Мотоциклы СССР: что вызывало восторг на селе и в городе

ты бредишь что-ли?
АМО (ЗИС ЗИЛ) 1924г
ГАЗ 1929г
ЯАЗ 1916г
УРАЛ 1939г
МАЗ 1944г
КАЗ 1945г
КрАЗ 1945г
ОдАЗ 1946г
АЗЛК 1930г
СеАЗ 1939г
ЛуАЗ 1951г
РАФ 1949г

это как говорится - раз

Два:
Проехать Дакар могут серийные (тур) эндурики. Взять тумбочку - нет.
Проехать на подготовленном к Дакару мотоцикле сможет любой +- опытный райдер. Взять на нём тумбочку в Дакаре - нет.
технологии, откатанные и разрекламмированные в ралли приходят в гражданку.

Да. с поправкой на гражданскую эксплуатацию. Да, подавляющему большинству турэндуристов не требуется 265мм хода подвески, но нужен ABS. Поэтому для желающих (про КТМ могу сказать) есть версии с заиженной до 210мм подвеской и ABS, а есть 230 и 265мм подвеской и без ABS.

как же хорош этот сузуки, обожаю такого рода байки

опять бред какой то
сейчас Вож, Кове, Гроза, и прочая и прочая на дорогах. И всякие известные бренды. которые свои малокубатурники выпускают на заводах в Китае и Индии.
Да, кстати, по сравнению с индусами, китайцы ваще дети.

Про мото в СССР. Мотоцикл долгое время был утилитарным транспортным средством. Дешевле чем машина. Вездеходнее чем машина.
Но и путешествия - т.е. развлечения, были не чужды. Батя мой на ИЖе в 60х-70х обкатал и Беларусь и Украину.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 4.06.2025 - 14:04

ты про какой?

Да вам хоть что лей в глаза, всё роса. И много этих заводов на выпускало автомобилей и мотоциклов для свободной продажи населению. Именно с шестидесятых годов, когда уже можно было производить сплавы металлов, их и смогли выпускать для массового потребителя. Ты вообще хоть знаешь отличие автомобильного и мотоциклетного двигателя от тракторного и танкового.
Сначала писали, что взять тумбочку может серийник, до этого, что советский не сможет проехать, сейчас, что любой серийник может только проехать, вы бы хоть определились между собой.

Бред в чем, в том, что кроме тебя и нескольких людей, про эти названия никто не слышал и никогда не видел их на дорогах.

Gens0n
Сначала проедься на совкоцикле воздушнике на дальняк, потом я должен купить серийный мотас и установить на него бензобак, чувак, я тебе факты излагаю, а ты все время предлагаешь мне какую-то хуйню

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 4.06.2025 - 15:07

Так ты же сам написал на то, что советские мотоциклы на дальняке часто перегревались и нужно было уходить от воздушного охлаждения, что у тебя было всё хорошо. Вот тебе и предложили проверить. И на другой твой факт тоже предложили проверить, купить как ты говорил серийник, поменять там что-то и выиграть международные соревнования, став при этом легендой.

А что вы себе тему не создадите - Японские мотоциклы, что вызывало восторг от Фудзиямы до Хоккайдо. Записки мотоциклиста Ямадоканавы. А мы бы к вам заходили и писали, мол лучше будем ездить на аутентичных Уралах, чем на проперданной радиационным японцем Хонде😂

приведите пример, где я писал, что серийный мотоцикл или что любой райдер может взять тумбочку.
будьте внимательнее.
Я писал, что любой +- подготовленный райдер может использовать мотоцикл, подготовленный для ралли.

И да, любой (практически) современный серийник без проблем проедет 2-3-4-5-6 тысяч без поломок. Если его не ебать в гонке. Но это речь про нормальный мотоцикл, а не блёв советского мотостроения, ибо...

опять бредите.
массовое пр-во мотоциклов в Ижевске началось с 1946г.
В Ирбите мотоциклы серийно начали выпускаться с 1942г. да, было - бюы странным. если бы в первую очередь не были удовлетворены потребности армии. Цитата: В 1953 году началась поставка ирбитских мотоциклов на экспорт. В основном они вывозились в развивающиеся страны и государства Восточной Европы: подавляющее большинство мотоциклов закупалось для нужд армии и милиции. "
металлургическая промышленность вполне себе позволяла выпускать продукцию.
так что ваш домысел, что именно отсутствие нужных сплавов не позволяло разворачивать пр-во техники - ошибочно.

ты читаешь то, что ты пишешь?
или одной дурью с Саладином упарываешься?

как, тебя, блдь, можно понять?

вот этот твой выпад - он про что?
про китайские марки мотоциклов, которые я назвал, или про автозаводы. которые в том или ином виде работали ДО смерти Сталина, либо были основаны ПРИ ЕГО ПРАВЛЕНИИ?

Чего ты в своей дыре на знаешь? гражданские РАФ, ЗИЛ, ГАЗ, ЛуАЗ, КРАЗ, которые колесили по Стране Советов?
Или ты сейчас не видишь на улицах Лифаны, Вожи, Баджажи и прочие Кове?
может ты не туда смотришь? Или вообще не смотришь?

