Китайские машины начали массово ломаться из-за бензина Евро-2

24-летний "пассат" спокойно хавает 92 бенз и на детородном органе вертит одноразовое кетайское говно. В последнее время из-за хуевого качества топлива только расход чуток подрос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужно всего лишь потерпеть……

Наиболее опасна не сера и не спирт, а монометиланилин. его добавляли для повышения октанового числа раньше. За всю жизнь разок нарвался на такой бензин на какой-то неведомой заправке где других нет вообще. Вонизм краски, чеснока, тухлой рыбы и всего вместе. Вот такой бензин лучше обходить стороной, он токсичный и образует нагар.

Да конечно это же китайцы евро нормы придумали, современные европейские машины наверно могут в евро2....
Че за хуита? Если такое и есть, то это касается всех авто с современными эко нормами, просто владелец ауди, фольца тойоты и пр ни куда заехать не может, кроме как к дяде Васе в гаражи, а он статистику не ведет. У российского автопрома таких движков нет, остаются китайцы с их хуевой статистикой... Опять они нам говно подсунули...
Плюсом еще момент, посмотрите вокруг, уже пару лет как из новых иномарок один китай вокруг, им к этому времени уже пора заезжать на серьезное обслуживание и ремонты, то же самое было бы и с современными еврокореяпонцами, только у нас их почти не знают, помнят только про "неломучих" из 90 и 00, и вот кажется что они вечные, хоть и гнилые, но таких уже ни кто не выпускает, т.к. это дорого. Во всем нормальном мире авто это ширпотреб за три зарплаты, потому и клепают дешевое, это только у нас на тачку ипотеку нужно брать, но под нас никто отдельно ни чего делать не будет, даже свои.

Пересаживаемся на велосипеды, господа! Транспортного налога нет, бензин не нужен, расходы на содержание минимальны, проблем с парковкой тоже нет. Одни плюсы и для здоровья полезно! Страна очень заботится о нас!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они дизельные что-ли все? Откуда там топливный насос высокого давления? Даже дизеля уже без ТНВД делают, Common reil и прочее...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MoreMore @ 7 авг 2026 в 17:33)

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 17:22) Проблема усугубляется тем, что владельцы не понимают причину и продолжают заливать то же топливо. Вот придурки, да? Моему китайцу 6 лет уже, наверное поэтому жив пока. Простенький атмосферник.

Моему 19 лет. По паспорту 92/95 (Евро-2). Раньше заливал 95 улучшенный, жрал 12 литров в смешанном режиме. Сейчас приходится иногда лить 92, расход скакнул до 15 литров на сто км. Потери в мощности не заметил, ибо стиль вождения пенсионерский.

Цитата (levvvv @ 8 авг 2026 в 06:30)

Цитата (Golf270 @ 8 авг 2026 в 12:03) Цитата (sm9 @ 7 авг 2026 в 17:50) Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 17:33) Цитата (Gar1k @ 07.08.2026 - 17:26) Спасибо автоваз, но нет А уже не смешно. У нас чувак купил первую "военную" гранту-кросс в 22-ом году. Там дохуя чего не было: центрального замка, АБС, системы курсовой устойчивости. Но главное, что там не было катализатора и лямбда-зонда, при этом двигло - восмиклоп. Над ним все только да ржали, а теперь завидуют. Машина судного дня. А чему тут завидовать? Любой владелец современного ВАЗ может очень бюджетно прошить двигатель на старые прошивки под Евро-2 с сопутствующими переделками. Kia Rio 4 1.6 атмо катализатор удален 4 года назад прошита под евро 2 так что пох))) А вы не путаете стандарты экологичности для двигателя и стандарты качества для бензина? Каталик то убрал, прошил мотор, чтобы пердел весело , а остальное? Форсунки, датчики, прочее говно? Они то как? Или я не прав, как обычно?

убрал катал и прошил на пробеге 28 тыс сейчас 130 все норм проблем нет масло не ест от замены до замены меняю 7500-9000 тыс. и не пердит так как вварен пламегаситель)
с форсами датчика и прочим гавном все отлично))

Добавлю, если продают например евро-3 то это ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть указана на колонке заправки, и в чеке, это прописано в законе. Кто видел бензин К-3 в продаже?

Не знаю японцам 2000- 2015 годов похеру как то. А китайские поделки форсированные и турбовые все. Степень сжатия большая ну и качество ещё не то. Вот чуть маленько и все приехали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 17:23)

Но ведь другого же топлива нет!

Ну так другие корыта есть. Например, ТАЗы. Причëм по цене тех же китайцев, но зато переваривают Евро-2. Так что выбор очевиден.

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 18:22)

Сначала выходят из строя форсунки, потом топливный насос высокого давления, затем свечи: двигатель выдаёт ошибки, пропадает тяга, ухудшается запуск и растёт расход.

а можно физику понять? как евро 2 бенз, который технически такой же как евро-5 ну с присадками и меньшим содержанием свинца и серы может что то убить в топливной системе китайского турбированного клона 1SZ?
может дело не в бобине?

