Лада Веста истекла маслом в 40-градусный мороз

Я просто в этом уверен, но только лет через 25-30... в этом я тоже уверен... =))

Крутой мужик :) Вот по этому русские в войнах и побеждают. Когда немец или американец не могут завести танк и вызывают эвакуатор - русский берет кувалду, фонарик, друзей и идёт чинить.

Это сообщение отредактировал Покусакус - 4.02.2016 - 15:14

Хорошая попытка АвтоВаз, но нет. Эту машину я не выберу, чтобы в -30 встать на отшибе мира. А если бы на трассе в глуши подобное было? замерз бы нахуй

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 4.02.2016 - 15:16

Подумайте, зачем немцу или американцу заводить русский танк? =))

Друг собирается Весту брать в кредит - говорит, бомбить на ней наверное прикольнее будет. Ну ХЗ.
Я ездил на всех Ладах еще со школы(на отцовских сначала, потом на своих или служ.).
В Ростове-на-Дону работал в банке, служебная ВАЗ2107 зимой в -30 не завелась. Приехал в офис на автобусе(повторю -30 и РнД), директор сказал - сидим нах.. в офис, пока морозы не пройдут. Ездили, грели машины друг другу, таскали на тросе, толкали - короче физ-ра на морозе!
Потом директор нам сказал через пару дней - волгоградские манагеры не усидели, поехали за город. Машина простояла и не завелась. Обморозились.
Так это работа - и то, никто не хочет инвалидом стать. А тут на турбазу край надо ехать - в Арктику тогда еб.ните - там и - 55-60 давит.
Ездил на мерсе Е-классе 2004гв. Дизель 2,2. Залил зимой летней дизелькт на франча Башнефти. Утром -12 и ку-ку. Машина не заводится. Свет, музыка - все работает, а стартер не крутит. Залез в инет. У мерсов(E и S точно) - два аккум-ра. Второй под задней полкой - маленький, для памяти настроек и тд.
Оттащили в теплый бокс. Утром - вуаля, завелся и все нормально. Видно топливо загустело и умный мерс не стал заводить машину и гробить топку.
Так что я лучше 10летнего мерса возьму, чем буду снова еб..ться с нашим автопромом.

эта штука и десятках была. автослесарь дал мне совет - зимой оказывается надо прогревать двигатель, после этого проблема решается сама собой. проблема распространенная. автодилер мог сразу им сказать, что они движок не прогрели, а обороты поддали, и это было бы правдой.

Что за хуйню ты городишь?У W212 нет CLK уже давно,есть Е-класс купе,но вот беда,там нет мотора 230

если бы у них веста не завелась потому что температура упала на полградуса, здесь бы слюнисопли рекой текли.

я так понимаю это тупо болезнь ваза. на 12шке такая же беда несколько раз была.
а вообще любая машина подвержена подобной ситуации. но ваз чаще.

Тычобля! Это ж Мерс! Ему можно!

ЗЫ По сути топика - ну косяк конструкции, конечно. Но для -40 простительно имхо. В средней полосе такие морозы бывают раз в пятилетку, а сибирякам Веста все равно в хуй не уперлась - они каждый второй на джыпе поди.

В тосоле присадки неорганические, а в импортных антифризах – органические, и действуют они по разному. Такой разницы тебе мало?
Или такой момент G12 заливать в двигло которое ранее ходило на G11 не имеет смысла потому что его дорогие присадки не пробьют корку которая получилась после G11.
Присадки в импортных действую избирательно, а тосолу похрену где живой метал где грязь.
Что и это тоже одна х-ня?

Это сообщение отредактировал Codavr - 4.02.2016 - 15:28

Не поможет там ни нулевка не керосин , если сечение сапуна недостаточное перемерзает на раз , на ТД42 сапун 17 мм и тоже когда за -40 перемерзает , масло на стенках конденсируется и пробки не избежать

Нет уж! Было дело катался и еба.ся на продукции ВАЗа до 2008 года, пока не приобрел немца Фольксваген Джетта 5 в модели 2009 года ! До настоящего времени поломка у фашиста была только одна - в правой фаре лампочка перегорела! Езжу на фашисте 5 и в жару и в мороз, а уж сколько по Северной Карелии по грунтовкам по коим иногда и шнива не пройдет накатал!!! За техсостоянием слежу строго по инстукции!! Продукцию ВАЗа если и куплю то только для дремучих ебеней....и оленей.

в рот бы она еб...сь такя машина!!!

Это конечно всё хорошо, но меня беспокоит правовой вопрос, такой вот ремонт скорее всего скинет все гарантии у обычного гражданина не являющегося "журанилстом дрома", поэтому получается что надо вызывать эвакуатор и потом возмещать эти деньги у диллера, а это геморой...

Я тебя на правах бывшего сотрудника Тойоты.
Прадо 150 - 1500 км обрыв натяжного ролика грм. Несколько случаев на моей памяти.

Лексу 570 - 2000км порвался шов кожаного сидения пассажира. Вобще такое бывает везде.

Рав 4 с вариатором - замена кпп в сборе пробег 15000км. несколько случаев.

Королы с роботом - умирирают актуаторы кпп, машины валом идут с пробегом 30-60т км.

Список я могу продолжать.

А на правах бывшего сотрудника хендай, скажу что тойота очень надежная марка.

Хендай соната - первой зимой полетел лак со всей машины. Перекрас по гарантии. Причем на всех красных машинах была такая проблема.
Этот же атомобиль - замена ступичных каждые 20т км.

Хендай 35 - правый привод начинает болтатся в кпп 15000 км. Очень много случаев.

Хендай 35 - Дермантин сидений живет до первой зимы. сыпится паролон. Почти у всех.

Всеми любимый солярис - расыпается прпривод сцепления в мкпп. Множественые случаи.

Хендай Велостер - стуканул ДВС на 30т км. На этойже машине два раза основательно трясли проводку салона

Хендай 55- Электромагнитные наводки в акустическую систему, сразу после продажи.

Про сальники и сдохшие магнитолы я вообще молчу. Это везде хватает.

Это я к тому, что на авто за 500р в базе, в -40 выдовило заглушку, скажи спасибо что вообще завелась.

Это сообщение отредактировал denver90 - 4.02.2016 - 15:36

спс, поржал
после новогодних праздников участвовал в оживлении свежего опеля астры друзей + соседскую свежею же беху семерку в теплый гараж таскали отогреваться. а мороз то около 20ки был

в -40 я б сам маслом истек...

Это сообщение отредактировал simbircit73 - 4.02.2016 - 15:35

Про надежную тойоту, как трехлетний владелец сурфа, скажу искренне- НА ХУЮ Я ВИДАЛ такую " надежность"!!!! Сломалось все!
Я имел вид тракториста и провонял солярой.
Избавился. Купил хендай лавиту - и горя вообще не знал.

Они в своем уме? покупать полусиньку зимой. Купить лукойл люкс 5 30 5 40 деньги не позволяли?

Городят тут и Фашисты не завелись и Европейца а у кого и Ваз.

На хозяина нужно смотреть и на то масло которое он заливает. А так же аккум свежий ли.

Чего исправной машине не завестись в мороз?
А по Весте я так понял единичный случай это не более.

Лавита, то бишь матрикс? Я тоже ща матрасом владею, забавный кар) Хотя металл огорчает, по сравнению с 13 летним рено симбол турецкой сборки, металл тонковат и сколы потихоньку ржавеют. Авто 2008 рестайлинг, 52000 км. Но места в салоне, для такого размера машинки, МНОГО!. Сзади втроем, вполне удобно. Багажнику только бы в 10 см по длине бы прибавить, без сдвига задних сидушек.

Это сообщение отредактировал Gadsanta - 4.02.2016 - 15:52

Так что - покупать УАЗ Патриот дизель сразу с предпусковым подогревателем и утеплитель на зиму ставить?

Насчет масла - зимой только "легкую" синтетику заливать (с высокой текучестью) ?!

Это сообщение отредактировал Arhymag - 4.02.2016 - 15:49

Как владелец чепырки - подтверждаю. Лично я даже синтетику в нее не лью, с какого бодуна она у меня должна в -40 завестись? А зальешь синтетику - будешь подливать каждые три дня, тоже нахуй надо.

присвоить звание "ярила" - досрочно!