ДТП 16.07.2024 Ханты-Мансийск

Я всё ещё не теряю надежды и пытаюсь вести с тобой диалог как с адекватным человеком, но... ты прям сопротивляешься.
Еще раз спрошу. ЧТО ЗА МОТОЦИКЛ такой у чувака, что "совершенно не предназначен для дорожной эксплуатации". ЭТО КАКОЙ? Ну хоть примерно!!!!
В падении, в первую очередь, виновата гравитация. Давай на этом и остановимся. А вот про педофилов не понял. При чем тут они. Странный ты.
У меня, вот, тоже дорожный мотоцикл. И, в отличии от твоего, волшебного, он к сожалению, все же подчиняется законам физики. И при сильном резком неожиданном торможении пару раз пытался выскочить из под жопы и упасть. К моему счастью, обошлось. Удержал.
А теперь самое интересное. Твой супер волшебный мотоцикл оставляет, как ты сказал, тормозной след. А это значит, что ты поносишь чувака из видео, но при этом и сам тормозить то не умеешь ибо блокируешь колеса. Все знают, что заблокированное колесо не тормозит по сути.
Чел, на которого ты так гневно гонишь, кстати тоже заблокировал колесо. И оставил на асфальте след. На видео это хорошо видно. Так что....
И далее. "Ведь нагрузка на два мотоколеса значительно меньшая нежели нагрузка на чертыре колеса автомобиля и при это тормозной путь мотоцикла в разы меньше нежели автомобиля". Что за бреееед?!?!?! Уже доказано, что тормозной путь мотоцикла при равных обстоятельствах БОЛЬШЕ чем у авто. Больше, Карл. Прикинь. Люди заморочились и проверили. Не на домыслах. Не на умных щах. А на практике. Лень искать. Сам погугли. Есть видео даже.
И еще.. Хватит усираться про дорожные мотоциклы. Про их идеальное торможение и маневрирование. Что нужно только на них и ездить. Можешь до усёру спорить, но... у любого спортбайка тормоза в разы лучше чем у дорожника и уж тем более круизера и ему подобных. Дело в наезднике в первую очередь. А уже потом в технике. Факт.
За сим прошу считать нашу полемику оконченной. Я все, что хотел, сказал.

Моё что? Вранье про полоску???
Пиздец ты конченный короче. Тебя даже лечить бесполезно. А ведь медицина сейчас ух как шагнула.

Это сообщение отредактировал Тимуровец - 23.07.2024 - 22:46

А кто сказал что я блокирую колесо? А раницы в блокировке в критической ситуации между передним и задним колесом не видишь?

Я так хохотася когда узнал что хрусты на спортбайках собрались и... отменили законы физики.
Какие там они ещё законы поотменяли - список можно узнать?

Вот они, защитнички полубесов на байках. Полосочка которую ты показал - автомобильная и слишком широкая для современного говнобайка, тем более что этот говнобайк находящийся под углом менее 45 градусов к дороге не такой и вообще никакой полоски оставить не может.

За сплошную и встречку его отдельно оштрафуют. Это не связано со сбитием человека

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"А кто сказал что я блокирую колесо?"
КТО? ТЫ, блять, сказал. ТЫ. У тебя биполярка что ли?
Не твои слова? - "При том мой дорожный мотоцикл осталяет тормозной след и при этом у него происходит резкое снижение скорости"
Тормозной след при торможении остается при блокировании колеса. Нет? Или ты уже сам меняешь законы физики?
И представь себе, я никого не защищаю. Я стараюсь быть объективным.
Пересмотри видео. След от торможения есть. А увидишь ты его или нет, мне опять же похуй.
А с тобой вести диалог смысла нет.
И на минусы твои мне ПОХУЙ. Хоть обминусись. Я повторюсь. Ты болен.

Это сообщение отредактировал Тимуровец - 24.07.2024 - 23:07

Вы всё верно рассчитали но есть существенное но - скорость рассчитаная вами это уже скорость падения мотоцикла после торможения. А так как падения мотоцикла вызвано торможением - это значит что скорость мотобеса была значительно выше рассчитанной вами. И, здесь самое интересное - рассмотреть откуда же мотобес начинал торможение. Это удобно сделать по автомобилям стоящим в ряду. Первым едет белый автомобиль, а красный автомобиль после которого начинается падение стоит шестым.
Когда же началось торможение? Если внимательно присмотрется к четвёртой секунде видео на большом экране то можно увидеть наклон мотоцикла направо уже приблизительно после корпуса третьего автомобиля и он этот наклон уже с поворотом руля уже хорошо виден около корпуса четвёртого автомобиля, а после шестого - уже падение. То есть моточёрт после третьего автомобиля начал торможение, а после красного шестого - уронил мотоцикл потому что оно не в состоянии тормозить.
Так вот, скорость моточёрта была огромной и он убийца. А, с учётом времени на реакцию перед включением моточёртом тормоза - становится абсолютно очевидным что моточёрт заметил женщину в красном сразу же после переезда пешеходного перехода - то есть сразу после переезда перекрёстка.

По этому версия которую здесь на протяжении 12 страниц так старательно развивали бесноватые доказывая что это якобы женщина бросилась под колёса мотоцикла является наглой и подлой ложью что вообще-то было очевидно с самого начала.
Моточёрт - убийца.