Интеллигентный провал: что погубило шведский бренд автомобилей Saab

Ездил на 9-3 еще в детстве, не за рулём, конечно, но мне было заебись. Может быть по этому я на шведах езжу?

Это не срачь, просто надоело читать ламерский бред о том, что Сааб 9000 это Фиат с другими поворотниками

Это сообщение отредактировал Любопытный - 11.02.2022 - 15:27

Ну так докажите обратное. Не получается.

Из саабов, которые делали после 80ых, самостоятельным кузовом и вообще без копий в остальном автопромe был только saab 9-3 кабриолет. Остальные все имели побратимов.

Ведь не зря его выбрали для Saab 9-3 Independence Edition

Это сообщение отредактировал ReisiLind - 11.02.2022 - 16:02

Залетай в инсту там полно фоток.

Что не получается?
Ты мои посты не прочитал или не осилил написанное.

Еще раз:
Согласно отечественной терминологии (а не словоблудням маркетологов) ПЛАТФОРМОЙ называется ШАССИ легкового автомобиля, используемое для создания семейства транспортных средств.

ШАССИ легкового автомобиля это часть транспортного средства, включающая трансмиссию, ходовую часть и системы управления.

У грузовика шасси это все исключая кабину и кузов

У Сааб 9000 с 1993 г и Фиат Кромо разные силовые установки, кузова, передние панели со щитком приборов (торпедо) и сиденья.
По ходовой части не скажу, но размеры колесной базы и даже габаритные размеры у них тоже разные. Даже размерность колес не совпадает.
Следовательно только полный идиот может заявлять, что Сааб 9000 это Фиат Кромо с другими поворотниками - тут даже доказывать нечего.

Такое заявление еще более глупое, чем заявление что ВАЗ-2107 это ВАЗ-2101 с другими фарами и задними фонарями

Это сообщение отредактировал Любопытный - 11.02.2022 - 16:28

Да ты просто упоротый.

Колесная база и колея у них отличаются на 5-10 мм. Охренеть как много. Этого можно добиться разным размером колес.

Еще, если не понял, то обрати внимание, что задняя колея у́же, чем передняя. Сам догадаешься зачем такое решение сделано?

Т.е. если база отличается на 5-10 мм (точнее на 12 мм), то в твоём понимании она идентичная?

И как ты добьешься изменения величины колесной базы разным размером колес???
Ну давай - пофантазируй

И даже если бы база была одинаковая, то по твоему это убедительно доказывает что Сааб 9000 это Кромо с другими поворотниками?

Это сообщение отредактировал Любопытный - 11.02.2022 - 16:45

Интересно, у брата был сааб 9000. Иногда замечал, когда встречные саабы подмигивали фарами саабрату )))

С другими марками такого не замечал.

База там разная потому, что у SAAB'а подвеска сзади попроще и подешевле.
Что не мешает силовой структуре кузова быть точно такой же.
А уж размер колёс - дело и вовсе наживное. Как и поворотники.

Почему уже у Сааба или у Фиата?
Сам не догадаюсь - просвети, будь любезен, желательно тех. языком и со ссылками на материалы из тех. литературы относящиеся к истории разработки этих машин

Это сообщение отредактировал Любопытный - 11.02.2022 - 16:56

Вообще-то Крома )

Ну вот видишь, еще оказывается и подвеска у них не 1:1.

Про структуру кузова вообще не понял твой посыл что ты под этим подразумеваешь и из каких источников мудрости почерпнул что она у этих авто совершенно одинаковая

Это сообщение отредактировал Любопытный - 11.02.2022 - 17:00

Фоток СААБов - это можно )

В БМВ выключаешь зажигание кнопкой,и коробас сам в паркинг переводится...

...

Это сообщение отредактировал VORONEZH123 - 11.02.2022 - 17:27

Ещё SAAB )

Чистокровный макаронник

Это сообщение отредактировал SpeedEE - 11.02.2022 - 17:45

Nevs 9-3EV

A вот таким он должен был стать в 2020 году на производство.

И тишина. Но завод в Трольхеттан что-то делает.

Не, это не интересно.
Давайте сюда

Ничего завод уже не делает. На аукционе распродали оборудование.

Концепт

NEVS то существует. Значит завод прикрыли в Швеции. Давно не интересовался этой темой, как Сааб продал, так и все.

Да там и НЕВС присмерти.