иномарок, ну тут палка о двух концах. Японцы до 96 года с двигателями миллионниками хороши, хороший металл и даже зп можно достаточно просто купить, но можно встрять и ждать долго. Но это в крупных городах, а в в целом по России интернет не везде есть. После 96 года качество сильно упало, и можно скольугодно долго поливать гавном ваз, но снижение качества это мировая тенденция. Двигатели миллионники никто не делает, не пиздите. Автопроизводители перестали заморачиваться с качеством двигателя, только по той причине, что уже давно никто не ездит на машине 20 лет. 5 лдет в среднем новая машина бегает, и продается. а за 5 лет даже 500000 не пробежишь. То же самое с металлом, нормы безопасности заставляют производителя снижать его толщину, во избежании серьезных травм пешеходов.

А подержаные немцы, это не просто лотерея, а игроваой аппарат в российском казино, выиграть можно в 20 случаях из 100. У друга был пассат и пятерка бмв. Когда продавал пассат, говорил, что хоть и запчасти дешевые как на ваз, но сыпется хлеще ваза. Когда продавал бэху, говорит невозможно работать на содержание автомобиля, нужно и на себя что-то тратить.

А по ценам, ну хули все логично, старый японец стоит 200000, а новый? меньше 800 тысяч хер купите.
Вообще по ценам на зп новых ино, да это непостижимый бред, мульти предохранитель на хендай и киа, стоит от 1000 до 2500 рублей. За 5, блядь, предохранителей в одном корпусе. Поэтому нехуй Вазу предъявлять за стоимость авто. Там наверное уже половина запчастей импортных. А если сравнивать цены на наши авто и иномарки, то не забываете как устроена система налогообложения в России, а как в Европе, в Японии. А ведь на Вазе нет зп в конверте для рабочих. Налоги, соответственно, ебунячие.
Более того, почему вы решили, что если купите поло за 500 тысяч, то это прямо заебись авто? Он будет точно также ломаться, на зп будут дороже. У него такие же скромные балы по безопасности, так что не преувеличивайте достоинства бюджетных иномарок. Салон новой альмеры просто говнище ебучее. Дерьмовый пластик и жуткая вонь, и это за 600000, Киа сид уже с завода может придти с ржавчиной, отвратительная покраска (хотя в за 650000 самая лучшее соотношение цена-качество). Сузуки стоит неадекватно дорого, Митсубиси вырублены топором, низкое качество сборки салона. (Исключение Паджеро, и L200, L200 будет моим следующим авто) Солярис - отличная цена, посредственное качество, дорогое обслуживание. Рено - необоснованно дорогие запчасти и сервис. Тойота королла - ужасное качество, низкая надежность, вообще кажется и не тойота вовсе, все остальные за миллион рублей. И перечислять можно бесконечно. И все только потому, что сколько людей столько и различных требований, степеней удовлетворенности и уровней дохода.

Тем, кто кричит, что завод нужно закрыть. Ну завалите вы уже еблища. Там сотня тысяч человек работает. И собирает нормальные (не самые лучшие), еще раз повторю, нормальные машины для тех, кто живет в России, с её дорогами, доходами и с умением ремонтировать все на коленке. Я понимаю что в Москве хуй в пробке сосать легче в вольво или тойоте за пару лямов, а вот в России легче ездить на легкой в обслуживании машине. За 300000 рублей (новой без наворотов). И только поэтому в России еще можно встретить классику и прочие восьмерки.

Это сообщение отредактировал Armelias - 16.05.2014 - 10:08

"faceoff.gif купил кашкай и думает что ездил на иномарке! у нас его зовут "кишка" или "какашка" этож развод!" У вас это где, что кашкай иномаркой не считают? В Саудовской Аравии? Ну вот, ещё один спец теоретик в машинах. Сразу видно. Внедорожники джипами называет. А внедорожник, действительно мне ненужен. Да и большинству владельцев, которые в городе в основном, он ненужен. В половине случаев это понты. " ты ни когда не ушатаешь эту машину! вот просто никогда! не хватит таланта!" - здесь мне даже сказать нечего. Ржунемогу. Ушатать не то что можно, а как два пальца обоссать. Если конечно же, хозяин не для понтов её купил, до офиса кататься, а использует её по назначению. Скажу по секрету, я думал вначале Митсубиси Паджеро взять, пообщался с владельцами, поездил и понял что через 3-4 года, они ещё как начинают тарахтеть, и тому подобные болячки выявляются. А продавать потом такие машины сложнее. Панацеи нет. Все изнашивается. А Кашкай я не для бездорожья брал, а как машину с большим клиренсом для города с плохими дорогами. На счет второго. Королла у моего брата. Так что я и на нем достаточно покатался. И японское качество, это уже миф. За 4 года, он два раза по крупному отдавал в ремонт. Один раз по гарантии сделали, один раз он солидно так раскошелился. А когда брат поездил на моем тогда ещё ФОРДе, сказал что он гораздо комфортнее и зря он переплатил за Короллу.