Инновационные Двигатели Toyota


Страницы: (12) « Первая ... 9 10 [11] 12	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Proff251082

1.10.2024 - 21:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (УЧК @ 17.08.2024 - 18:35)

пиздец, одни ведущие инженеры НАМИ в теме собрались: "Тойота - хуйня! Москвич - рулез!" Вы свечи на своих шушпайках сами хоть раз меняли, "специалисты"?

Прикинь) и даже движки сами перебираем) сейчас на свой Гольф компрессорный движок собираю)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 21:25

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (Blink832 @ 17.08.2024 - 18:39)

Да нет... вникни в устройство двигла от Exceed например
Прямой впрыск на ТНВД для бензина (60-100 атм), турба с управление (VGT ЕМНИП). Сопротивление детонации с помощью многослойного впрыска (что позволяет беднить смесь до одури даже на 92-м бензине), фазовращатели на обеих валах. Из-за высокой мощности - охлаждение поршней маслофорсунками, и, как следствие, теплообменник масла с охлаждайкой. Добавим сюда старт-стоп с стартёр-генератором вокруг маховика и всё становится вообще весело. Это как ламповый радиоприёмник 60-х годов и современное FM-радио на микросхемах с шумоподавлением и автоматическим поиском станций.

И при всём этом рессурс этих двигателей не идёт ни в какое сравнение с движками 80-90х годов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Karhu50

1.10.2024 - 21:25

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.14
Сообщений: 795

Цитата (VonDon @ 17.08.2024 - 16:58)

Цитата (smilexxx @ 17.08.2024 - 17:54)

У меня одного так?
KROVLJ Значит, не только у меня

У меня тоже так же.
Использую хром

мозила норм

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 21:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (Kirpi @ 17.08.2024 - 19:01)

В ответ на Вазе разработают 8 цилиндровый рядный двигатель объёмом 1.8 литра и мощностью 123 лошадиных силы. Установят в ниву, часть движка будет исполнять роль подлокотника для водителя. Свечи с 6 по 8 цилиндр можно будет менять из салона авто. Как и регулировать зазор клапанов.

🤣 напомнил байку про "Москвич - Юрий Долгорукий"🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 21:27

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (Godowan @ 17.08.2024 - 19:10)

На формуле 1 1,6 800л.с.

90-е годы прошлого века, уже снимали 1500 л.с с объемом полтора литра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 21:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (короллыч @ 17.08.2024 - 19:19)

А я верю.
Турбу гарет 100
С.ж. подобрать под 100 бензин
Ввт впуск и выпуск
Легкие поршня
Полые валы
Отполированый впуск
Большой выпуск
5 клапанов
2 свечи на цилиндр
Форсы поближе к камере
Жесткие пружины на кованых или титановвх поршнях.
Ковка поршня
Изменяющая крыльчатка на турбине
Облегченые шкивы,маховик
И мерить лошади от движка а не от колес

И рессурс на один заезд в пару километров...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

ssb74

1.10.2024 - 21:28

Статус: Offline

Сын упячки

Регистрация: 19.09.11
Сообщений: 5174

Цитата (GenosseKlaus @ 17.08.2024 - 18:06)

Тойотовские движки это песня. Была. На 2UZ 4.7л. я проехал 400 тысяч, при том что брал с пробегом под 100, продал машину в идеале - он просто шелестел. Жаль сейчас таких не делают, и пофиг, что мощности всего 242 л.с. Сейчас эксплуатирую 3UR FE - 5.7л. - это другая песня - 387 лошадей и крутящий момент побольше чем у предыдущего. Правда и кушает побольше. Но это такая песня. А сейчас, увы, кончились в автопроме инженеры, остались маркетологи.

блять 4.7- самый мелкий камаз имеетт такой обьем и ездят по ляму до капиталки.

написал такой - " БЫЛ у меня тепловоз.... я на нем 400 к откатал" ну само собой.

на таком сарае ездить он и сделан для этого. а ты н а0.9 матихе попробуй по трассе 200 отмотать. там второй движок в багажнике как запаска

Это сообщение отредактировал ssb74 - 1.10.2024 - 21:30

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 21:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (Стойлохряков @ 17.08.2024 - 19:54)

Дада, друг. И твой старый надежный японский дрыгатель жрёт топливо как бык помои. А актуальный двигатель Ваг группы проедет 150000км, но за это время на топливе наэкономит тебе минимум на новую движку.

Стоимость этого движка погугли) и не редки случаи когда они даже 100000км не откататывают. Дохуя наэкономишь🤣 учитывая что им нужен минимум 98-й бенз, а лучше 100

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 21:56

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (DUnlim @ 17.08.2024 - 21:03)

Не обязательно
у Тойоты был 1,8 атмо на 192 лошади. Только лошади эти были доступны где то там наверху. 7800 оборотов, и это еще далеко не красная зона, если что
Крутящий - 6800

Говно двигатель, этот 2ZZ-GE. И 1ZZ-FE, тоже 1,8 на 140 коней, такое же говнище
Селика, Авенсис, Рав4, Королла. Дохрена на что ставился
Тойота блядж, управляй мечтой. Заехал на заправку - купи канистру масла
Ибо масло жрет так же, как и бензин

Зря ты так. Это очень хорошие моторы, когда рулили ещё инженеры, а не маркетологи. И если тебе попался двигатель укатанный в сопли, после доморощенного стритсракера, то это не делает этот двигатель плохим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 22:01

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (megajaba @ 18.08.2024 - 09:27)

а был ещё турбовый 1.5 с 6 цилиндрами без ограничений по расходу топлива, там больше 1000л.с. было. у машины Williams FW11, 1987-1988 год. только ресурс скорее всего был ~300км, на одну гонку.

