Обратный отсчёт запущен: через 15 лет в Китае запретят продавать новые автомобили с ДВС

Таймер как-то "утолщает" провода?

Нихуя себе ты прозаик, не Лев Толстой?

выше молчал, но сейчас спрошу - а электрическая энергия в Китае сама сгенерируется?

Ну не тесл, а вообще электромобилей, более половины новых продаж. С дизелем новую машину купить нереально уже (легковую), автобусы в крупных городах многие на водороде или электричестве, зарядки повсюду, вся энергия "чистая" от гидроэлектростанций, и дешевая (иногда в минус уходит цена). Тут много факторов, но основной то, что электрички не облагаются НДС, в итоге стоят дешевле бензиновых аналогов и гибридов, например Hyundai Ioniq гибрид стоит 362 тысячи крон против 318 тысяч за электрическую версию. Ну и другие плюшки для электромобилей, почти бесплатные дороги и паромы, меньше налог и тд.

А летучих мышей не собираются запретить продавать?

Мне с дома на работу и обратно около 120 км. Это не считая того, если еще в течении дня по работе ехать куда-то нужно.

При безбумажном документообороте вообще нет места принтеру. У меня, к примеру, весь документооборот идет через "Вчасно" в PDF, которые я подписываю ЭЦП, установленной на SIM-карте - даже за счет этого, хоть небольшая, да экономия - ЭЦП на токене деньги стоит.

У меня, к примеру, в доме отведенная мощность 15квт - планировал устанавливать панели под "зеленый тариф", но с ковидом сраным все обломалось пока. Вполне хватит, чтобы заряжать машину, если таки все же решу через несколько лет купить электричку.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 28.10.2020 - 14:18

И где проблема?Просто придётся заряжать дома 4 часа в день или 20 минут на быстрой зарядке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ути-пути. Нефтехимия никому не нужна? Самолёты уже летают на ядерном топливе? Производство бензина для автомобилей это лишь небольшая часть нефтяной промышленности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на Украине битые теслы из сша, восстановленные украинскими умельцами, такая и цена.
Я бы не купил.

Это сообщение отредактировал Latgelo - 28.10.2020 - 14:31

Ага, жалкие 50% ))

Ну и про самолеты, и там ситуация может поменяться со временем, Эйрбас уже 10 лет ведет иследования. Вот такая штука вон летает уже на электричестве, вполне себе вариант для местных перелетов



Это сообщение отредактировал DArt85 - 28.10.2020 - 14:44

Ты в этом уверен? Откуда данные? Почитай 9ю страницу этой темы, тебя ждут удивительные открытия)

По VINу можно посмотреть историю машины - что в принципе и делает сам сайт за некоторую сумму. Так то вполне смешно получается, когда владелец какой-то машины указывает скрученный пробег, а рядом админская приписка, что официально зарегистрированный пробег в два раза больше. А так, даже на европейские теслы цена на 16-22% дешевле чем в ЕС за счет возврата НДС и отсутствия растаможки. Я бы в принципе, американскую и не брал - из-за различий с европейскими.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 28.10.2020 - 14:44

это разве проблема ? был бы спрос -произведут нужное количество .
а утилизация ...так это пока нет больших объёмов это проблема а когда будут объёмы , тогда это станет выгодным ...

Это сообщение отредактировал DEFF55555 - 28.10.2020 - 14:43

Обещать можно много. И планы строить. У нас это уже давно поняли, и давно обещают .

15 лет осталось, чтобы куда-нибудь свалить
чую, жизнь у нас станет веселой.

Про легковые не скажу но грузовики во всех мире очень активно переходят на газ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ведь о подобном пишу постоянно. Давным давно есть возможность ставить на автомобили подобные дизеля которые бы расходовали не более 1.5 литры не сотню при тихой езде. Для бюджетных автомобилей был бы хорошый вариант - дешевый, надёжный, вечный дизель пусть и слабый но с расходом в 1.5л. Кто хочет гонок и скорости покупали бы бензомотор побольше и всё.
Но, этих дизелей никто на автомобилях не видел и очевидно никогда не увидит. Вообще при слове "дизель" у тех кто сверху начинается почему то раздражение, а сам изобретатель дизеля явно не хорошо кончил...

С пробегом под 300 т. км? Это больше 10 лет эксплуатации.

Ну у нас бенз как кто-то тут сказал подорожает, как и газ. А электричество вообще в цене взлетит. Так что на территории России все как всегда - мы и далее будем переплачивать в 10 раз за бензин, ибо он дешевле электричества будет. Мудачье яв- ейское не даст народу продохнуть. Тогда как весь мир идёт цивилизационным путем, мы как и до 1861 года - в плену у горстки пидорасов, захвативших все ресурсы в стране....

заявлять можно, что угодно, поживем увидим

Все всегда решаемо.
В свое время думали, что города утонут в конском навозе. Но на смену пришел автомобиль.

У меня предыдущая машина была Skoda Fabia 1.2TDI Combi Greenline с мелким дизельком. Жрала мало, хоть и больше мопеда - около 3-4л. Из остального про неё можно было сказать, что у неё есть 4 колеса, крыша, кондиционер и она ездит.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 28.10.2020 - 14:55

Не проводи, просто погугли. Электоавтомобили не очень экологичны, если посчитать их затраты на их производство и пробег и сравнить с такими же для бензиновых двигунов. Это просто красивая идея, на которой можно срубить бабла.


"Как получилось, что средний электромобиль (в исследовании учитывается гипотетическая модель с аккумулятором емкостью 60 кВт*ч) до пробега в 700 000 километров оказывается вреднее для окружающей среды, чем бензиновая машина, каждый день выбрасывающая в окружающую среду CO2 и кучу других вредных вещей? Все дело в том, что при расчете наносимого электромобилями вреда следует учитывать не только необходимость зарядки, но и то, сколько энергии ушло на их производство. Между тем, изготовление тяговой батареи является очень энергозатратным делом. Так что на момент выхода с конвейера электромобиль уже загрязнил окружающую среду намного больше, чем обычная машина."

Читать полностью: https://news.drom.ru/68937.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Исследование: насколько действительно экологичны электромобили?

Это сообщение отредактировал Boomss - 28.10.2020 - 15:00

Не особенно вырастет. Почему есть ночные и дневные тарифы? При этом ночные дешевле, потому что генерация вхолостую работает, поэтому и предлагают хоть что-то потреблять.
А теперь представьте какая перспектива для энергетиков открывается, ещё немного и они сами будут электрозаправки во дворах ставить.
Расчёт по мобильному приложению.

Это сообщение отредактировал Еслибзнал - 28.10.2020 - 15:06

Тут это примерно так и работает - есть у кого-то гуляющая мощность, которую можно монетизировать, подключают и устанавливают зарядку, которую потом подключают к общей биллинговой сети и устанавливают свою цену за квт*ч, а провайдер биллинга просто берет свой % за процессинг.