ездий. кто тебе не даёт. Мне, что бы знать и радоваться, что у меня пропержанная японцем австрийская легенда, не нужно создавать тем. Моему мотоциклу можно простить все его заёбы за то, как он едет. Даже по прошествии 18и лет с момента его выхода.

Вот здесь вы вдвоём это пишите:
Цитата (Gens0n @ 2.06.2025 - 18:54)
Цитата (Чумазоид @ 2.06.2025 - 18:39)
Цитата
Японские, немецкие, американские мотоциклы не несут никакого практического использования, созданы только для того чтобы на них кататься по хорошим дорогам


Перечисли пожалуйста сколько раз наши ИЖи и уралеи брали Дакар, будь добр.

Если тебя посадить на то, на чем берут Дакар, тебе после Кавровец БМВ покажется.

ну у меня достаточно близкий мот, к тому. что проехал Дакар. И?
он охуительно удобный (для меня) как в городской, так и вне городской стихии.
KTM 990 Adventure построен на основе 950 Adventure, прототип которого ехал на Дакаре.
690 тоже вполне востребованы в гражданской эксплуатации.

дополню. Посмотрите на список мотоциклов Дакара, и вы поймёте, что большинство из них +- можно КУПИТЬ и ИСПОЛЬЗОВАТЬ в гражданской среде.
Вики Дакар

Если им рассказать про 750й Сутер, который 7 раз брал Дакар и практически в таком же виде продавался в магазинах - у парней будет шок.

Так там был вопрос, почему советские мотоциклы отставали от западных, сами отвечаете на него, что они на пол века позже стали производиться, а по итогу бредим мы.

Это сообщение отредактировал Gens0n - 4.06.2025 - 17:16

Так ты же сам ответил на вопрос, где современные российские мотоциклы - вот они, Вож, Кож, Гроза. А тебе сказали, что не слышали о таких. Кто ещё здесь упарывается🤔

Это для мотоцикла не возраст.

Неа...это ты пишешь, что двигатели воздушного охлаждения не предназначены для долгих поездок.
Мой японский воздушник не в курсе. Насчет отечественных - хз, но если как ты говоришь, на них надо ехать на высшей передаче со скоростью 50 км\ч, опасаясь перегрева - то эти моторы не выдерживают никакой критики.
А насчет серийника - я что ли виноват, что Ямаха выпустила такой мотоцикл? И зачем мне куда то ехать, чтобы подтвердить известный факт?
Бля, это из серии "слетай в космос, докажи, что Земля не плоская". Детский сад.

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 4.06.2025 - 17:17

кретин, что бы спорить, потрудись для начала сформулировать свою мысль общепонятным способом и изложи её в доступном для понимания виде.

ты в глаза ебёшся что-ли? я нигде не писал, что серийный мот брал Дакар (я просто об этом не знаю и не могу сие ни отрицать, ни подтверждать).
Я писал ответ на идиотское заявление, что, ЦИТАТА: " Если тебя посадить на то, на чем берут Дакар, тебе после Кавровец БМВ покажется. "
и ответил, что я езжу на очень БЛИЗКОМ мотоцикле (KTM990Adventure) к тому, на котором БРАЛИ Дакар (2002год. Фабрицио Меони KTM LC8 950R). И ни на БНВ ни на Ковровец пересаживаться не собираюсь.

Про серийные Уманы писал Чумазоид. Если ты НЕ согласен с его утверждением, обращайся К НЕМУ!

Это сообщение отредактировал romuald29 - 4.06.2025 - 18:38

современных российских мотоциклов я не знаю. В каком виде Урал - российский мотоцикл? Насколько Российскими можно считать разнообразных китайцев с переклееными шильдиками? Нужно ли учитывать то что делают мелкосерийщики для внедорожного утилитарного использования?
и главное - а нужен ли нам Российский Мотоцикл.
населения 150 МИЛЛИОНОВ против Индии и Китая с более чем двумя МИЛЛИАРДАМИ.
У них - ОГРОМНЫЙ внутренний рынок. У них - "сезон" круглый год. У них - минимальные издержки на пр-во. У них - дешёвая раб. сила.
И технологии - им теперь ДОСТУПНЫ. Качество обработки металлов на крупной серии у них на порядок лучше чем в СССР. Цена з/ч - копейки. Конкурировать с ними невозможно в масс сегменте. Только в нишевых продуктах. И то, уже делают копии Урала, которые ДЕШЕВЛЕ.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 4.06.2025 - 18:50

100 км ездишь неделю чинишь. Вот и вся правда про советские мото, чем дальше вперед от 60х тем хуже

ой дураак...

Судя по тому, что ты постоянно теряешь нить повествования, японский мотоцикл вообще не стоит брать, раз ты на нём так часто падал и ударялся головой.

С логикой у тебя вообще похоже проблема. На вопрос про современные российские мотоциклы, приводишь оказывается в пример что то другое, а потом обижаешься. А про количество жителей вообще поржал, а как же твоя Япония, Германия и др.

на твоей хонде ездит