89-90е годы в формуле 1 практически у всех было в районе 1500 л.с. на тренировочных заездах. В гонке, в целях рессурса уже ограничивали в районе 800-900 л.с. Эпоха турбомоторов...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 22:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (deke @ 21.08.2024 - 01:51)

А какая инженерия в многолитровых атмосферниках? Их сто лет выпускают без изменений.

Вот современные турбо с изменяемой геометрией, электропомпами, старт-стопами, рекуперацией - это самая что ни на есть инженения.

Которая живёт увы недолго🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 22:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (топавто @ 30.09.2024 - 13:01)

просто интересно,если турбина выдувает из двухлитровой жужжалки 600 л.с.,там турбина размером с сам мотор?Там у турбины буст бешеный должен быть чтобы мотор такого объема выдал такую мощность

Турбокомпаунд погугли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 22:10

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (Pa5ha @ 30.09.2024 - 13:16)

Вот это будет самый мощный двигатель, когда его изобретут:

И картинко тем у кого юпуп не работает:

Шиберно-лопастные машины имеют чрезмерный коофициент трения. Физику не наебешь. В свое время были очень популярны шиберные компрессоры наддува. Да, имеют высокий коэффициент сжатия, но трение их убивает. Рессурс слишком низок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Proff251082

1.10.2024 - 22:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (akrapovik @ 30.09.2024 - 13:29)

Ваговоды с 2х литров в гаражных условиях столько снимают и ничего не разваливается, а тут изначально под такую мощность проектируется, соответственно все с ним нормально будет

Собирают, спору нет. Только живут эти моторы несколько заездов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

gren00	1.10.2024 - 22:14 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.02.14 Сообщений: 9056	300лс и крутяшка 400 ньютонов. Норм параметры, уже давно так делают, но программно в мастерских и на не тойотах. Ресурс может 100 тыс выдержать легко, если коробас нормальный будет и вес у машины адекватный без батарей. Дальше покупателя нового авто проблемы интересовать не должны Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Proff251082

1.10.2024 - 22:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 4615

Цитата (СТАС73 @ 01.10.2024 - 18:03)

Кривошипный механизм это тупик в двигателях.
Сколько энергии уходит на таскание поршней и шатунов.
Будущее за роторными.
Только их не дают внедрять.

Нет, просто это тупиковая ветка. Огромные потери на трение и форма камеры сгорания сильно далека от оптимальной. Мазда больше четверти века пытается это побороть, но что-то не очень получается. Рессурс низок. Слишком даже. Даже на RX8 хваленый Ренезис, из заявленного рессурса в 100000 км, часто не выхаживает даже 40000 км. Да и расход топлива не радует. Плюс естественный жор масла. Для гоночных автомобилей возможно, для массовых не вариант.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

mazzdie

1.10.2024 - 22:45

-1

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 27.05.14
Сообщений: 722

Цитата (ШэршавыйПятк @ 17.08.2024 - 17:53)

выдает 600 лошадей в течении 5 минут, потом едет на переплавку

не... сам плавиться)

[^]

conveyancer	2.10.2024 - 00:22 [ показать ] 0
Статус: Offline Кот Регистрация: 15.12.17 Сообщений: 2431	Маломощная - 300 л.с. Лада Ларгус ёпа, 8-клапанный зверь у нас, 80 кобыл, зато наших, родных!!! Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Slavik998	2.10.2024 - 02:16 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 12.05.19 Сообщений: 200	Просто jz переделали наверное? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

GREY08

2.10.2024 - 02:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.11.08
Сообщений: 3079

Цитата (AVD74 @ 17.08.2024 - 17:53)

работать будет недолго, от слова совсем.

иди нахуй со своим "смешным словом"

[^]

nikerossxp	2.10.2024 - 02:47 [ показать ] 0
Статус: Offline Лоооось! Регистрация: 20.03.07 Сообщений: 2565	Ладно, раз тут как и китайцев говном поливают, тогда справедливо.
	[^]

MorfeiSYS	2.10.2024 - 04:51 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.11.19 Сообщений: 7947	У китайцев с хавала спинзили? ЫЫЫЫЫ
	[^]

501ver

2.10.2024 - 04:55

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 24.01.18
Сообщений: 4421

Цитата (РыбныйКот @ 17.08.2024 - 17:59)

Цитата (KROVLJ @ 17.08.2024 - 17:54)

ТС ты мне этим двигателем монитор сломал

У меня дверцу холодильника помял..

Дык 600 лошадей же...

[^]

501ver

2.10.2024 - 04:58

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 24.01.18
Сообщений: 4421

Цитата (Proff251082 @ 1.10.2024 - 22:25)

Цитата (СТАС73 @ 01.10.2024 - 18:03)

КШМ должен либо тронковым, либо бесшатунная схема. Уменьшается боковое давление поршня на цилиндр и потери на это трение. Растут габариты, правда.

Это сообщение отредактировал 501ver - 2.10.2024 - 05:02

[^]

501ver

2.10.2024 - 05:01

-1

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 24.01.18
Сообщений: 4421

Цитата (Proff251082 @ 1.10.2024 - 21:25)

Цитата (Blink832 @ 17.08.2024 - 18:39)

И при всём этом рессурс этих двигателей не идёт ни в какое сравнение с движками 80-90х годов!

Слово "ресурс" пишется с одной буквой С. А слово "жопа" с одной буквой П.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 45577
0 Пользователей: