Российский авторынок в ноябре упал на 20%

Автодилеры потребуют поддержку из бюджета. Свалят все на ковиду, а оплатят все налогоплательщики.

Я только вижу что понемногу парк машин стареет

Нет. Нужно поднять цены, чтобы компенсировать низкий спрос.
Грубо говоря, было 100 человек, которые купили 100 машин по 1 миллиону. Итого грязный профит 100 миллионов (не будем сейчас о чистой прибыли, это неважно).
А теперь народ обнищал вконец, и машины могут себе позволить купить не 100 человек, а, допустим, 50. Что надо сделать, чтобы вновь получить свои 100 миллионов? Правильно, продать 50 машин по 2 миллиона. Они будут ругаться, но купят.
Со всех сторон профит - нагрузка на производство в два раза меньше, рабочим платить в два раза меньше, расходы на материалы в два раза меньше, а общий профит такой же.

Вот из за таких как ты цены и растут. Ходять, сруть, воду спускают, а машины не покупают. А нагрузка на диллера ложится.

Какие же вы начитанные?... "рост цен" бла бла бла... "снижение оборота"... бла бла бла... Да, тачки стали стоять дорого, но давайте не путать "теплое" с "мягким".
Есть РРЦ - цена заявленная производителем, от неё отталкивается дилер. При продаже тачки в РРЦ, он получает свои 10-15% с продажи, но не нужно забывать что этого хватает только на смоокупаемость. Что всегда делал дилер что бы поднять заработок? - он накидывал на машину всякие допы в пределах разумного (на недорогую машинку - тысяч 30 - 40, на тачку по богаче - тысяч 100 - 150) и за счет этого оставался в плюсе. Так как сейчас отрасль в кризисе и нужно компенсировать провал приблизительно в 50% продаж от предыдущего объема, то дилер увеличил накрутку сперва в 50%, скажем были допы за 50 тысяч, стали за 100 тысяч и так далее... Но тут интереснее... Дилеры увидели что люди покупают и с допами за 100 и за 200 и за 300 и даже за 500 и 700 тысяч... А теперь вопрос, если дилеру для выручки и плюса хватает 100 тысяч, но он может получит 500, станет он снижать цену, если люди будут продолжать как зомби идти в салон и отдавать за частую кредитные деньги за искусственно завышенную цену?
НЕТ, не станет. Вот вам и ответ. Если народ перестанет отдавать деньги за воздух, то дилер очень быстро поймет, что если не вернуться к разумным накруткам в виде 100-150 тысяч вместо 500 то салон просто закроется.
Ни кто не говорит, что дилер должен работать в убыток, но так наглеть - это уже совсем грань...

Очень скоро количество людей имеющих возможность заплатить деньги за воздух подойдет к нулевой отметке, сейчас мы это и наблюдаем. Обратите внимание на одни из самых популярных марок концерна WAG... Что фольквсаген что шкода просели по продажам на 50%... А между прочим у этих марок самые высокие ценники за "воздух"... Если так дело дальше пойдёт, то может что-то и зашевелится в мозгах у манагеров....