История одного автомобиля, разрезать, порезать., сварить, продать.

А может фото расположены в обратном порядке?

тот, кто в теме все равно найдет что была бита и серьезно, а тот кто не разбирается сам себе буратино и судя по жопе это заз шанс, а шансы стоят сейчас 150 максимум

дефектоскопом такая херня за минуту вычисляется

Первые хозяева могли быть салоно/перегонщики, например. А так я лично знаю машинку которой уже 5 лет, реальный пробег около 5к км, гаражное хранение и вот хз как ее хозяин будет продавать вообще никтож не поверит придется наверно накручивать в увеличение

Зачем сравнивать старые перевареные машины с более менее свежими по конструкции и году выпуска? Раллийные копейки, старые бусы - да у них изначально не закладывалось ничего в плане пассивной безопасности. Ни про какие там зоны деформации и слыхом не слыхивали. Тут уж действительно, лучше новый металл и швы потолще - будет только крепче.

А ланос это уже сравнительно свежая разработка, кстати по краш-тестам весьма неплох, даже удивительно. А значит, проектировался не от балды в плане пассивной безопасности.

И что же теперь? Пусть даже как сказал тс, большинство сварки по заводским точкам - а кто сказал, что даже более крепкий шов в данном случае лучше? Может, как раз та или иная точка наоборот должна быть слабее, для правильной деформации?

Кстати интересно, как там насчет жесткости кузова дела обстоят у такой солянки?

при жесткой аварии такой вареный-переваренный сортир разлетится в лохмотья угробив водителя и пассажиров

вы меня извините, но как люди беруться восстанавливать это, а потом продают? зачем?
обман и мошенничество чистой воды.
и откуда потом возмется доверие, если каждый хочет тебя наебать?

Этот конструктор десятой дорогой обходить надо...

этот кусок говна не стоит таких трудов, и денег на его восстановление.

По поводу сварки.у меня боевой коранда, пережил лобовое с волгой,.волга в бублик, все живы.вытянул, переварил.лебедкой в бездорожье в 11 тонн усилие на раму.все цело, уже 4 года прошло.
было так, правда машина рамная.

Дел.

Это сообщение отредактировал brodyagavik - 15.09.2014 - 19:31

Виталий работа супер!

спасибо.

По мне так запчасть целее выглядела и смысла её резать - ноль, учитывая модель машины.

а вин код автомобиля???

Я бы такого мастера да на краш-тест этого корыта и вместо манекена посадил бы.

да ладно,вы что реально не видите разницы в подходе?Ни один профи мараться о такое говно не будет,потому-что заботится о своей репутации,а это не мастер,а просто..даже слова подобрать трудно..если он мастер,пусть своё клеймо с контактными данными на этот хендмейд кузов поставит,не постесняется Раньше поделиями таких "мастеров"из прибалтики все авторынки были завалены,благо,щас полегче с этим стало ..а вы возите наркоту через границу,всё равно,втюривать лохам будут её другие люди.

Это сообщение отредактировал suntea - 15.09.2014 - 22:27

легко!

Добавлено в 22:33

на самом деле наоборот, только такими работами репутация и зарабатывается.

понимаешь,если ты можешь восстановить из пепла какой-нибудь редкий,единичный экземпляр,честь тебе и хвала,или даже этот,чтобы самому картошку возить,хотя уже спорно,всё равно убьёшь им кого нибудь,а то что ты описал,это зарабатывание полукриминальное,профи не станет из негодных запчастей делать что-либо годное

suntea, жить в городе с численностью населения 37т не так просто. приходиться хвататься за любую работу. раритетами в городе и не пахнет.

Это сообщение отредактировал vitos1979 - 15.09.2014 - 22:49

vitos1979 ,ну..моё имхо,ты сделал себе тут антирекламу всё-таки

к этому и стремлюсь.

ну,на тебе пЪлюсик,за это

Это сообщение отредактировал suntea - 15.09.2014 - 23:05

спасибо. устал от положительной критики, хочу негатива. сейчас перечитываю посты и наслаждаюсь людской ненавистью.
а в душе думаю: как много в мире дураков!!!

радуют такие дураки... приезжают... строят из себя хуй пойми что... ходят павлинами вокруг своей "мало БУ" машины... второй владелец... сервисная книжка... два ключа... бабка в магазин за семечками ездила... а пальцем тыкать начинаешь на перекрас... на просевшую шпаклю и грунт... чуть ли не лошарой называют... в таких делах два варианта бывает...
1) для себя и дорого...
2) на продажу и как можно дешевле...
а "говном" поливают как правило те... кто сам купил авто из категории "на продажу" и как правило те... кто повёлся на "свежее" авто за малые деньги...

продавал авто... пассат 98 года... в родной краске(пескоструй+сколы=под перекрас) и с родным железом... с проблемами(сальники+прокладки+шланг ГУРа... сам ГУР...) родной пробег 410 тыс км... за 200 тыс руб... знакомый не взял... купил 2003 года машину=))) приехал хвастаться... типа дешевле взял... после первой мойки слез лак и краска до грунта... проводка по морде на соплях... багажник заливает водой... и т.д. подключил диагностику... и охуел... падушек нет... по движку проблем куча... кузовня тайвань кривая... в итоге забрал пассат... отдал "свежее" авто... и денег остался должен не мало...