Как так произошло, что после 35 лет свободного плавания, льгот и заботы о нём АвтоВАЗ делает всего 5 моделей автомобилей?

Есть предположение, что рассказы о невыгодности своего производства - всего лишь оправдания политиков и управленцев.
Что мешает качественную раздатку для нивы сделать? За 50 лет производства? Качественную КПП? Поднять ресурс двигателей и подвески, что бы по миллиону без ремонта ходили?

Если бы автоваз поднял бы качество до уровня тойоты - того что делает - тогда их управленцев можно было бы слушать. А так это оправдания лени, некомпетентности и коррупции. Они же вообще шли к тому, что автоваз превращался в сборочный конвейер для французких моделей.

ну покажи нам творчество еврейского автопрома
а то я только один "еврейский броневик" знаю, да и тот хохлы делали

Когда деньги выделяются деньгами (дотации) - их можно легко пиздить.
В общем-то весь сыр-бор из-за этого.
То, что у страны нет своего автопрома из-за этих никак не нажрущихся козлов, самих этих козлов не волнует.
А машины для себя они покупают за рубежом.

Ровно до того момента, пока французы ловким движением руки не кинули через хуй все руководство автотаза.

Нет дешёвого А-класса (раньше была Ока).
Нет минивэна (раньше была Надежда).
Нет кейкара (как разновидности А-класса).
Нет чего-нибудь мотоциклетного и трёхколёсного (ниша Муравья, тук-туков и мопедов почти пустая).
Боятся сделать свой необычный дизайн, все машины кроме Нивы - скучные аэродинамические обмылки.

Ну а что не понятно?
В свое время завод строился с учетом социальной функции. Надо было занять трудом максимальное количество граждан. Это полностью противоположная модель производства капиталистической.
Отсюда абсолютная нерентабельность этого производства в современных капиталистических реалиях.
Так что это просто государство под видом дотаций поддержиавает занятость региона. Только и всего.
PS
Здесь только один выход - увольнять много народа и настраивать эффективность, проще говоря очень жетская оптимизация. Но это никому в стране не понравится. Вот мы за это и платим, чтобы не услышать новость, которая нам всем не понравится. И нас никто об этом не спрашивает.
PSPS Наверное не стоит говорить, что приличная часть дотаций идет под распил. У нас без этого никуда.

Да ни одной он не делает. С таким соотношением цена / качества эти изделия можно называть как угодно, но не автомобили.

Какие самолёты, какой космос? Да и с современными поездами без Симменса как то не айс. Нет у нас своего блока управления асинхронными тяговыми электродвигателями.

То, в каком виде это существует сегодня должно продаваться населению с гос.поддержкой и по цене -50%! АвтоВАЗ в плюс, а большая часть владельцев ушатанных (подчеркиваю УШАТАННЫХ, а не тех, которые очень хорошо сохранились) иномарок 1995-2005х годов пересели бы на отечественный автопром! И запчасти на отечественный автопром должны производиться в РФ! Вот тогда было бы всем хорошо!

если бы ельцым - хуйсьим! Это слова "ВЕЛИКОГО" "" денех нет но вы держитесь, здоровья вам!