Цитата (sm9 @ 7 авг 2026 в 18:07)

Кат из Ларгуса удалить, прошить на Еворо-2 . в 2012 году на Ларгус ставили добротные реношные моторы, штатная прошивка Еаро-2 на них есть.

Через полгода принимают закон о ТО, с запретом эксплуатации авто с внесенными изменениями в конструкцию и все дружно ломанутся восстанавливать к заводскому состоянию. Как тебе такая история от наших правителей? Я уже не говорю о затратах на восстановление катов и сажевиков.

Цитата (kab1979 @ 8 авг 2026 в 13:09)

Не знаю японцам 2000- 2015 годов похеру как то. А китайские поделки форсированные и турбовые все. Степень сжатия большая ну и качество ещё не то. Вот чуть маленько и все приехали

Ты вообще понимаешь что пишешь? Изучай матчасть. На турбомоторах наоборот уменьшают степень сжатия.
И почему речь только про китайский? Турбомоторы с прямым впрыском сейчас у всех. Киа, Рено, Ауди, БМВ

Да и хуй с ними....ща все на бенз валить начнут...
Кетайцы сразу сказали, машины наши не ремонтопригодны и не расчитаны на +100500 пробега, сломалась-выкинул, сломалась-выкинул....всё! Ни гарантий,ни хуя. У них все так...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KrugerFedya @ 8 авг 2026 в 12:52)

Они дизельные что-ли все? Откуда там топливный насос высокого давления? Даже дизеля уже без ТНВД делают, Common reil и прочее...

На бензинки уже больше 10 лет ставят прямой впрыск и ТНВД. С подключением. понятно если ездить на древних ТАЗах, то не знаешь об этом.

Цитата (машинер @ 07.08.2026 - 17:25)

Омода по паспарту 92. Остаётся только вопрос качества

У меня хавал, там на крышке бензобака 92 написано, но в салоне сказали 95 лить. Когда залупа с бензом началась, пару раз заливал 92, литров по 20... Немного тупила, потом 95 лил, вроде сейчас норм...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mehanicus @ 8 авг 2026 в 12:15)

Цитата (Vladnov @ 08.08.2026 - 11:53) Я подозреваю, что состав присадок и количество серы настолько агрессивны, что способны сожрать зеркало плунжерных пар Прунжерные пары трактора Беларус работают на соляре Евро-0 десятилетиями, а там серы на порядки больше.

А танкеры ездят на мазуте и что? Если залить мазут в Беларус он долго и отлично будет работать? Двигатель, топливная и выхлопная спроектирована под определенный вид топлива.

kab1979

Цитата (kab1979 @ 8 авг 2026 в 14:09)

А китайские поделки форсированные и турбовые все. Степень сжатия большая ну и качество ещё не то. Вот чуть маленько и все приехали

на турбомоторе степень сжатия меньше чем на атмосфернике, как бы

Цитата (TeXHoBuKuHr @ 8 авг 2026 в 11:44)

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 21:22) Проблема усугубляется тем, что владельцы не понимают причину и продолжают заливать то же топливо. Вряд ли это проблема автосервисов! А владельцы турбополторашек как то очень легко уверовали в то, что их ждет долгая и беспроблемная эксплуатация или им важно было только наличие красивых дисплеев в машине, а не её надежность...

А как насчет владельцев турбо 1.8? Турбо 2.0? Турбо 3.0? И все с прямым впрыском. Или для вас только полторашки существуют?

Цитата (Всегдаодин @ 8 авг 2026 в 10:42)

Пиздёж, почти все мои знакомые на китайцах и ни у кого проблем нет. У меня тоже.

Какой мотор? Обычный атмосферник или турбовый с прямы впрыском? Это прям сильно разные вещи.

ещё залупа трескается от китайских гандонов.

Цитата (машинер @ 7 авг 2026 в 09:25)

Цитата Ну наверное вброс, не все же идиоты что-бы лить в эти шушлайки 92 бензак. Омода по паспарту 92. Остаётся только вопрос качества

на лючке Джили Атласа 1.8t тоже написано 92, но вот как лить в турбовый двигатель 92 - не представляю
Это сообщение отредактировал KEX84 - 8 авг 2026 в 13:35

Цитата (KEX84 @ 8 авг 2026 в 13:35)

Цитата (машинер @ 7 авг 2026 в 09:25) Цитата Ну наверное вброс, не все же идиоты что-бы лить в эти шушлайки 92 бензак. Омода по паспарту 92. Остаётся только вопрос качества на лючке Джили Атласа 1.8t тоже написано 92, но вот как лить в турбовый двигатель 92 - не представляю

А ты представь как лить дизель. А если еще и битурбо так вообще Шок! Шок! Шок!

Цитата (ТопоГРАВ @ 7 авг 2026 в 19:29)

Моей Тойоте 15 лет. Похуй! Жрёт 92й как не в себя.

Тойота Тойоте рознь. Попробуй то же самое проделать с какой-нибудь Toyota Yaris GR, 1.6L 304 л.с. И потом расскажи про надежность Тойоты и как она отлично едет на 92-ом. Не все ездят на древних некроавтомобилях.