Несколько немецких поговорок про машины

С 2008 года в нашей семье только Вольво. И это реально самые хорошие машины из всех что у нас были. А было немало...
__--------_-------------------

Я вольво возненавидел после того, как они мне в чипованный мотор залили какую-то свою прогу "antituning". После этого я все эти актуализации игнорирую. А машина после этого стала глохнуть на трассе на огромной скорости, скажу вам это тот еще пи..дец!
А сейчас они стали жертвами "экологов".

А мерин со своими супер пупер электронными приблудами, это что то.
Читает знаки, но бывает не читает, но когда на дороге машина сама по тормозам бьет, ибо она знак не заметила 90, и для неё всё еще 50, можно так и кирпич отложить!
Всего хорошего

Я Полестаром чипировался, полет нормальный. Да и без чипирования отличные машины. В семье уже 5 штук разных было, только положительные эмоции!

Я дизель имел для жены XC60, 2,5 D, 205CV. Отличный мотор, егр отключил и карты подкорректировали. Валила будь здоров! Но эта ихняя "антитюнинг"...
Всё, сейчас кончились моторы "унутриннего изгорания"!

????Yes

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В сервисе- "Вы за машиной, или за Опелем"?

Да! Из атмосферников остались только Мазды и Тойоты, остальные все ставят турбо, для быстрой сменяемости машин. В 2007 году двушка показывала чудеса экономичности при полуторалитровом движке и 105 лошадках -6,5 литров на сотню. Мазда пошла по агрессивному пути уклона к динамичным молодежным моделям и стала ставить 2 литровки атмосферники на фоне подешевевшей нефти. Тойота к атмосферникам добавила электромоторы и выиграла в электрооснащении и экономичности. Немецкие авто идут пустышками в ценовых рамках полнофаршированных японок. За допы,за системы безопасности надо доплачивать еще до 40% базовой стоимости, чтоб сравняться с маздой-тойотой того же класса.

почему владельцы ренж ровера не здороваются вечером на встрече клуба?
виделись утром на сервисе.

Ого сколько безграмотных дебилов есть на ЯПе. Опель-кадет 1986 года рождения 1.3 .
ездит и трахает в рот ваши Мерседесы нового века. Остальное даже машинами не могу назвать. Любителям фэнтези-поговорок про Опель рекомендую выплюнуть члены из рота. Подавитесь- позорная смерть даже для пидоров.

Это сообщение отредактировал Offspringer - 23.01.2021 - 23:57

Ты совсем дурак?....

Не получится подъебать меня.
И хозяина Q7 с севшим в хлам новым аккумом, типа за электроэнергию не заплатил.

Есть модуль контроля заряда батареи, он же и контроля разряда.
Так вот при включеном зажигании при диагностике программа орет: АКБ разряжается током -12,6 ампер, подключите зарядное устройство!
Что, блядь может жрать столько при выключеном свете, мультимедиа и прочем? Лампы или их полупроводниковые аналоги. Ну, такие ассоциации.

А есть магическая штука - токовые клещи.

А есть BMW, тоже планокуры. Тачка засыпает 70 минут. Это в норме. Бессонница, блять.

Есть VAG, у которых ЭБУ двигателя засыпает 20-40 мин.

Что оно там нахуй делает? Что за ебанутый выбег?
У самых навернутых EEPROM 192 кБ, его переписать полностью секунд 30 при хунвом раскладе. А оно десятки минут на это отводит перед выключением. Либо хуйней занимается.

А есть остальные машины которые засыпают за считанные минуты. Япония да Корея.

Вы АКБ на Q7 3.0 TFSI и Honda Accord 3.0 сравните. Емкости почти в два раза отличаются.

А знаете сколько япошек/корейцев с паразитным разрядом обращается? Ноль.
В основном Audi и BMW.

Вот! Это самый понравившиеся мне ответ! Причём каждая строчка! Но и Я тоже с трудом в мерин 190 сажуь/высаживаюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Девиз немецких автопроизводителей:мы сделаем очень сложное,ненадежное,ломучее неремонтопригодное гавно с ресурсом не более 150 тыс но при этом заботясь об экологии.
Сейчас уже почти все автопроизводители делают авто по этим критериям

Да и с дизелями в штатах у них не шибко вышло.
Не, что -то вышло - минус миллиард денег, вроде штрафа, плюс отзыв авто и запрет на реализацию некоторых партий.

Владел OPEL Vivaro 1.9 - дизель. Учитывая, что это была машина "без хозяина", т.е. кому нужно - тот взял и поехал, впечатления только положительные. Сервис недорогой, ломается не чаще остальных. Дизель - просто чума. Со светофора ускорение ниразу не грузовичка. Управляемость - выше любых похвал.

Была такая болезнь у линейки VAG у меня был рабочий Т5, так он с полностью выключенными потребителями разряжал батарею во время простоя за две-три недели.
Даже летом после трёх недель простоя приходилось прикуривать.

Тут сыграла особенность американской юриспруденции, уж больно любят там обвинять, судиться. Вспомните нашумевший случай, когда одна женщина отжала у Макдональса крупную сумму, только потому что на стаканчике с кофем не было предупреждающей надписи ( осторожно горячее ).

Да, конечно моторы TSI у VAGa govno, коробки у них govno, вот только не соглашусь я с этим.... Корейцы ДНО автопрома по комфорту, надежности и ценообразованию. Есть с чем сравнивать и то и другое есть и было, корейцы ничего толкового предоставить не могут и в плане надежности особенно. Конечно если ты ухаживаешь то может и проходит дольше чем у других, но то же и про остальные марки....

Это Buzeval:
Ок.
Но после этого многие дизельные тачки, что официально продавали на Украине, попадали под обновление ПО по эконормам.
В Европе то же самое.
Даже доработки маленькие по ламинированию потока воздуха перед MAF внедрили.
Да и катализаторы/сажа на вторичном рынке драгметаллов не особо котируются.
Мало катализатора в катализаторе - много вредностей в выхлопе.
Один из выходов - система старт- топ и гибриды.

Это сообщение отредактировал Паликмахер - 24.01.2021 - 14:30

От души! Но про Subaru 4й цилиндр тук-тук позабыли вы....

Да ладно...найди хоть один Т4, у которого не переваривались пороги и крылья.

У меня VW 2015 гв и Митсу 2003 гв. Обе покупались новыми. Угадайте, на какой потекла коробка сразу после окончания гарантии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чё-то уж больно оскорбительные шутки. Ну про Фиат ладно. А вот та же Тойота или Лексус дадут отсосать большинству дойчавтопрома. По крайней мере нынешнего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сузуки обидели зря. Нынешний ВАГ нынешним Сузуки в подмётки не годится. С их скромным "проверяйте уровень масла при каждой заправке топлива" в руководстве по эксплуатации TSI При этом Сузучий Бустерджет бегает спокойно, не теряя масло и надёжность)

Увы в споре не принимаю участия - для меня лучшая машина - велосипед!

Ну в нашей стране мазда не дешёвое удовольствие