Интересно за что меня так наминусили?
Электродвигатель-генератор значительно проще сделать чем АКПП!!! И надёжнее он в разы!!! Да батареи будут со временем деградировать, но их тоже можно чинить, особо одаренные смогут их успешно чинить в условиях гаражного сервиса!!!. Попробуйте АКПП починить успешно в гараже.
Для производства АвтоВАЗу не надо иметь грандиозный станочный парк, требуемый для производства АКПП.
Рынок сбыта....тут есть нюансы, но в условиях нашего государства это решается:
1) например пересадить на автоповозки типа кейкар с гибридной подзаряжаемой системой PHEW всех курьеров в добровольно принудительном порядке. Вот вам и рынок сбыта первого этапа.
2) есть же у них в разработке Еларгус....доработать его до PHEW и пересадить на них не только курьеров но и такси. Вот вам рынок сбыта второго этапа
3) по итогам эксплуатации народ поймет преимущества таких машин. Многие добровольно захотят купить себе такую. У завода уже появятся к тому времени собственный опыт производства и производственные мощности.
4) разработка полноценного семейного минивена - конкурента японским бусикам с системами автопилота и прочих ништяков. Тут точно найдется ценитель. Я например.
Итог : завод получит компетенции и производственные мощности , все кто греют руки на этом могут греться дальше на новом этапе развития технологий, не надо пытаться родить архисложный механизм- гидротрансформаторную АКПП, в целом электродвигатели значительно надёжнее других типов трансмиссий!!!
На первом этапе можно купить кейкар у китайцев и доработать его под наши условия, производства постепенно организовать по какой-то госпрограме. Все довольны у нас появится российский автомобиль с надёжным подзаряжаемым гибридом АКПП!!!!!
Поправьте если ч заблуждаюсь в оценках сложности организации производства. Но глядя на то куда развивается Китай....они отказываются от гидротрансформаторную АКПП!!!

Основной доход государства - утильсбор
Автоваз нужен для отвода глаз

А население, которое бежит с двумя ложками в руках, конечно же не при чём

Если стадо готово жрать продукты жизнедеятельности чиновников, то зачем это стадо останавливать?

У 87% россиян напрочь отсутствует чувство гордости, чести.
- Ты в Турцию собрался? Они же враги: сбили российского лётчика, убили российского посла...
-Не, нуачо, а где адддыхать-то???

Та же история с Жигулями.

Капитализм априори не предусматривает, чтобы "всем было хорошо". Это исключено.
Поэтому в существующей ситуации кто-то продаёт почку чтобы ездить на новых жигулях, а кто-то покупает себе остров в Средиземном море на субсидию государства для автоВАЗа.

Этот автомобиль разрабатывался и производился в СССР

Пример с Турцией неудачный.
Сам президент РФ то ругается то лабызается за какие то неведомые плюшки.
а народ смотрит на это и думает - да ну вас в пизду с вашими закусными продажными играми.

Жаль что об этом не знали в Понтиак,Ягуар,Вольво,Бентли.

То есть, конфликты устраивают правители, а простой народ должен расхлёбывать и при этом гордиться? Тебе лично турки что-то плохое сделали?
Правительство сегодня одних врагами объявляют, а завтра с ними же целуются.

У мерседеса есть? Может у тойоты?
Они практически все сидят на элетронике бошевской. И нахер им не надо изобретать то, что дешевле купить. Вот и таз так же делал. С подушками больше производителей, но все они не автогиганты.
А гиганты и аморты свои не делают и много дохрена чего не делают сами. Разработать каждую деталь самому - дохрена денег стоит.
А вот с двигателям конечно они охренели.
Веста спорт сколько там, 123лс? Позопрошлый век. У жены овощ корса со 100лс. Почти спорт от Таза

Это сообщение отредактировал Westtt - 25.03.2025 - 10:23

Экономический статус BASEL_3 исключает наличие в данной стране сложного технологичного производства.
К тому же названия моделей производимых автомобилей исключительно на латинице никого не смущает?

потому что были "35 лет свободного плавания, льгот и заботы о нём". Не было бы забот, давно бы накрылся нахуй, его бы купили какие-нить буржуи и делали там свою нормальную технику. А пока дотации прут, нахуя чё-то заморачиваться? Ну и это же, ебучее градообразующее предприятие, мать его, нельзя банкротить

Потому что будет социальный взрыв Тольятти останется без работы , куча снабжающих предприятий. Вот и посчитайте сколько народа будет без работы

ишь ты, ирод, как завернул! ожидать этого это уже запредельная наглость!

Моторесурс двигателей советского/российского производства увеличился после распада СССР, когда рынке появились более качественные моторные масла. В советское время на советской минералке редкий двигатель работал без капитального ремонта больше 100 тыс. км пробега.

Размещено через приложение ЯПлакалъ